中國首制大型郵輪首次海上試航順利凱旋

7月24日，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”在拖輪的牽引下，緩緩地靠泊于中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司的4號碼頭，宣告經(jīng)過八天七夜的海上航行，圓滿完成了第一次試航所有的試驗項目，比原計劃提前一天凱旋。本次八天七夜的順利試航，標志著中國制造的首艘大型郵輪實現(xiàn)了從藍圖到藍海、從上海到海上的里程碑跨越，距年底命名交付的總目標又向前邁出了歷史性的一大步。

江南造船交付24116箱超大型集裝箱船

(資料圖片僅供參考)

7月27日，中國船舶集團旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為工銀金融租賃有限責(zé)任公司和瑞士地中海航運公司（MSC）建造的全球最大24111TEU級超大型集裝箱船系列船第三艘“MSC METTE”命名交付。該船采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放，全年可減少6000多噸。采用軸帶發(fā)電機系統(tǒng)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化油耗和船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI），減少溫室氣體排放。

招商工業(yè)威海金陵向芬蘭Finnlines公司交付首艘高端客滾船

7月18日，招商工業(yè)威海金陵為意大利Grimaldi集團旗下Finnlines Plc公司建造的首艘5100米車道/1100客位高端客滾船F(xiàn)innsirius順利交付。Finnsirius是一艘自動化程度高、裝修豪華的郵輪型客滾船，采用國際最先進環(huán)保和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，是新一代北歐風(fēng)格的高端郵輪級客滾船的代表，也是威海金陵建造的首艘油電混合動力的高端客滾船。

恒力造船簽訂10艘散貨船建造合同

7月11日，恒力造船（大連）有限公司與希臘船東海易公司隆重舉行10艘8.2萬噸散貨船建造合同線上簽約儀式。該筆訂單船舶由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計研發(fā)，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特點，是航運市場主流的散貨船船型，恒力重工將以最高標準、最嚴要求、最快速度完成船舶建造及交付工作。

再簽四艘，招商工業(yè)海門基地PCTC手持訂單已達26艘

7月17日，招商工業(yè)海門基地與挪威禮諾航運再次簽署4艘9100車PCTC訂單。目前，招商工業(yè)海門基地已承接26艘PCTC船。此次簽署的曙光級PCTC，由招商工業(yè)旗下Deltamarin公司進行設(shè)計，運載能力達9100車。除可使用LNG和常規(guī)燃料外，還支持生物燃油，擁有DNV船級社頒發(fā)的“氨燃料就緒和甲醇燃料就緒”的船級符號，未來該船配備的多燃料發(fā)動機經(jīng)過修改后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料。

滬東中華獲2艘LNG船訂單

7月25日，中遠海能發(fā)布公告，該公司間接持股70.71%的兩家單船公司與聯(lián)合賣方（滬東中華造船（集團）有限公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司）于7月25日簽訂船舶建造合同，約定由滬東中華造船（集團）有限公司為兩家單船公司建造2艘17.4萬方液化天然氣（“LNG”）運輸船舶，2艘船舶總價約為33.3億元，2艘LNG運輸船舶預(yù)期分別于2025年下半年及2026年上半年交付。

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