近日，新船市場傳來的一則新聞引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司正式獲得韓國韓新海運(yùn)株式會(huì)社（HMM）4艘38000噸多用途重吊船建造訂單。這是繼去年和今年中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際有限公司獲得相關(guān)韓國船東批量汽車運(yùn)輸船訂單后，中國船舶集團(tuán)旗下船企再次承接來自韓國的新船訂單。截至目前，中國船舶集團(tuán)旗下船企已手持來自韓國船東的訂單達(dá)17艘，船型涵蓋21萬噸雙燃料動(dòng)力散貨船、多用途重吊船、7000車以及8600車汽車運(yùn)輸船等。

(相關(guān)資料圖)

在全球新船市場，中韓船企的競爭早已趨于“白熱化”。特別是在近年來火爆的大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、雙燃料集裝箱船、汽車運(yùn)輸船等市場，兩國企業(yè)的競爭相當(dāng)“焦灼”。而在此背景下，中國船舶集團(tuán)憑借其自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、配套和全周期服務(wù)能力，屢屢從韓國船企的“后院”斬獲訂單，無疑會(huì)引來業(yè)界更多關(guān)注的目光。

以船型設(shè)計(jì)，激發(fā)需求

值得注意的是，中國船舶集團(tuán)近年來獲得的來自韓國的訂單，其船型基本由中國船舶集團(tuán)旗下科研院所自主設(shè)計(jì)。比如此次黃埔文沖承接的新一代綠色環(huán)保型多用途高端重吊船就由中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)。該型船以其靈活的裝載能力、寬敞的甲板裝貨面積和優(yōu)越的綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)性能，一經(jīng)投入市場就引來包括韓國、歐洲等眾多船東的青睞。

當(dāng)前，全球多用途船隊(duì)整體老齡化現(xiàn)象凸顯。受益于全球海上風(fēng)電建設(shè)熱潮，以及航運(yùn)企業(yè)承攬業(yè)務(wù)的多元化，目前市場對重吊船，特別是單個(gè)吊機(jī)起重能力超過150噸的重吊船需求持續(xù)增長。正是基于對這一市場趨勢的敏銳捕捉，上船院再針對HMM的個(gè)性化訴求，為其量身設(shè)計(jì)了全球領(lǐng)先的38000噸多用途重吊船，為該筆訂單花落中國船舶集團(tuán)打下了“基調(diào)”。

其實(shí)，對船型市場的敏銳判斷力并不是“天生”的，而是相關(guān)技術(shù)研發(fā)人員在長期實(shí)踐過程中通過不斷積累，不斷學(xué)習(xí)，不斷與船東方的溝通交流逐漸培育的。“上船院十幾年前開始布局汽車運(yùn)輸船，當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)都是日本企業(yè)制定，我們這么多年一路跟跑，做好技術(shù)儲(chǔ)備和跟蹤，逐步建立起自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和人才隊(duì)伍。”上船院相關(guān)技術(shù)人員告訴《船報(bào)》記者，該院人員此前與日本著名船東日本郵船株式會(huì)社的技術(shù)人員溝通時(shí)，對方對該院設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)化程度大為嘆服，也正是因?yàn)閷υO(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的重視，使得該院相繼幫助中國船企贏得了來自日本和韓國的汽車運(yùn)輸船訂單。

目前，上船院已成功研發(fā)設(shè)計(jì)了7000車位、7800車位、8600車位等一批新型汽車運(yùn)輸船，同時(shí)還推出了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球最大9400車雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船、我國首創(chuàng)7000車氨燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船等。該院手持汽車運(yùn)輸船訂單全球市場份額占比超過七成，上船院設(shè)計(jì)的汽車運(yùn)輸船幾乎已成為全球新船市場船東的“第一選擇”。

以營銷服務(wù)，打動(dòng)船東

作為中國船舶集團(tuán)經(jīng)營工作主平臺(tái)和主渠道，中船貿(mào)易也在屢屢拿下韓國訂單的過程中扮演著重要角色。據(jù)該公司相關(guān)人士介紹，借助此前在8600車汽車運(yùn)輸船簽約談判過程中雙方建立起的良好關(guān)系，中船貿(mào)易此次主動(dòng)出擊，通過回訪交流，了解到HMM對多用途船也存在新需求。

HMM是全球知名航運(yùn)公司，其集裝箱船運(yùn)力在世界主要班輪公司中名列前茅。不過，該公司近來也在擴(kuò)大其特種運(yùn)輸船船隊(duì)規(guī)模，此次訂造的38000噸重吊多用途船就是該公司首次涉及的船型。

在全面了解到相關(guān)信息后，中船貿(mào)易在中國船舶集團(tuán)船舶海工部的總體統(tǒng)籌下，特別組建了由設(shè)計(jì)、建造和經(jīng)營相關(guān)人員組成的項(xiàng)目專班。針對HMM的需求，并結(jié)合市場對配置大吊機(jī)重吊船的新趨勢，一方面，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)院所攻關(guān)船型設(shè)計(jì)；另一方面，憑借黃埔文沖在特種船建造領(lǐng)域的驕人業(yè)績和豐富經(jīng)驗(yàn)，對建造方案做出特別策劃。

與此同時(shí)，中船貿(mào)易還發(fā)揮自身優(yōu)勢，采取“一對一”的經(jīng)營策略，及時(shí)掌握船東的動(dòng)態(tài)需求，在船東與設(shè)計(jì)院所、船廠之間架起了聯(lián)絡(luò)溝通的橋梁，并將設(shè)計(jì)給力、船廠實(shí)力、經(jīng)營發(fā)力轉(zhuǎn)化成贏得訂單的合力，取得了事半功倍的效果，相關(guān)方案讓韓國船東“一見鐘情”，最終，中國船舶集團(tuán)再次在韓國市場“一炮打響”。

審時(shí)度勢，迅速行動(dòng)，開拓新市場，這是中國船舶集團(tuán)賦予中船貿(mào)易的重要職責(zé)。憑借多次在與韓國船東的商務(wù)談判中的亮眼表現(xiàn)，中國船舶集團(tuán)的綜合實(shí)力在韓國業(yè)界也得到了普遍認(rèn)可。可以預(yù)期，依靠自身在各類高端船型研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、配套以及商務(wù)服務(wù)等方面的實(shí)力，中國船舶集團(tuán)還將繼續(xù)通過創(chuàng)新研發(fā)滿足全球船東的多樣化需求，打造出更多“叫好又叫座”明星船型。

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