5月11日，由中冶寶鋼與陜汽重卡聯(lián)合研發(fā)的140T鋼卷運(yùn)輸車順利發(fā)貨，該車在“中冶重機(jī)”品牌第一代鋼卷運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了換代升級(jí)。

該車型選用機(jī)械鵝頸式舉升，相比于液壓鵝頸式舉升模式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，成本更優(yōu)。牽引車車架主體選用Q550D高強(qiáng)鋼焊接，靜態(tài)壓載工況下安全系數(shù)高達(dá)4.74。動(dòng)力方面，整車搭載10T國(guó)V柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7檔自動(dòng)變速箱，有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，較好的操作性。液壓舉升采用前翻轉(zhuǎn)軸式、兩個(gè)重載單級(jí)雙作用柱塞液壓缸、機(jī)械同步舉升等液壓系統(tǒng)升級(jí)改進(jìn)，使工作壓力穩(wěn)定可靠。駕駛方面采用雙回路行車制動(dòng)，彈簧儲(chǔ)能斷氣駐車制動(dòng)，雙管路掛車制動(dòng)，全液壓轉(zhuǎn)向;全車可靠、穩(wěn)定的性能配以空氣懸浮式可調(diào)駕駛員座椅、前和右擋風(fēng)玻璃遮陽(yáng)簾、內(nèi)置空調(diào)和暖風(fēng)裝置都給人全新駕駛體驗(yàn)。

新型140T鋼卷運(yùn)輸車在寶鋼現(xiàn)場(chǎng)投入使用，也將批量帶動(dòng)寶鋼廠區(qū)內(nèi)鋼卷運(yùn)輸車向新型化、優(yōu)質(zhì)化更新，對(duì)鋼卷物流運(yùn)輸裝備發(fā)展具有重大意義。(何建超)