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1月10日，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在百度Create AI開發(fā)者大會(下稱“Create大會”)上表示，通過對交通網(wǎng)絡(luò)的智能化改造，可以把通行效率提升15%至30%。

此次Create大會上，李彥宏以《創(chuàng)新驅(qū)動增長，反饋驅(qū)動創(chuàng)新》為主發(fā)表演講。李彥宏認(rèn)為，過去一年，無論是技術(shù)層面還是商業(yè)應(yīng)用層面，人工智能都有了方向性的改變。技術(shù)層面，AI從理解內(nèi)容，走向了自動生成內(nèi)容，包括AIGC（利用AI技術(shù)自動生成內(nèi)容的生產(chǎn)方式）用于作畫、圖文、視頻等多類型的內(nèi)容創(chuàng)作；商業(yè)應(yīng)用層面的改變，最具代表性的是自動駕駛。

據(jù)他判斷，深度學(xué)習(xí)算法是第四次科技革命的標(biāo)志。與深度學(xué)習(xí)相關(guān)的重大創(chuàng)新，包括自動駕駛，也包括水電能等領(lǐng)域的智能調(diào)度系統(tǒng)。它們的應(yīng)用會像汽車、互聯(lián)網(wǎng)這些發(fā)明一樣，產(chǎn)生重大社會影響。

李彥宏認(rèn)為，要讓AI得以深入產(chǎn)業(yè)，賦能實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比如百度的智能交通解決方案，可以看作一個“智能調(diào)度系統(tǒng)”，可以通過智能紅綠燈控制交通流量，提升交通效率。目前已經(jīng)落地全國63個城市，交通部也正式將百度列為交通強(qiáng)國的試點單位。

李彥宏在發(fā)言中還強(qiáng)調(diào)了基礎(chǔ)軟件的重要性。比如百度自研的開源深度學(xué)習(xí)框架——飛槳，飛槳是人工智能時代的操作系統(tǒng)，讓開發(fā)者能夠像搭積木一樣構(gòu)建AI應(yīng)用，大大降低AI的應(yīng)用門檻。

關(guān)鍵詞： 效率提升 智能交通