編者按

專精特新企業(yè)正在汽車產業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)精準“卡位”。在全球汽車產業(yè)深度轉型的關鍵期，這些競爭力強、創(chuàng)新活力足、專業(yè)化程度高的專精特新企業(yè)集聚在汽車產業(yè)鏈上，發(fā)揮著打通產業(yè)鏈條、創(chuàng)新產業(yè)技術、突破市場堵點的“尖兵”作用，并在與行業(yè)大企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新中實現(xiàn)雙贏，共同鍛造我國汽車產業(yè)新的核心競爭力。

(資料圖片)

平霄路820號的油氫合建站工作人員正為氫燃料電池公交車加注氫氣。新華社記者　丁汀　攝

上海：“小巨人”攜手“大塊頭”提速氫能汽車

今年2月底，一輛標有“青浦20路”的公交車緩緩駛入中國石化上海石油青衛(wèi)油氫合建站，不同于普通公交車的是，這輛“20路”公交車沒有停靠在加油機旁邊，而是停在了加氫機一側。值得注意的是，這是自三年前中國石化在上海建成兩座油氫合建站之后，首次為城市運營公交加注氫氣。

從商用物流車，到環(huán)衛(wèi)垃圾車，再到城運公交車，氫能在交通領域的拓展應用與日常生活的距離正越來越近。選取一個角度細觀，我們不難發(fā)現(xiàn)產業(yè)中專精特新與“頭部企業(yè)”雙向發(fā)力，正在將氫能產業(yè)推入發(fā)展的快車道。

上海重塑能源集團與福田汽車合作投運的一批42噸氫燃料電池重卡。資料照片

專精特新單點突破

“2004年大學畢業(yè)之后，因為喜歡汽車，就進入了氫燃料電池汽車領域。雖然我一直非?？春脷淠艿奈磥恚_始的那些年不得不說是‘前途無量，現(xiàn)實骨感’。”上海重塑能源集團股份有限公司董事長林琦說。

“冷板凳”一坐就是十幾年，如今林琦帶領的重塑集團已然成為氫燃料電池汽車行業(yè)內不容忽視的一股力量：運行國內首條商業(yè)化氫能公交線、組建首支商用燃料電池車隊；在關鍵零部件上實現(xiàn)90%國產化率，業(yè)務遍布全國19省29市和德國、瑞士、克羅地亞、日本、馬來西亞等全球多個國家。林琦笑說：“‘冷板凳’總算開始捂熱了?！?/p>

不止重塑集團，在氫能行業(yè)有著諸多默默深耕多年的專精特新企業(yè)，靠著錨定目標的單點突破力，與耐得住寂寞的長期主義，不斷鍛造著我國在氫燃料電池行業(yè)的核心競爭力。

2022年，氫晨科技發(fā)布了全球最大單堆300kW大功率燃料電池電堆，能適用于49噸以上的重型卡車，進一步拓展了氫燃料電池在交通領域的應用場景。氫晨科技總經理易培云表示，電池電堆從最初的103kW提升到230kW，再突破到300kW，看起來只是數字的簡單疊加，“但實際上每一次數字上的突破，都包括我們材料體系、制造體系和控制體系的整體重構與提升?！?/p>

縱覽氫能和燃料電池產業(yè)，電池電堆和系統(tǒng)、膜電極、雙極板、催化劑等，鏈條上的各個環(huán)節(jié)均有專精特新企業(yè)在“卡位”，這些企業(yè)都在提升國產化水平、打破國際技術封鎖的方向上孜孜不倦地努力著?？此剖且粓龃河旰蟮钠仆炼?，實則都是地下深處經年累月寸積銖累的結果。

大企業(yè)聚焦“重”“大”問題

專精特新在氫能產業(yè)技術領域各個擊破的同時，不少“頭部企業(yè)”則致力于疏通解決行業(yè)內的“重”“大”問題——氫從何處來？用到哪里去？

制氫是氫能產業(yè)鏈的最前端，影響著氫能落地應用的成本問題，用氫成本降不下來，終端市場就難以打開。2022年年底，上海電氣集團揭牌成立了上海氫器時代科技有限公司，直指國產電解水制氫裝備的制造問題。此后，氫器時代公司發(fā)布了兩款新產品：單體產氫量每小時1500標準立方米的堿性電解水制氫裝備、單體產氫量每小時50標準立方米的質子交換膜電解水制氫裝備。

上海電氣集團黨委書記、董事長冷偉青表示，這是我國自主研發(fā)的新一代電解水制氫裝備，實現(xiàn)了國產制氫設備的顛覆性升級和成本的大幅度下降，具有高效、綠色、智能等特點，將大大提升國產電解水制氫裝備在全球的影響力和知名度。

解決源頭問題后，還需疏通末端的應用難題。“申能集團圍繞‘三縱三橫’戰(zhàn)略積極布局氫能產業(yè)，其中，‘三橫’要解決的就是氫能的應用場景問題。”申能（集團）有限公司黨委書記、董事長黃迪南說。

據了解，申能集團在上海金山、奉賢化工區(qū)同步開展了“上海市燃料電池汽車氫源保障基地”項目，項目建成投產后將成為華東地區(qū)最大的燃料電池汽車氫源保障項目。圍繞加氫站建設，上海市初步規(guī)劃的70座加氫站中，將約有17座由申能集團布點建設。此外，申能與包鋼集團、北奔重汽、遠見能源等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動包頭氫能碳中和綠色工礦示范區(qū)項目落地，其中包括500輛以上氫燃料電池客車和重卡及配套的氫能基礎設施。

“小巨人”與“大塊頭”雙向奔赴

國家發(fā)改委2022年3月發(fā)布的《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》中提到，目標到2025年，我國燃料電池車保有量達到約5萬輛，且要初步建立較為完整的供應鏈和產業(yè)體系。

提升產業(yè)綜合競爭力，既需要行業(yè)內“大塊頭”轉型發(fā)展的實力帶動，也離不開領域內“小巨人”企業(yè)的冒尖突破。在氫能產業(yè)，這二者是在雙向奔赴中攜手前進。

2022年7月，重塑集團與中國石化銷售公司、一汽解放簽訂了氫能交通戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三方將依托各自在氫能供應、基礎設施、整車開發(fā)、應用場景以及燃料電池技術等方面的資源和優(yōu)勢，建立共贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作關系，共同致力于打通氫能產業(yè)鏈條，引領燃料電池的示范應用。

“小巨人”提供技術優(yōu)勢、“大塊頭”拿出產業(yè)資源，“大”“小”結合迅速貫通產業(yè)上下游。此外，大企業(yè)的產融優(yōu)勢和資本市場的經驗，也能迅速助力專精特新企業(yè)突破發(fā)展難題。

2020年年初，申能集團入股氫晨科技公司；2021年11月，申能能創(chuàng)公司再追投，助力氫晨科技完成A+輪融資。對于專注于大功率氫燃料電池電堆研發(fā)、生產、銷售的氫晨科技來說，大企業(yè)的戰(zhàn)略投資，讓其獲得了向精深發(fā)展的資金實力。反過來，對于“大塊頭”的申能集團來說，此舉也促進了其氫能產業(yè)鏈的整合發(fā)展，這是一種共贏。（記者　王默玲　上海報道）

長春：“新字號”鍛造汽車城硬實力

培育專精特新中小企業(yè)322戶，占全市32.8％。其中，國家級專精特新“小巨人”企業(yè)23戶，占省市比例分別為38.3％和57.5％……近日，在汽車城長春，吉林省唯一的國家級新區(qū)長春新區(qū)發(fā)布了一組數據。自2016年獲批成立至今，長春新區(qū)不斷鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新、優(yōu)化營商環(huán)境，“真金白銀”給予獎勵，讓更多優(yōu)質企業(yè)在“快車道”上實現(xiàn)高質量發(fā)展。

走進長春一東汽車零部件制造有限責任公司車間，工作人員有序忙碌。近年來，長春一東圍繞國家提出的培育專精特新領域“小巨人”企業(yè)要求，不斷強化傳統(tǒng)液壓舉升等產品線，現(xiàn)已具備領先的研發(fā)能力、制造能力，產品實現(xiàn)中國商用車頭部企業(yè)覆蓋100％，成功為國際知名優(yōu)質企業(yè)配套，形成了國內國際市場雙循環(huán)、雙促進的格局。

“自主創(chuàng)新是我們的靈魂，也是我們占領市場的砝碼?！遍L春一東汽車零部件制造有限責任公司中方總經理丁連生指著不斷下線的新型液壓舉升產品說，這些新產品將是今年企業(yè)新的增長點。

“自主創(chuàng)新是企業(yè)的生命，是企業(yè)爬坡過坎、發(fā)展壯大和安身立命的根本?！遍L春新區(qū)工信局局長王東升說，除了在政策上扶持、認定中獎勵外，近年來，長春新區(qū)更注重在思路上引導，通過政策解讀、企業(yè)家培訓等方式，積極鼓勵中小企業(yè)不斷開發(fā)具有自主知識產權和自有品牌的高新技術產品，提高市場供給能力，促進產業(yè)結構調整。

“從優(yōu)先為企業(yè)提供建設新廠房的土地，到幫助企業(yè)不斷招聘相關領域人才，再到幫助企業(yè)申報專精特新企業(yè)和相關專利，長春新區(qū)各部門一條龍、一站式服務，讓企業(yè)能夠心無旁騖抓創(chuàng)新、出新品，實現(xiàn)高質量發(fā)展?！奔质】朴⒓す夤煞萦邢薰拘姓笨倢O承博說。

不僅真心真意服務，還有“真金白銀”獎勵。近年來，長春新區(qū)專門出臺了扶持專精特新中小企業(yè)一系列新舉措，對新認定國家級專精特新“小巨人”企業(yè)一次性獎勵50萬元；孵化載體、雙創(chuàng)示范基地每培育一家“小升規(guī)”企業(yè)、高新技術企業(yè)或專精特新企業(yè)，獎勵運營單位10萬元。對企業(yè)新引進的人才給予一次性住房補貼，對有意向來新區(qū)工作的高校畢業(yè)生給予“獎學金”激勵。此外，長春新區(qū)還為域內企業(yè)設立了“創(chuàng)新券”制度——每年設立幾千萬元額度，支持企業(yè)通過購買科技服務、共享科技資源的方式，開展“雙創(chuàng)”活動。（記者　趙丹丹　長春報道）

重慶：專精特新提質汽車產業(yè)鏈

一臺國產車售價如何賣到數百萬元甚至上千萬元？重慶經開區(qū)的迪馬工業(yè)給出了答案：專精特新。

迪馬工業(yè)是一家生產專用車的企業(yè)，產品涵蓋押運車、集成車等產品。公司副總裁張強介紹，近年來該企業(yè)一直深耕專用車領域，“以消防車平臺為例，搭載的消防機器人可實現(xiàn)偵察、滅火等緊急處置，通過無人化、智能化減少人員損傷和提高處置效率。”

迪馬工業(yè)是重慶打造傳統(tǒng)工業(yè)向專精特新轉型升級的一個縮影。重慶市南岸區(qū)委書記、重慶經開區(qū)黨工委書記（兼）許洪斌介紹，專精特新企業(yè)市場競爭力強、創(chuàng)新活力足、專業(yè)化程度高，改變了過去主要集中在中低端產品的狀況，提升和帶動了區(qū)域內的創(chuàng)新能力，構建了新的支柱產業(yè)。

重慶軟件園內，重慶芯訊通無線科技有限公司的幾名工程師正埋頭在電腦桌前，對一款剛開發(fā)的汽車軟件進行測試。

“我們公司是無線電通訊模組和解決方案供應商，目前有60多名軟件工程師，計劃擴大至130名。”該公司副總裁周璟告訴記者，公司屬于專精特新類企業(yè)，生產的產品被廣泛應用于智慧能源、汽車電子、智慧城市等領域，市場前景十分廣闊。

重慶攸亮科技股份有限公司展示了一款新研發(fā)的智能高通量信號燈。“相比傳統(tǒng)交通信號燈，它不僅節(jié)能、燈珠壽命更長，而且光源清晰更符合人體視覺特征。”重慶攸亮科技股份有限公司總經理戴高說，這款智能高通量信號燈已在重慶廣泛運用，通過實施耗電量監(jiān)測顯示，高通量信號燈電流僅為旁邊普通信號燈的70%左右。

記者了解到，重慶攸亮科技股份有限公司以城市智能交通為主營業(yè)務，產品與服務主要包括交通集成管控系統(tǒng)、道路交通信號控制系統(tǒng)、鐵路車站旅客出行信息服務系統(tǒng)及LED顯示屏系統(tǒng)等相關軟、硬件產品。記者在企業(yè)展示廳看到，交通信號燈、電子指路牌等各種智能交通信息系統(tǒng)種類豐富。

戴高介紹，作為一家專精特新企業(yè)，公司擁有40項專利、80項軟件著作權、10項高新技術產品等自主知識產權，先后完成國家市級重大科研項目11項，企業(yè)智能交通軟硬件產品研發(fā)和技術已達全國一流水平。

統(tǒng)計數據顯示，截至2022年年底，重慶有專精特新企業(yè)2484家，國家專精特新“小巨人”企業(yè)255家，在它們的帶動下，老工業(yè)基地正向創(chuàng)新之城大步邁進。

近年來，重慶修訂實施《重慶市科技創(chuàng)新促進條例》《重慶市促進科技成果轉化條例》，出臺“財政金融政策30條”“成果轉化24條”等系列改革措施和政策文件，不斷增強科技人員獲得感，為企業(yè)發(fā)展插上“金翅膀”。

產業(yè)快速崛起離不開人才和科技資源的有力支撐。

重慶郵電大學校長高新波介紹，截至目前，重慶郵電大學科技園已聚集了相關專業(yè)研究生1300名，入駐高水平創(chuàng)新科研團隊10個，科研團隊骨干成員200人。

“創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。重慶經開區(qū)將繼續(xù)以創(chuàng)新驅動為突破口，搭建創(chuàng)新平臺，加強創(chuàng)新協(xié)同，引育創(chuàng)新人才，完善創(chuàng)新政策，持續(xù)推動產業(yè)轉型升級，以高水平科技支撐引領高質量發(fā)展?！痹S洪斌說。（記者　劉恩黎　重慶報道）

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