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上市45天，哈弗梟龍系列便迎來(lái)了第10000輛車(chē)下線的里程碑時(shí)刻，

近日，哈弗新能源以線上直播的形式舉行了梟龍系列萬(wàn)輛下線儀式，并發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計(jì)劃。

作為哈弗新能源的主力車(chē)型，哈弗梟龍MAX首次搭載了長(zhǎng)城汽車(chē)全新的Hi4技術(shù)，以“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格”引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，哈弗梟龍系列銷(xiāo)量達(dá)到6098輛，環(huán)比顯著增長(zhǎng)97%。

伴隨銷(xiāo)量看漲，哈弗新能源的渠道建設(shè)也開(kāi)始全面提速。截至目前，哈弗新能源網(wǎng)全國(guó)各大銷(xiāo)售區(qū)域已完成326家門(mén)店部署，覆蓋國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)；預(yù)計(jì)到2023年底，哈弗新能源品牌渠道將覆蓋全國(guó)200多個(gè)地級(jí)市，800多家店面正式運(yùn)營(yíng)。

本次直播中，哈弗品牌還解讀了“看不見(jiàn)的實(shí)力”，借肋環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、整車(chē)電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室及交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室這四大行業(yè)頂尖整車(chē)試驗(yàn)室，展示了哈弗的超級(jí)研發(fā)實(shí)力。

其中，環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室可以控制風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，模擬不同的風(fēng)力環(huán)境，用于整車(chē)空調(diào)、冷卻系統(tǒng)的匹配研發(fā)，以及為性能驗(yàn)證提供環(huán)境模擬；整車(chē)電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室主要研究環(huán)境與車(chē)輛之間的互相影響，以及車(chē)輛對(duì)乘員、對(duì)自身電子系統(tǒng)的電磁影響；NVH試驗(yàn)室的任務(wù)是如何通過(guò)降低噪聲源及合理設(shè)計(jì)車(chē)身結(jié)構(gòu)、調(diào)整參數(shù)，降低車(chē)外噪聲，改善車(chē)內(nèi)駕乘舒適性；而由長(zhǎng)城汽車(chē)全棧自研開(kāi)發(fā)的交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，則由VR虛擬體驗(yàn)和實(shí)車(chē)模擬體驗(yàn)兩個(gè)主要環(huán)節(jié)組成，通過(guò)多維交互方式的研發(fā)測(cè)試，讓用戶享受科技帶來(lái)的便捷。

當(dāng)天，哈弗還發(fā)布了梟龍MAX的OTA功能升級(jí)計(jì)劃。升級(jí)后，哈弗梟龍MAX將新增3D車(chē)控功能，并支持“可見(jiàn)即可控”，用戶通過(guò)3D車(chē)模不僅可以操控車(chē)窗、天窗、后尾門(mén)等開(kāi)合，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)HUD抬顯屏的控制，大大提升了便捷性。

此外，哈弗還對(duì)車(chē)機(jī)應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)喜馬拉雅進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)適配，上線了“聲音博物館”功能，并增加了低速行人警示音、動(dòng)力模式、駕駛模式、智能泊車(chē)4個(gè)快捷開(kāi)關(guān)，讓復(fù)雜功能一鍵即達(dá)。

據(jù)悉，以上功能將會(huì)在今年第三季度完成推送，之后哈弗梟龍MAX會(huì)繼續(xù)進(jìn)行第二次OTA升級(jí)，搭載AI大模型，在原語(yǔ)音交互鏈路上即可自由進(jìn)入場(chǎng)景體驗(yàn)，開(kāi)啟智能AI帶來(lái)的多元化服務(wù)。同時(shí)，哈弗梟龍MAX還將搭載手車(chē)互聯(lián)互動(dòng)系統(tǒng)，擁有超級(jí)桌面、導(dǎo)航接力等功能。

哈弗方面稱(chēng)，2023年是哈弗轉(zhuǎn)型新能源的決勝之年，背靠長(zhǎng)城汽車(chē)33年的技術(shù)積淀，哈弗品牌將持續(xù)深耕新能源SUV領(lǐng)域，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、智能進(jìn)階和服務(wù)升維，進(jìn)一步強(qiáng)化哈弗品牌在新能源車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。

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