2021年8月10日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布2021年7月份“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果：7月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.45，受到2020年高基數(shù)及芯片短缺問(wèn)題影響，同比下降24.1%，環(huán)比下降2.0%，庫(kù)存系數(shù)回落至警戒線下方。

一、7月庫(kù)存系數(shù)同環(huán)比雙降

受芯片短缺及汽車(chē)產(chǎn)能不足等因素影響，庫(kù)存系數(shù)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月回落。進(jìn)入7月，極端天氣多發(fā)及部分地區(qū)疫情管控，市場(chǎng)需求表現(xiàn)差強(qiáng)人意，淡季特征明顯。

芯片短缺對(duì)廠商的產(chǎn)能仍造成影響，部分廠商進(jìn)入高溫假期，7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體節(jié)奏偏慢。目前，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商主銷(xiāo)車(chē)型庫(kù)存不足的影響持續(xù)擴(kuò)大，訂單交付延期導(dǎo)致銷(xiāo)量減少，需求未能完全實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化。

二、高端豪華&進(jìn)口、合資品牌庫(kù)存系數(shù)下降，自主品牌上升

高端豪華&進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)為1.39，環(huán)比下降0.7%；合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降2.1%；自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.61，環(huán)比上升1.3%。

全球性芯片短缺對(duì)于豪華、合資品牌影響持續(xù)擴(kuò)大，整體庫(kù)存水平較6月進(jìn)一步下降。而自主品牌對(duì)進(jìn)口芯片依賴(lài)程度較小，加上部分廠家壓庫(kù)力度不減，庫(kù)存水平上升。

三、7月庫(kù)存深度最高的品牌

7月庫(kù)存深度超過(guò)2個(gè)月的品牌有3個(gè)，分別為：斯柯達(dá)、長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽紅旗。

四、謹(jǐn)慎預(yù)期8月份市場(chǎng)需求合理控制庫(kù)存。

8月將呈現(xiàn)季節(jié)性回升。隨著三季度芯片短缺影響逐步減弱，芯片供給逐步恢復(fù)，汽車(chē)產(chǎn)能將有所回升。目前經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存處于低位，被動(dòng)補(bǔ)庫(kù)動(dòng)力較為明顯。近期，商務(wù)部提出將全鏈條著眼促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)等，也有助于釋放市場(chǎng)需求。

綜上所述，預(yù)計(jì)8月銷(xiāo)量環(huán)比7月將有所上升，庫(kù)存或?qū)⑿》蠞q。但由于7月下旬部分地區(qū)疫情復(fù)發(fā)，也衍生了一些不確定性。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷(xiāo)商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。