韓通船舶重工再獲“老客戶(hù)”德國(guó)船東OldendorffCarriers最多12艘Kamsarmax型散貨船大單。

10月29日，Oldendorff宣布，該公司于今年夏季與韓通船舶重工簽署了兩批新船建造合同，訂造5+7艘環(huán)保設(shè)計(jì)Kamsarmax型散貨船，備選訂單將在2022年一季度確認(rèn)生效。預(yù)計(jì)這批新船將在2022年7月至2023年9月陸續(xù)交付，部分船舶已經(jīng)轉(zhuǎn)售給另一家船東。

Oldendorff沒(méi)有透露最新合同的具體價(jià)格。據(jù)該公司介紹，最新的訂單采用上海船舶設(shè)計(jì)研究院的SDARI-82（2020）設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)是改進(jìn)船體形式，實(shí)現(xiàn)更低的能耗，以及具有更高輕型運(yùn)行裕度（LRM）的螺旋槳；配備了MAN-B&W6S60ME-C10.5發(fā)動(dòng)機(jī)，在航速14節(jié)時(shí)設(shè)計(jì)負(fù)載吃水的消耗量為23.18噸。

Oldendorff是韓通船舶重工的主要客戶(hù)之一。包括最新訂單在內(nèi)，韓通船舶重工在2016年至2023年間將為Oldendorff建造交付總計(jì)31艘散貨船，包括7艘Newcastlemax型和24艘Kamsarmax型船。

今年11月，韓通船舶重工還將交付為Oldendorff建造的最后2艘209000載重噸Newcastlemax型散貨船“HeideOldendorff”號(hào)和“HaukeOldendorff”號(hào)，這兩艘船已經(jīng)獲得了為期10年的貨運(yùn)合同，從2023年開(kāi)始。

年初至今，Oldendorff共計(jì)購(gòu)買(mǎi)了16+7艘散貨船，包括9+7艘新造船和7艘二手船。其中，Oldendorff在名村造船訂造2艘182000載重噸散貨船，計(jì)劃在2022年11月和2023年2月交付；在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎訂造了2艘61000載重噸散貨船，計(jì)劃2022年7月交付；在韓通船舶重工訂造5+7艘82000載重噸散貨船，將從2022年7月開(kāi)始交付。

另外，Oldendorff收購(gòu)的7艘二手散貨船包括1艘119000載重噸（建于2013年、Sanoyas造船建造），1艘111000載重噸（建于2012年、三井E&S造船建造），1艘99000載重噸（建于2013年、舟山常石造船建造），2艘96000載重噸（建于2011年和2013年、今治造船建造）以及2艘93000載重噸（建于2012年，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造）。

Oldendorff表示，該公司致力于維持一個(gè)現(xiàn)代化的環(huán)保船隊(duì)，為客戶(hù)提供服務(wù)，目前船隊(duì)運(yùn)營(yíng)著750艘船，其中包括約180艘自有船舶和約570艘期租船舶。