11月份，大秦線完成貨物運量3816萬噸，同比增長0.98%，日均運量127.2萬噸。今年1-11月，大秦線累計完成貨物運量38145萬噸，同比增長3.91%。預計今年大秦線完成運量4.2億噸，同比增長1500萬噸。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線。大秦線每年完成煤炭運量約占全國鐵路煤炭發(fā)送總量的23%，貨物發(fā)送量、煤炭發(fā)送量繼續(xù)在全國鐵路貨運市場中占重要地位，在區(qū)域煤炭運輸市場具有較強的競爭優(yōu)勢。通過大秦線連接秦皇島港(唐山港口群)和北方的資源產(chǎn)地，煤炭可以通過海運裝船的方式運往山東、上海、浙江、福建、廣東等地，供應給當?shù)仉娏?、化工、冶金、建材等行業(yè)使用。通過這條通道，來自晉北、蒙西、陜北等地煤炭在這里聚集后流向全國各地，也給秦皇島港成為中國第二大能源輸出港和承擔 “八省一市”煤炭供應的樞紐港奠定了堅實基礎。

今年五月份以來，國內電力、煤炭供需持續(xù)偏緊。太原局把電煤保供作為最重要、最緊迫、最突出的政治任務，開足馬力，開展今冬明春發(fā)電供暖用煤運輸保供行動，保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行，確保人民群眾溫暖過冬。樹立“一盤棋”的“大運輸”理念，實施電煤貨運列車優(yōu)先機制，開辟優(yōu)先核實、配空、裝車、放行、卸車的綠色通道。延伸山西、內蒙優(yōu)質煤炭從“坑口”到用戶“門口”的全覆蓋。入冬以來，太原局持續(xù)發(fā)力電煤運輸保供專項行動，電煤裝運成效明顯。大秦線秋季集中修結束后，大秦線日均發(fā)運量保持在127萬噸左右的高位水平，為滿足下游用煤需求發(fā)揮重要作用。

大秦線的主要配套港口：秦皇島港創(chuàng)造性地建立保供穩(wěn)價日調度機制，領導親自督戰(zhàn)、靠前指揮，聯(lián)合大秦線調度部門，對菜單、請車、批車、裝車、在途車、接卸等各環(huán)節(jié)提前進行分析、研究。發(fā)揮整體協(xié)同優(yōu)勢，精心編制卸車計劃，促成貨源增量增運的任務順利完成。秦皇島港、唐山港口群這兩個兩億噸級港口抓好設備“管用養(yǎng)修”，提高完好率，確保“大秦線”能源大通道暢通，提高運輸效率，實現(xiàn)“鐵路來多少車，港口卸多少車”，有效增加場存量，消除市場恐慌情緒，確保了保供增運穩(wěn)價任務的完成。(宮海玲)