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近日，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)披露了深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司(下稱“比亞迪財(cái)險(xiǎn)”)第二季度償付能力報(bào)告，這也是比亞迪財(cái)險(xiǎn)變更股東和名稱后的第一份成績單。報(bào)告顯示，比亞迪財(cái)險(xiǎn)上半年累計(jì)凈虧損2746.49萬元，最近一期風(fēng)險(xiǎn)綜合評級為D，償付能力不達(dá)標(biāo)，成為繼安華農(nóng)險(xiǎn)、富德財(cái)險(xiǎn)、華安財(cái)險(xiǎn)、都邦財(cái)險(xiǎn)、珠峰財(cái)險(xiǎn)、渤海財(cái)險(xiǎn)、前海聯(lián)合財(cái)險(xiǎn)、安心財(cái)險(xiǎn)之后的第9家償付能力不達(dá)標(biāo)的財(cái)險(xiǎn)公司。

據(jù)了解，比亞迪財(cái)險(xiǎn)前身為易安財(cái)險(xiǎn)，2020年7月易安財(cái)險(xiǎn)因償付能力不達(dá)標(biāo)等原因被銀保監(jiān)會(huì)實(shí)施接管。2022年7月，銀保監(jiān)會(huì)批復(fù)同意易安財(cái)險(xiǎn)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。今年5月9日，銀保監(jiān)會(huì)同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財(cái)險(xiǎn)10億股股份。比亞迪正式入局保險(xiǎn)領(lǐng)域，持股比例為100%，未來或聚焦新能源車險(xiǎn)。

上半年凈利潤虧損

根據(jù)第二季度償付能力報(bào)告，今年上半年比亞迪財(cái)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入60.79萬元，較一季度末保費(fèi)收入有所下降;凈利潤-2746.49萬元，較一季度末虧損大幅增加。不過，二季度末公司凈資產(chǎn)轉(zhuǎn)負(fù)為正，由一季度末的-1.66億元增長至3.47億元。償付能力充足率同樣大幅提升，核心/綜合償付額能力充足率均從-428.59%增長至949.54%。但其最近一期(2023年第一季度)風(fēng)險(xiǎn)綜合評級為D，償付能力仍不達(dá)標(biāo)。

今年7月比亞迪財(cái)險(xiǎn)發(fā)布公告稱，為充實(shí)資本實(shí)力、支持業(yè)務(wù)發(fā)展、提升核心競爭，保障公司健康持續(xù)發(fā)展，擬增資30億元。增資獲批后，該公司注冊資本將由原來的10億元增至40億元。

比亞迪5月份剛?cè)刖?未來或聚焦新能源車險(xiǎn)

比亞迪財(cái)險(xiǎn)前身為易安財(cái)險(xiǎn)，是國內(nèi)四家專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司之一，2016年2月成立于深圳，注冊資本金10億元。成立首年即實(shí)現(xiàn)盈利157.15萬元，2017年凈利潤大幅增長至711.05萬元。而后業(yè)績急轉(zhuǎn)直下，2018年風(fēng)險(xiǎn)評級由A類降為B類，凈利潤虧損1.99億元;2019年延續(xù)頹勢，虧損1.67億元。2020年7月，易安財(cái)險(xiǎn)因償付能力不達(dá)標(biāo)等原因被銀保監(jiān)會(huì)實(shí)施接管。2022年7月，銀保監(jiān)會(huì)批復(fù)同意易安財(cái)險(xiǎn)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

今年5月9日，銀保監(jiān)會(huì)披露關(guān)于易安財(cái)險(xiǎn)變更股東的批復(fù)，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財(cái)險(xiǎn)10億股股份，比亞迪由此正式入局保險(xiǎn)領(lǐng)域，持股比例為100%，承接所有員工，由此易安財(cái)險(xiǎn)三年的風(fēng)險(xiǎn)處置落幕，成為國內(nèi)首家進(jìn)入破產(chǎn)重整程序并成功實(shí)現(xiàn)重整的保險(xiǎn)公司。

5月24日經(jīng)原銀保監(jiān)會(huì)批復(fù)同意，易安財(cái)險(xiǎn)更名為“深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司”，同時(shí)核準(zhǔn)了周亞琳的深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司董事長任職資格。7月下旬，國家金融監(jiān)督管理總局核準(zhǔn)何俊英、李杰等4名董事任職，以及陳瑤、陳雨嘉、周玉潔3名監(jiān)事的任職，目前總經(jīng)理一職暫時(shí)空缺。

按照比亞迪財(cái)險(xiǎn)的三步走發(fā)展規(guī)劃，“重整計(jì)劃執(zhí)行完畢后三到五年內(nèi)，依托投資者積累的新能源汽車數(shù)據(jù)優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化精算定價(jià)模型，為車主提供更便利全面的車險(xiǎn)服務(wù)。在保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)為其他新能源汽車經(jīng)營提供范本和經(jīng)驗(yàn)?！痹跇I(yè)內(nèi)看來，比亞迪財(cái)險(xiǎn)在新能源車險(xiǎn)方面有先天優(yōu)勢，或?qū)⑸暾埻貙捊?jīng)營范圍重點(diǎn)圍繞車險(xiǎn)，特別是新能源車險(xiǎn)開展業(yè)務(wù)，打造更強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)。

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