《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰 | 上海報(bào)道

時(shí)隔兩年，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會如約而至，這是我國疫情防控政策調(diào)整后首個(gè)國際A級車展，為全球汽車市場提振信心、注入活力。

本屆車展以“擁抱汽車新時(shí)代”為主題展開，圍繞“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”等新趨勢為重要目標(biāo)。不少全球汽車企業(yè)在上海車展發(fā)布全面“擁抱”新能源汽車車型的時(shí)間表和路線圖，新能源汽車的“內(nèi)卷”時(shí)代或已來臨。

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新能源汽車：“卷”就一個(gè)字

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者在現(xiàn)場看到，新能源汽車“扎堆”展示的畫面有點(diǎn)卷。

自主品牌電動(dòng)新車型百花齊放，包括比亞迪中高端車型仰望U8/U9、騰勢N7，長城梟龍及梟龍MAX、吉利銀河L7，長安深藍(lán)S7都亮相車展；新勢力也競相發(fā)布新品，蔚來EC7和ES8將正式上市，小鵬G6首發(fā)亮相等；合資及豪華品牌也有亮點(diǎn)，純電旗艦轎車大眾ID.7、純電轎跑SUV——Polestar極星4、純電旗艦SUV沃爾沃EX90、本田 e:N 系列第2、第3款車型上海車展全球首發(fā)，展示外資電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的最新進(jìn)展。

上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會會長周敏浩接受媒體采訪時(shí)說，“我們把國家會展中心36萬平方米的展館全部放滿了，來的汽車廠商大概有1000多家。展出的整車在1500臺以上，其中新能源汽車大概占了三分之二。新車首發(fā)的汽車150臺以上，這個(gè)力度是空前的?！?/p>

值得一提的是，以蔚來NIO、極氪、哪吒汽車、理想、小鵬Xpeng等本土車企為主的國家會展中心（上海）6.1館里人氣十足，參觀者們聚集在展臺前，紛紛排隊(duì)等待車輛體驗(yàn)和講解，很多直播的機(jī)位要靠“搶”，就連小米創(chuàng)始人也來“打卡”。

上海車展現(xiàn)場，聚集造車新勢力的6.1館。（《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰攝）

4月19日，車展第二天，風(fēng)塵仆仆趕來的小米創(chuàng)始人雷軍現(xiàn)身各大新能源汽車展臺，逛了一圈他投資的小鵬、蔚來，還去看了極氪、智己、飛凡、深藍(lán)等車企。朋友圈不少人曬出了他和蔚來汽車CEO李斌的合影，從現(xiàn)場視頻來看，李斌還親自當(dāng)起了解說員介紹自家車型。就在今年3月，雷軍曾公布說小米汽車預(yù)計(jì)將會在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

蔚來展位 （《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰攝）

小鵬展位（《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰攝）

車展期間，各大車企及相關(guān)參展企業(yè)在展臺及會議室舉行150場新聞發(fā)布會。來自全球頭部企業(yè)的CEO、高管們集中參會，交流綠色低碳、智慧出行等未來汽車行業(yè)發(fā)展的最新理念。

據(jù)公開報(bào)道，奔馳董事會主席康林松在車展前一周來到中國，寶馬集團(tuán)近半個(gè)董事會參加了車展前夕舉辦的寶馬“創(chuàng)新未來之夜”，大眾集團(tuán)旗下大眾品牌、保時(shí)捷和奧迪也均率相當(dāng)規(guī)模的代表團(tuán)參加本屆車展。

本屆車展，奔馳“一口氣”帶來27款重磅車型，邁巴赫首款量產(chǎn)純電車型EQS純電SUV進(jìn)行全球首秀，此外還有5款車在中國首秀、7款新車在中國上市；寶馬集團(tuán)旗下三款BMW電動(dòng)化車型迎來全球首發(fā)，分別是創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L、全新BMW M760Le、創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版。此外，還有兩款頂級豪華電動(dòng)車中國首發(fā)，包括插電式混合動(dòng)力全新BMW M760Le和純電動(dòng)勞斯萊斯（Spectre）閃靈；奧迪則首次攜純電動(dòng)產(chǎn)品陣容、中國市場專屬的生態(tài)系統(tǒng)與創(chuàng)新客戶體驗(yàn)亮相，堅(jiān)定在華承諾。

奧迪展位（《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰攝）

這屆車展的看點(diǎn)不僅限于“看車”。如今電動(dòng)化、智能化，全球汽車業(yè)都站在轉(zhuǎn)型的十字路口，因此車展期間公布的各種投資計(jì)劃也看點(diǎn)十足。

大眾汽車集團(tuán)公布將投資約10億歐元，建立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心，新公司將落戶合肥。

上汽集團(tuán)公布“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”：到2025年，上汽新能源車年銷量達(dá)到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復(fù)合增長率達(dá)到50%。其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達(dá)到70%，基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。

上汽大眾展位（《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰攝）

奇瑞與寧德時(shí)代聯(lián)合宣布打造全新電池品牌ENER-Q，該品牌將覆蓋全動(dòng)力類型、全材料體系的全應(yīng)用場景，同時(shí)寧德時(shí)代鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。

首次參加上海車展的寧德時(shí)代不僅帶來了全新的凝聚態(tài)電池產(chǎn)品（能量密度為500 Wh/kg），在現(xiàn)場還展示了其王牌CTP.3.0技術(shù)麒麟電池、巧克力換電塊、EVOGO換電站、新一代鈉離子電池等，也在全球頭部電池企業(yè)中率先發(fā)布了其零碳戰(zhàn)略。

寧德時(shí)代首次參展（《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰攝）

西井科技在車展上發(fā)布新品——全球首款“可升級自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck。同時(shí)，西井科技全新?lián)Q電版Q-Truck無人駕駛商用車也和E-Truck聯(lián)袂參展，致力于將綠色化和智能化的升級潛力發(fā)揮到“底”。

西井科技發(fā)布的全球首款可升級智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck（《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰攝）

此外，根據(jù)上海車展組委會公布的信息顯示，百度、華為、地平線、黑芝麻、四維圖新、億咖通科技、地平線、星紀(jì)魅族等企業(yè)參展，均為芯片、自動(dòng)駕駛解決方案、高精地圖等行業(yè)的頭部企業(yè)。這些企業(yè)的亮相似乎也預(yù)示著汽車新時(shí)代的來臨，它們正試圖打破上下游各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)作障礙和信息壁壘，正式參與到汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)變革中來。

專家：新車型提振汽車消費(fèi)

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布3月汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8％和34.8％，市場占有率達(dá)到26.6％。

東方財(cái)富證券財(cái)報(bào)認(rèn)為，今年1季度汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)束等造成去年提前消費(fèi)，價(jià)格戰(zhàn)又對終端市場產(chǎn)生波動(dòng)，汽車行業(yè)總體面臨較大壓力，上海車展有望幫助汽車消費(fèi)回暖，新車型則是汽車消費(fèi)重要的驅(qū)動(dòng)因素。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴記者，對于本屆上海車展，他一方面關(guān)注動(dòng)力電池新技術(shù)，特別是單次充電續(xù)駛里程超過1000公里的技術(shù)，這或?qū)⒁馕吨冸妱?dòng)車型能在使用性能上與燃油車競爭；另一方面他關(guān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展，目前市場上的量產(chǎn)車型普遍處在L2級水平，部分車企此次帶來城市道路的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這是向高階自動(dòng)駕駛邁進(jìn)的重要過渡；此外，還有人工智能技術(shù)與汽車的深層次交互，也為消費(fèi)者帶來了驚喜。

“車展上新車型、新技術(shù)的發(fā)布，會吸引消費(fèi)者來買車，這也能進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)市場。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在當(dāng)下電動(dòng)化、智能化時(shí)代，上海車展將成為車企們展現(xiàn)其產(chǎn)品創(chuàng)新能力的主場?！睆埾鑼Α吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者說。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，本屆上海車展最大的亮點(diǎn)是自主新能源全面形成領(lǐng)軍性的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，推動(dòng)智能電動(dòng)化新品和新技術(shù)全面展示，推動(dòng)中國汽車的世界崛起。

同時(shí)崔東樹還分析道，電動(dòng)化是全球汽車發(fā)展大趨勢，“很多外國車企都已官方宣布了自己的電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也是國外車企經(jīng)營中國市場的主動(dòng)選擇”。

他認(rèn)為，中國市場的規(guī)模巨大，中國技術(shù)發(fā)展和市場需求相對來說引領(lǐng)世界，因此中國的電動(dòng)化發(fā)展的浪潮也將引領(lǐng)世界車企逐步在中國市場加大投入，全面地參與中國市場競爭。例如大眾，豐田等品牌全面參與中國市場，并且與中國自主品牌更多地合作，形成了在中國市場依靠中國、發(fā)展中國的一個(gè)新特征，這將推動(dòng)整體國際車企與中國技術(shù)相結(jié)合，使中國成為世界最有效、最充分競爭的一個(gè)市場。這對國際車企發(fā)展、對中國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是有利的。

責(zé)編：郭霽瑤

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