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大眾乘用車公司的首席執(zhí)行官托馬斯·舍費爾周一在社交媒體上發(fā)表短文，字里行間不僅對歐洲制造業(yè)的競爭力表達了擔憂，同時直接炮轟歐盟的產(chǎn)業(yè)政策“拖后腿”。

舍費爾表示，過去幾天里他一直在思索有關(guān)歐洲和德國競爭力的問題，作為一系列制造業(yè)品牌的高管，他對現(xiàn)狀深感憂慮。相較于世界其他區(qū)域，歐洲和德國正在迅速失去吸引力和競爭力。其中涉及的因素也有很多，最突出的一項就是電力和天然氣價格。如果不能快速、可靠地控制能源價格，那么一系列能源密集型產(chǎn)業(yè)或電池廠的投資將沒有可行性，這個領(lǐng)域的價值創(chuàng)造也將轉(zhuǎn)移至別的區(qū)域。

按照大眾此前的規(guī)劃，將在2030年前建設(shè)并投產(chǎn)6家坐落于歐洲的電池廠，支持公司的電動化轉(zhuǎn)型目標。其中位于德國的電池工廠已經(jīng)在今年7月破土動工。另外在今年9月，大眾也與優(yōu)美科簽訂合資協(xié)議，共同推進電池正極材料的生產(chǎn)。

除了老生常談的能源問題外，舍費爾還特意拿美國總統(tǒng)拜登舉例，明確表示對歐盟產(chǎn)業(yè)政策的不滿。

他在短文中寫道：“令我感到震驚的是，歐盟的政策框架并沒有很好地適應(yīng)目前正在進行中的行業(yè)轉(zhuǎn)型。美國通過《縮減通脹法案》給投資設(shè)廠提供了具有吸引力的補貼。而歐盟這一邊仍在堅持過時和官僚的國家援助限制?！?/p>

歐洲電池廠Northvolt的首席執(zhí)行官彼得·卡爾松曾對媒體舉例稱，同樣建設(shè)一個電池廠，公司在美國能拿到等價于8億歐元的補貼，大致為德國政府給的4倍。疊加美國更便宜的能源價格，使得Northvolt考慮暫停在德國北部建廠的計劃，將拓展美國業(yè)務(wù)置于更高的優(yōu)先級。

舍費爾指名道姓地批評道，上周德國和法國的經(jīng)濟部長同意就工業(yè)政策加強合作，這個方向是正確的，但聯(lián)合聲明在關(guān)鍵領(lǐng)域存在不足，也沒有解決設(shè)想中的優(yōu)先事項。

目前歐盟的官員們正在就能源限價和對美貿(mào)易政策展開磋商，在一些關(guān)鍵問題上仍存在嫌隙。以歐美貿(mào)易沖突為例，雖然整個歐盟都對美國《通脹縮減法案》中全力扶植本土制造業(yè)的政策感到不滿，但在應(yīng)對政策方面，法國傾向于推出歐盟版的“買歐洲貨政策”，而德國則寄希望于美國修改部分政策，滿足歐洲制造業(yè)的部分需求。

舍費爾在短文最后表示，現(xiàn)在已經(jīng)沒有時間可以浪費了，歐盟迫切需要新的工具來避免去工業(yè)化，并保持對未來技術(shù)和就業(yè)的吸引力。

（圖片來源：veer圖庫）

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)業(yè)政策 首席執(zhí)行官 社交媒體