高歌猛進(jìn)的比亞迪又拿下了一家西安著名車(chē)企的100%股權(quán)。

西安公共資源交易中心近日發(fā)布成交公示顯示，比亞迪汽車(chē)成功受讓西安高科集團(tuán)持有的西安西沃客車(chē)有限公司（喜下稱(chēng)“西沃客車(chē)”）100%股權(quán)，成交價(jià)格為1.66億元，成交公示期至11月29日。對(duì)于受讓西沃客車(chē)股權(quán)一事，比亞迪有關(guān)人士11月29日對(duì)上證報(bào)記者表示，暫時(shí)沒(méi)有回應(yīng)。

【資料圖】

西沃客車(chē)曾占高檔豪華客車(chē)三分之一份額

西沃客車(chē)有限公司成立于1994年，是由中國(guó)航空工業(yè)骨干企業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與世界著名客車(chē)制造廠商瑞典沃爾沃客車(chē)公司共同投資的合資企業(yè)，也是中國(guó)國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn)豪華旅游客車(chē)及高檔城市間客車(chē)的中外合資企業(yè)。

西沃客車(chē)100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目于2022年3月24日至4月21日在西安公共資源交易中心進(jìn)行了信息預(yù)披露，并于9月2日正式公告。

在預(yù)披露和正式公告中，這一產(chǎn)權(quán)交易項(xiàng)目設(shè)置了包括不接受聯(lián)合受讓?zhuān)灰庀蚴茏尫阶?cè)資本金不低于40億元（實(shí)收資本不低于40億元人民幣）；受讓方需承諾按照高新區(qū)產(chǎn)業(yè)用地規(guī)劃進(jìn)行新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地建設(shè)，投資規(guī)模不低于50億元人民幣，且需具有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)等一系列附加條件。

曾幾何時(shí)，西沃客車(chē)也曾經(jīng)歷輝煌。西沃公司曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)獨(dú)家引進(jìn)沃爾沃公司具有上世紀(jì)90年代先進(jìn)水平的客車(chē)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，與西飛公司的航空制造技術(shù)相結(jié)合，在國(guó)內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn)模塊式全鋁合金車(chē)身，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)車(chē)用材料的空白。

由西沃客車(chē)自主研發(fā)的西沃880、990系列，售價(jià)每輛約在100萬(wàn)元。西沃豪華客車(chē)曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)各大高速公路客運(yùn)的主力車(chē)型，在高檔豪華客車(chē)領(lǐng)域內(nèi)一度占有30%以上的市場(chǎng)份額，可謂盛極一時(shí)。西沃客車(chē)生產(chǎn)的高端客車(chē)，不僅可以配備獨(dú)立空調(diào)、廁所，還可以按照客戶(hù)要求設(shè)置酒吧。

不過(guò)，隨著交通運(yùn)輸方式多樣化，西沃客車(chē)盛極而衰。伴隨產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)下滑，公司股權(quán)也數(shù)次變更，期間創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生的開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)曾短暫接手，至2021年底，控股權(quán)轉(zhuǎn)到西安高科集團(tuán)。

比亞迪進(jìn)一步投資新能源客車(chē)市場(chǎng)

“暫時(shí)沒(méi)有回應(yīng)。”11月29日，比亞迪有關(guān)人士對(duì)上證報(bào)表示。同時(shí)，有接近比亞迪人士對(duì)記者介紹，西沃客車(chē)體量比較小，也沒(méi)有達(dá)到審議披露標(biāo)準(zhǔn)。

不過(guò)，有汽車(chē)行業(yè)分析師指出，雖然目前西沃客車(chē)資產(chǎn)體量并不大，但是比亞迪在客車(chē)方面的愿景并不小。2009年，比亞迪進(jìn)軍客車(chē)領(lǐng)域，2010年，首臺(tái)比亞迪k9新車(chē)下線，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪客車(chē)還走向國(guó)際市場(chǎng)。

根據(jù)比亞迪商用車(chē)發(fā)布的信息顯示，2022年1月，比亞迪全球第70000臺(tái)純電動(dòng)客車(chē)下線，其客車(chē)市場(chǎng)已遍布全球50多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的300多座城市。比亞迪目前在國(guó)內(nèi)已建設(shè)了長(zhǎng)沙、武漢、杭州等客車(chē)生產(chǎn)基地。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，受?chē)?guó)補(bǔ)退坡等因素影響，全國(guó)范圍內(nèi)，客車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)持續(xù)在下滑。新能源客車(chē)市場(chǎng)行業(yè)相對(duì)高峰期是2016年，超10萬(wàn)臺(tái)采購(gòu)量。2017年，市場(chǎng)開(kāi)始下滑，到2020年維持在6萬(wàn)臺(tái)左右，到2021年，已經(jīng)滑落到不到4萬(wàn)臺(tái)。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年1-10月累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)4225輛，同比下降4.06%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，當(dāng)期國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，比亞迪未能跑贏大勢(shì)。

另外，值得注意的是，西安市公共資源交易中心顯示，西沃客車(chē)從2019年到2020年兩年內(nèi)，先后共通過(guò)2.03億元，競(jìng)得了位于西安高新區(qū)草堂四路附近的3塊工業(yè)用地，共計(jì)716.51畝。

有汽車(chē)行業(yè)分析師對(duì)上證報(bào)記者分析，比亞迪在各條賽道均有布局，譬如歐洲客車(chē)市場(chǎng)，比亞迪此前也有布局，收購(gòu)西沃客車(chē)有望進(jìn)一步提升在客車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力，尤其在新能源客車(chē)市場(chǎng)跑贏大勢(shì)。另外，客車(chē)領(lǐng)域有很多投資換市場(chǎng)的做法，投資西沃客車(chē)可能有利于比亞迪在陜西市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓。

（圖片來(lái)源：veer圖庫(kù)）

關(guān)鍵詞： 西沃客車(chē) 新能源客車(chē) 公共資源交易中心