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男子夜間駕車出行，中控屏突然顯示有人在后方追車，檢查后發(fā)現(xiàn)車后并沒有人。1月15日，當(dāng)事人張先生向極目新聞記者介紹，他開的是理想汽車，客服人員告訴他可能下雨影響雷達判斷，讓它將相關(guān)部位擦干凈。理想汽車客服則表示，L2級別的輔助駕駛在雨雪天氣、夜間和大霧等情況下，有識別錯誤的可能。

網(wǎng)傳視頻顯示，在車內(nèi)中控屏幕上，可見汽車正在道路上行駛的模擬畫面，畫面還顯示，有人正跟在車后奔跑追車，一會在車的正后方，一會又跑到車的左后方。視頻發(fā)布者表示：“大半夜一個人開車，嚇死我了，是誰在跟著我車跑?！?/p>

“當(dāng)時車的時速最快達到60多公里，人不可能跑那么快。”1月15日，視頻發(fā)布者張先生稱，13日事發(fā)當(dāng)晚下著雨，他開車回家無意間看到中控屏顯示車后有人在奔跑追車，嚇了一跳，但他反復(fù)確認后發(fā)現(xiàn)，車后并沒有人，過了一段時間，中控屏上的小人也自行消失了，目前也恢復(fù)正常了。

此事引起網(wǎng)絡(luò)熱議，不少網(wǎng)友將此歸結(jié)于“靈異事件”，諸如“這個車獨有的，魂魄識別技術(shù)”“可能就是人眼看不到，但是機器可以探測到的”“有沒有一個可能，確實是有個肉眼看不到的人在追著車子跑”“后來沒看見了，是因為已經(jīng)追上了”。說得怪嚇人的，真會是“靈異事件”嗎？有懂行的網(wǎng)友就指出問題所在，“如果自動駕駛也根據(jù)這些信息作出反應(yīng)，后果簡直不堪設(shè)想。”“電車的智能功能，不是提高安全，而是在嚇人”這話的意思是指智能識別系統(tǒng)不可靠，這才是讓人擔(dān)心的，也是需要解決的問題。

夜間駕車中控顯示后方有人追車，理想汽車客服解釋稱，可能是下雨影響了汽車雷達的判斷，建議將車后的相關(guān)部位擦干凈一些。這個說法應(yīng)該是靠譜的。因為在雨雪天氣、夜間和大霧等情況下，汽車雷達有識別錯誤的可能。就如網(wǎng)友介紹的，自己的車輛顯示后面追尾并響警報聲音不下于十次，去4s店檢查說是傳感器判斷錯了。汽車的智能系統(tǒng)出錯，就跟手機、電腦系統(tǒng)出錯一樣，并不稀奇，無論軟硬件系統(tǒng)，都會有出錯的可能，諸如車輛定速巡航失靈的事就有多起報道，雷達識別發(fā)生錯誤并不為怪。

車主說，“這個關(guān)系到駕駛安全，其實并不是小事?！边@個說法也對。車輛的輔助駕駛不能添亂，對差錯必須零容忍，這是毫無疑問的。科技進步本身就是一個不斷解決問題的過程，智能駕駛方興未艾，不能因可能會有錯誤就否定輔助駕駛系統(tǒng)，但相關(guān)技術(shù)要不斷成熟，為行車安全提供保障，確保萬無一失，這才是努力的方向。

夜間駕車中控顯示后方有人追車，對這一事件當(dāng)相信科學(xué)解釋，需要的是要找出誤判的原因所在，并加以解決，如果歸于“靈異事件”反倒是于事無補。

關(guān)鍵詞： 科學(xué)解釋 汽車雷達 于事無補