近日，一份由雷丁汽車江蘇地區(qū)代理商集體簽字蓋章的《江蘇經(jīng)銷商給雷丁省市聯(lián)合調(diào)查組的公開信》已經(jīng)在雷丁汽車的經(jīng)銷商群體中流傳開，而在499人的雷丁汽車經(jīng)銷商群里，大家也紛紛認(rèn)為雷丁汽車所經(jīng)營的每一步都是精心策劃的騙局，在“理直氣壯的詐騙”。據(jù)在群里不完全統(tǒng)計(jì)，僅經(jīng)銷商貨款，雷丁汽車就已經(jīng)欠下四個(gè)多億人民幣，僅群里經(jīng)銷商，平均每家經(jīng)銷商累計(jì)接近100萬金額受累于雷丁事件。

公開信指出雷丁公司從一開始就是一個(gè)詐騙為目的的公司，所經(jīng)營的每一步都是精心策劃的騙局。雷丁公司李國欣等人將他們的血汗錢騙走，還裝作受害者的樣子欺騙大眾，實(shí)屬罪大惡極。經(jīng)銷商是雷丁騙局的受害者，江蘇經(jīng)銷商請求聯(lián)合調(diào)查組嚴(yán)查此事，給他們一個(gè)交代。同時(shí)，我們當(dāng)初也是相信了政府的背書才相信雷丁公司，現(xiàn)在我們蒙受這么大的損失。也希望政府給他們一個(gè)說法。

公開信還列出關(guān)于雷丁新能源汽車的六個(gè)實(shí)際情況

(相關(guān)資料圖)

1、雷丁公司剛剛高調(diào)上市就欠產(chǎn)、停產(chǎn)，并且政府貸款、經(jīng)銷商全額貨款還在的情況下就沒有錢生產(chǎn)，這不符合經(jīng)營邏輯。

2、雷丁公司在產(chǎn)品供不應(yīng)求，全款訂單不能生產(chǎn)出來車的情況下，在湖南衛(wèi)視投入不符合實(shí)際的高額費(fèi)用大肆搞宜傳，涉嫌洗線。

3、雷丁公司在根本生產(chǎn)不出來車的情況下，欺騙經(jīng)銷商讓繼續(xù)再支付車款定車排產(chǎn),收了經(jīng)銷商更多的車款還是不用于生產(chǎn),不給供貨。

4、李國欣作為企業(yè)創(chuàng)始人，從成立新空殼公司，在新公司里面放棄所有股份、權(quán)益，自己跑到國外，注冊一些低成本公司，這是從公司運(yùn)營開始就做好預(yù)謀跑路的準(zhǔn)備

5、在已經(jīng)欠產(chǎn)半年多，根本無法滿足供貨的情況下，還去繼續(xù)欺騙招商，吸收經(jīng)銷商車款。

6、欠所蓋章的每家經(jīng)銷商直接造成經(jīng)濟(jì)損失近上百萬。

電動(dòng)知家了解到，2023年1月14日晚，雷丁汽車創(chuàng)始人李國欣通過雷丁汽車官方賬號，發(fā)布一封舉報(bào)信及李國欣本人出鏡的舉報(bào)視頻。舉報(bào)信實(shí)名舉報(bào)現(xiàn)任山東省濰坊市昌樂縣委書記王驍“一把手霸權(quán)”，為彰顯地方政績，逼迫其企業(yè)（雷丁汽車）2022年10個(gè)月虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值及銷售產(chǎn)值46.83億元。（突發(fā)！雷丁汽車創(chuàng)始人實(shí)名舉報(bào)濰坊昌樂縣委書記“一把手霸權(quán)”）

1月14日晚，濰坊市政府官方“濰坊發(fā)布”發(fā)布消息稱，針對雷丁汽車集團(tuán)創(chuàng)始人實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂縣委主要負(fù)責(zé)人一事，山東省已成立省市有關(guān)部門組成的聯(lián)合調(diào)查組，進(jìn)駐昌樂縣調(diào)查核實(shí)有關(guān)情況，依法依規(guī)處理。

此后雷丁汽車創(chuàng)始人李國欣與縣委書記王驍?shù)牧奶煊涗浧毓?。從聊天記錄來看，縣委書記王驍并沒什么大毛病。從聊天記錄當(dāng)中能體會(huì)到，雷丁汽車創(chuàng)始人李國欣確實(shí)遇到了困難，如果沒有外界力量的幫助，雷丁汽車多年的付出努力可能就要灰飛煙滅。李國欣求助當(dāng)?shù)卣屨o雷丁汽車做擔(dān)保，從銀行繼續(xù)貸款。如果雷丁汽車拿著用昌樂縣擔(dān)保下來的貸款，繼續(xù)經(jīng)營不善的話銀行也只能去找昌樂縣政府，那后果不堪設(shè)想。

雷丁在低速電動(dòng)車領(lǐng)域曾是絕對的王者。成立于2008年的雷丁，在2012年推出首款兩廂低速電動(dòng)車，2016～2018年，雷丁低速電動(dòng)車銷量分別達(dá)到15萬、21萬和28.7萬輛，年銷售額突破百億元，連續(xù)三年成為低速電動(dòng)車銷量冠軍。2018年11月，國家工信部、發(fā)改委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》（以下簡稱《通知》），要求各地方開展低速電動(dòng)車清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動(dòng)車規(guī)范管理，加速淘汰在用的違規(guī)低速電動(dòng)車。對不作為的地區(qū)和部門，將開展追責(zé)問責(zé)。意識到危機(jī)的雷丁，不得不開始尋求乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，而此時(shí)通過申請的方式已基本走不通，惟一能做的就是收購。2019年1月，雷丁通過收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、燃油乘用車、客車的生產(chǎn)資質(zhì)。目前產(chǎn)品包括新能源乘用、商用車，以及傳統(tǒng)能源等行業(yè)全品類產(chǎn)品線，主要產(chǎn)品為A00級新能源汽車?yán)锥∶⒐?。該車?022年累計(jì)銷量為1.79萬輛，據(jù)2021年的3.04萬輛下滑嚴(yán)重。

2021年來，雷丁汽車流動(dòng)性危機(jī)爆發(fā)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，自2022年12月起，雷丁出現(xiàn)拖延經(jīng)銷商貨款的情況，有經(jīng)銷商超過一年未收到雷丁發(fā)來的車。更有經(jīng)銷商在網(wǎng)上尋求幫助，一個(gè)經(jīng)銷商群聊中，一份《雷丁拖欠全國經(jīng)銷商車款統(tǒng)計(jì)》表格顯示，登記的30余位經(jīng)銷商累積欠款超過2000萬元。

另據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，雷丁汽車內(nèi)部高層自2021年5月起便申請降薪，中層干部降薪比例在50%，副部長和部長級降薪比例為60%。根據(jù)中國裁判文書網(wǎng)的信息，因買賣合同糾紛敗訴，雷丁迄今已被多次裁定凍結(jié)資金。天眼查數(shù)據(jù)也顯示，僅2022年11月，雷丁被執(zhí)行總金額就超過1200萬元，雷丁汽車和野馬汽車也多次被限制高消費(fèi)。2022年11月21日，雷丁汽車宣布完成濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投的32億元A輪融資，但這筆“救命錢”至今并未到賬。

據(jù)中國汽車報(bào)采訪的經(jīng)銷商表示“現(xiàn)在回想一下，雷丁有兩個(gè)比較反常的地方，感覺像是早有預(yù)謀在規(guī)避一些違約后的風(fēng)險(xiǎn)?！钡谝?，雷丁與經(jīng)銷商簽署的授權(quán)合同期限一般只有幾個(gè)月，最短的甚至還有1個(gè)月的。但是，按照《汽車銷售管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，供應(yīng)商采取向經(jīng)銷商授權(quán)方式銷售汽車的，授權(quán)期限（不含店鋪建設(shè)期）一般每次不低于3年，首次授權(quán)期限一般不低于5年。第二，經(jīng)銷商和雷丁簽訂的合同，蓋上經(jīng)銷商的公章郵寄給雷丁后，雷丁方面并沒有蓋章寄回。在此經(jīng)銷商看來，雷丁不應(yīng)該這么缺資金，經(jīng)銷商的訂車款收了十幾億元，供應(yīng)商處很多欠款也沒有結(jié)算，收購野馬花費(fèi)的資金是銀行擔(dān)保貸款，因此極有可能是雷丁高層在“圈錢”。不過，另一位有著二十多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)并代理過多家主流汽車品牌的經(jīng)銷商并不認(rèn)為雷丁是在詐騙?！袄锥∈且患也诲e(cuò)的企業(yè)，產(chǎn)品不錯(cuò)，給經(jīng)銷商的政策不錯(cuò)，市場認(rèn)可度也不錯(cuò)。不能因?yàn)樽罱呐e報(bào)事件就把其一棍子打死?！痹谒磥?，雷丁當(dāng)前的困境應(yīng)該就是資金鏈問題所致，如果解決好，這家企業(yè)是可以持續(xù)健康發(fā)展的，經(jīng)銷商和供應(yīng)商的問題也可以迎刃而解。

總之這件事情很有可能并不像表面看上去的那么簡單，目前，山東當(dāng)?shù)匾呀?jīng)表態(tài)，組織有關(guān)部門成立聯(lián)合調(diào)查組，進(jìn)駐昌樂縣調(diào)查核實(shí)有關(guān)情況，依法依規(guī)處理，靜候調(diào)查組的調(diào)查結(jié)果就好了。

（圖片來源：veer圖庫）

關(guān)鍵詞： 的情況下 實(shí)名舉報(bào) 聊天記錄