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德國(guó)大眾汽車公司周二表示，計(jì)劃到2026年再推出10款電動(dòng)汽車，并將繼續(xù)致力于中國(guó)市場(chǎng)。

大眾乘用車業(yè)務(wù)CEO托馬斯?謝弗（Thomas Schafer）在上海車展上表示：“作為大眾，我們?nèi)匀粓?jiān)定地致力于中國(guó)市場(chǎng)……我們的指導(dǎo)原則是在中國(guó)全速發(fā)展，為中國(guó)市場(chǎng)服務(wù)?！?/p>

幾十年來，大眾一直是中國(guó)最暢銷的乘用車品牌。但就像其他外國(guó)汽車品牌一樣，隨著他們?cè)谕瞥鲭妱?dòng)汽車方面落后于中國(guó)同行，在這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的份額正出現(xiàn)萎縮。2022年，大眾在中國(guó)的銷量下降了3.6%，至318萬輛。

今年2月，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪的銷量超過了大眾品牌的汽車，在四個(gè)月內(nèi)第二次成為中國(guó)最暢銷的乘用車品牌。

大眾周二在上海車展上發(fā)布了高端電動(dòng)汽車ID.7車型，謝弗表示，該公司計(jì)劃在2026年之前再推出10款電動(dòng)汽車。

大眾汽車今年早些時(shí)候表示，計(jì)劃將新車型上市時(shí)間從4年縮短至接近中國(guó)同類車型平均2.5年的水平，部分原因是進(jìn)一步將中國(guó)車型的研發(fā)本地化。

謝弗表示，該公司正在與中國(guó)合資伙伴在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和研發(fā)方面進(jìn)行大量投資，并補(bǔ)充稱，該公司在安徽省的研發(fā)中心擁有多達(dá)2000名開發(fā)人員。

（圖片來源：veer圖庫(kù)）

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