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大眾汽車CEO承認(rèn)奧迪落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 沒能捍衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)地位、軟件也面臨嚴(yán)重問題|前沿資訊


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據(jù)外媒 Automotive News Europe 報(bào)道,大眾汽車 CEO 奧博穆(Oliver Blume)近期承認(rèn)了奧迪品牌產(chǎn)品線“落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的事實(shí)。

奧博穆認(rèn)為奧迪品牌具有巨大潛力,但是它在近幾年沒能轉(zhuǎn)化為具體產(chǎn)品。而且,奧迪目前的車型陣容面臨著極為尷尬的局面:不僅落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,更落后于自己的能力。

我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前,沒能捍衛(wèi)自己進(jìn)步性的領(lǐng)導(dǎo)地位,而且軟件方面面臨著嚴(yán)重問題,導(dǎo)致那些令人興奮的純電新車,上市發(fā)布計(jì)劃一再推遲。

▲ 圖源 Motor1.com

此外,奧博穆以奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)舉例,其稱:“奧迪目前高度依賴于中國(guó)市場(chǎng),不過在電動(dòng)車領(lǐng)域,奧迪在中國(guó)市場(chǎng)并沒有競(jìng)爭(zhēng)力”。2023 年 1-3 月奧迪在中國(guó)交付了 136416 輛新車,同比下滑 16%。

奧博穆仍認(rèn)為奧迪將依靠純電車型完成品牌復(fù)興的使命。按照品牌規(guī)劃,基于奧迪全新電動(dòng)車平臺(tái) PPE(premium platform electric,高級(jí)平臺(tái)的電動(dòng)車)的首款車型 Q6 e-tron 將于 2024 年正式首發(fā),保時(shí)捷 Macan 的純電版也將于同期問世。

PPE 平臺(tái)將支持 800V 高壓快充,可以在 21 分鐘以內(nèi)將電量由 10% 充到 80%。此外,該平臺(tái)將為新車型提供來自 Mobileye 的 SuperVision 半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

此前奧迪、大眾、中國(guó)一汽在長(zhǎng)春共同官宣成立奧迪一汽新能源合資公司,預(yù)期于 2024 年 12 月竣工,將投產(chǎn) 3 款基于 PPE 高端純電動(dòng)車平臺(tái)的車型。

(圖片來源:veer圖庫(kù))

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