8月2日，因有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)，賈躍亭被北京金融法院列為失信被執(zhí)行人。

在微博話題“賈躍亭未履行2.4億罰款成老賴”中，提到該案涉及賈躍亭被中國(guó)證監(jiān)會(huì)罰款2.41億元案件，此前，賈躍亭已因該案被強(qiáng)制執(zhí)行，后被限制高消費(fèi)。目前，賈躍亭名下已存在3條老賴信息。

證監(jiān)會(huì)2021年4月發(fā)布行政處罰決定書(shū)，決定對(duì)樂(lè)視網(wǎng)合計(jì)罰款2.4億元，對(duì)賈躍亭合計(jì)罰款2.41億元。處罰事由為，樂(lè)視網(wǎng)2007年至2016年連續(xù)十年財(cái)務(wù)造假，致使2010年報(bào)送和披露的IPO申報(bào)材料、2010年至2016年年報(bào)存在虛假記載；同時(shí)，樂(lè)視網(wǎng)2016年非公開(kāi)發(fā)行股票行為構(gòu)成欺詐發(fā)行。

【資料圖】

賈躍亭的世界呈現(xiàn)兩極。

僅在2023年一季度，法拉第未來(lái)就拿下了1.35億美元資金用于支持SOP及生產(chǎn)計(jì)劃。此外在五月，公司宣布在特定條件下，通過(guò)無(wú)擔(dān)保可轉(zhuǎn)換票據(jù)，得到1億美元的融資承諾。

那邊融資，這邊不履行義務(wù)。賈躍亭及法拉第未來(lái)的個(gè)人形象再次遭受重?fù)?。近年?lái)，無(wú)論是法拉第未來(lái)還是賈躍亭本人，似乎對(duì)輿情已經(jīng)麻木。但這一次情況不同，因?yàn)橘Z老板的“夢(mèng)想”做好了。

就在8月3日，賈躍亭轉(zhuǎn)發(fā)法拉第未來(lái)微博，稱FF完成所有合規(guī)測(cè)試，正式啟動(dòng)第二階段共創(chuàng)交付，將在8月第2周向美國(guó)首批用戶交付FF 91 2.0 Futurist Alliance，并在8月中舉行交付儀式。

用法拉第未來(lái)全球CEO陳雪峰的話說(shuō)：“FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付是FF發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在我們慶祝公司產(chǎn)生營(yíng)業(yè)收入、進(jìn)入全新發(fā)展階段的同時(shí)，我們期待在電動(dòng)汽車市場(chǎng)開(kāi)啟更多新的可能性，進(jìn)而增加FF的影響力?！?/p>

2.4億元的罰款對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)是什么概念？110臺(tái)FF 91。

今年六月，F(xiàn)F 91 2.0版本標(biāo)價(jià)30.9萬(wàn)美元現(xiàn)身。賈躍亭為了這輛“極致科技頂奢”，注冊(cè)了抖音，喊出“讓我們和AI一起，再次為夢(mèng)想窒息。”在那條親自駕駛“夢(mèng)想”的視頻中，賈躍亭表示，我們確實(shí)遲到了，不過(guò)顛覆之路沒(méi)有捷徑。

賈老板還在一條視頻中對(duì)話創(chuàng)業(yè)者，稱無(wú)論面對(duì)什么樣的困境，這并不是終點(diǎn)。只要把一次次的磨難當(dāng)作歷練，不斷堅(jiān)持，突然有一天就發(fā)現(xiàn)，這些困難很快就過(guò)去了。如果只看這段視頻，還以為FF 91已經(jīng)全球大賣了。哪怕是支持賈躍亭的粉絲，或許都會(huì)覺(jué)得這仿佛是拿錯(cuò)了臺(tái)詞本，車還沒(méi)賣先熬雞湯，言者有心，聽(tīng)者迷糊。

FF 91顛覆了什么？從網(wǎng)絡(luò)上能搜集到的車輛信息中有：沒(méi)有門把手，按鍵開(kāi)門；后門是“自殺門”；可傾斜零重力座椅，有人聲稱比躺在勞斯萊斯里舒服；環(huán)繞式LED尾燈，有博主說(shuō)這使他想起了500萬(wàn)美元的布加迪...不圓的方向盤；浮動(dòng)式顯示屏；三指操作屏幕調(diào)整空調(diào)、音量；副駕屏幕；車門屏幕、后排屏幕，談及后排屏幕，市場(chǎng)上流行的應(yīng)用指導(dǎo)是可以在后排屏幕上開(kāi)視頻會(huì)議...

有不少網(wǎng)友直言稱，F(xiàn)F 91的部分設(shè)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)的造成新勢(shì)力們哪個(gè)沒(méi)有？或者說(shuō)哪個(gè)做不到？尤其是電子配置，國(guó)內(nèi)30萬(wàn)左右的新能源汽車基本都可以與之較量。

在介紹FF 91時(shí)，賈躍亭兩度將座駕與法拉利對(duì)比：比很多法拉利快，加速重量比高出法拉利近兩倍。

比勞斯萊斯、比法拉利、比布加迪...若未來(lái)FF 91正式進(jìn)入市場(chǎng)，這將是其不得不面對(duì)的。畢竟30萬(wàn)美元近200萬(wàn)人民幣的價(jià)格放在那里，且正如前述，有不少配置網(wǎng)友認(rèn)為新勢(shì)力30萬(wàn)元級(jí)別的車都能做到，不拉些頂級(jí)豪車PK，又怎么對(duì)得起這個(gè)售價(jià)？

不難想象，未來(lái)FF 91需要承受數(shù)不勝數(shù)的填空題：200萬(wàn)買這個(gè)還不如買（），且這一道題的備選答案并不會(huì)少。

況且目前來(lái)看，這次FF 91是不是真的“神功練成”，市場(chǎng)上不少人還是將信將疑，畢竟這么多年來(lái)賈躍亭對(duì)國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友們可以說(shuō)是“七擒孟獲，屢屢前科”。

據(jù)官方公眾號(hào)，法拉第未來(lái)給FF 91設(shè)計(jì)了三階段交付計(jì)劃。

第一階段是“行業(yè)專家未來(lái)主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付”。在第一階段，第一批行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費(fèi)用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)。行業(yè)專家FPO將在第二階段開(kāi)始擁有其預(yù)訂的FF 91。

第二階段是“FPO共創(chuàng)交付”。在第二階段，所有FPO將全額支付購(gòu)車款并將擁有FF 91。

繼第二階段之后，F(xiàn)F 91交付計(jì)劃的第三階段是“全面共創(chuàng)交付”。在第三階段，公司將向所有全額支付FF 91購(gòu)車款的塔尖用戶交付FF 91汽車。

若是參照公司披露中對(duì)于該交付計(jì)劃解釋的英文原文，信息量更大些。公司認(rèn)為三階段交付措施一部分是為了使公司能夠避免可能因高需求導(dǎo)致的生產(chǎn)缺口。對(duì)未來(lái)供不應(yīng)求的預(yù)期也跟前述賈躍亭尚未交付先發(fā)表成功感言的形象符合：自信。

另外公司對(duì)于第一階段的定義是法拉第未來(lái)將給FPO們最先看到、并允許他們有機(jī)會(huì)支付全款以預(yù)定、體驗(yàn)FF 91。關(guān)鍵詞，全款、允許、機(jī)會(huì)。直到第三階段，F(xiàn)F 91才面向所有的用戶，當(dāng)然，是全款支付的用戶。對(duì)于第一、第二階段，公司都披露了預(yù)期的時(shí)間線，且從目前啟動(dòng)第二階段的時(shí)間來(lái)看，前兩階段的落實(shí)時(shí)間與預(yù)期并沒(méi)有太大的出入。

但是第三階段，對(duì)于法拉第未來(lái)及市場(chǎng)來(lái)說(shuō)最關(guān)鍵的階段，公司卻沒(méi)有給出相應(yīng)的時(shí)間。公司也請(qǐng)投資者們注意，第三階段交付的完成取決于在要求的時(shí)間內(nèi)，保證公司有必要的資金。這個(gè)條件的解釋范圍，似乎有些太廣闊了。所以現(xiàn)在談法拉第未來(lái)即將迎來(lái)重大轉(zhuǎn)折，還是不如先問(wèn)問(wèn)幾時(shí)還錢。

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