一場“機器人總動員”近日在成都科創(chuàng)生態(tài)島(下稱科創(chuàng)島)舉行?；顒拥?ldquo;主角”，是7臺由科創(chuàng)島入駐企業(yè)研發(fā)的人形機器人。

作為中國西部(成都)科學城核心區(qū)域，2023年10月投入試運營的科創(chuàng)島見證了人形機器人等多項創(chuàng)新成果的誕生。隨著成渝全面深化科技合作，科創(chuàng)島與重慶明月湖科創(chuàng)園區(qū)實現聯(lián)動，截至目前已聯(lián)合開展160余項核心技術攻關項目?？萍紕?chuàng)新資源共享，為成渝雙城協(xié)同注入動力。

打造具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心，是成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的主要定位之一。2020年1月，中共中央財經委員會第六次會議明確要推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，在中國西部形成高質量發(fā)展的重要增長極。今年是成渝“攜手”五周年。五年來，兩地經濟發(fā)展協(xié)同共進，科技創(chuàng)新加速提升，交通設施互聯(lián)互通，公共服務共建共享，成為中國經濟重要的增長極之一。

“經過五年建設，‘軌道上的雙城經濟圈’初步形成，低空經濟等新興領域也取得了突破。”西南財經大學教授，西財智庫主任、首席經濟學家湯繼強接受采訪時表示，在經濟中心和科技中心建設上，成渝地區(qū)雙城經濟圈取得了顯著成績，其影響力已超出川渝，對中國中西部地區(qū)亦有巨大賦能作用。

五年來，成渝兩地共同打造具有全國影響力先進制造業(yè)集群，現已形成電子信息、裝備制造、先進材料、特色消費四大產業(yè)集群。以汽車產業(yè)為例，目前川渝兩地集聚了600余家智能網聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)和近300家汽車相關軟件企業(yè)，四川時代、弗迪電池、德賽西威、華陽通用等龍頭企業(yè)相繼“落子”川渝地區(qū)。

“一輛‘重慶造’的汽車，離不開四川的配套產品。”長安汽車董事長朱華榮曾在接受媒體采訪時這樣說道。誠然，一輛在重慶制造的長安汽車，離不開產自四川的鋰電池和零部件。目前，長安汽車約三分之一的供應商來自四川，每年合作訂單超過200億元人民幣。在軟件技術方面，長安汽車與多家四川企業(yè)開展深度合作，共同發(fā)力自動駕駛業(yè)務。

五年來，成渝兩地攜手打造中國內陸開放新高地。2021年，成都與重慶率先創(chuàng)新中歐班列跨省域共商共建共享合作機制，聯(lián)合打造“中歐班列(成渝)”品牌。據統(tǒng)計，中歐班列(成渝)累計開行超過3.6萬列，線路增至50余條，覆蓋歐亞120余個城市節(jié)點，成為中國開行量最多、運輸貨值最高、區(qū)域合作最廣泛、運輸最穩(wěn)定的中歐班列。

“借由中歐班列，成渝地區(qū)生產的汽車及零配件、電子產品、機械設備等高附加值產品持續(xù)走向海外。”成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司市場部部長寧巍表示，中歐班列(成渝)服務于四川和重慶兩地產業(yè)發(fā)展，尤其對生產型企業(yè)起到引領作用;在提高資源使用效率的同時，增加海外客戶對中歐班列的了解，“今年，成渝兩地會繼續(xù)加強中歐班列合作，還將圍繞西部陸海新通道、中老泰鐵路等進行深度合作，拓寬多式聯(lián)運海鐵體系。”

“成渝地區(qū)雙城經濟圈對于推動中國經濟高質量發(fā)展、平衡中國經濟版圖起到‘壓艙石’作用。”湯繼強建議，未來成渝兩地要繼續(xù)加強在基礎設施建設、科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展等領域的合作，鞏固完善產業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈、供應鏈，助力中國邁向工業(yè)強國。

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