駕培行業(yè)未來發(fā)展如何 駕培行業(yè)當前及未來市場分析報告2022
駕培行業(yè)未來發(fā)展如何?近年來,伴隨我國經(jīng)濟社會和汽車工業(yè)的發(fā)展,帶動了駕培行業(yè)的快速發(fā)展,且滿足了人民日益增長的學駕需求。截至2019年底,我國機動車駕駛員培訓機構(以下簡稱駕培機構)經(jīng)營業(yè)戶共有1.97萬戶,教練員92.5萬人,教學車輛79.7萬輛,戶均擁有教學車輛40.4輛,機動車駕駛培訓模擬器12.2萬臺,年培訓人次2705.3萬人次。學員學駕費用為社會貢獻約1400億元的產(chǎn)值,繳納稅費約28億元,同時為社會提供了百萬個就業(yè)崗位,對我國經(jīng)濟發(fā)展起到了積極促進作用。
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駕培行業(yè)當前及未來市場分析
以北京為例,2020年大概有16萬人學摩托車駕駛。從全國來看,現(xiàn)在很多駕校開設了摩托車的培訓班型。目前,摩托車駕駛培訓收費約1000-2000元。
全國70個城市汽車保有量超過100萬輛。全國有70個城市的汽車保有量超過百萬輛,同比增加4個城市,31個城市超200萬輛,13個城市超300萬輛,其中北京、成都、重慶超過500萬輛,蘇州、上海、鄭州超過400萬輛,西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊等7個城市超過300萬輛。
新能源汽車保有量達492萬輛。截至2020年底,全國新能源汽車保有量達492萬輛,占汽車總量的1.75%,比2019年增加111萬輛,增長29.18%。其中,純電動汽車保有量400萬輛,占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續(xù)三年超過100萬輛,呈持續(xù)高速增長趨勢。
汽車轉移登記數(shù)量持續(xù)增長。2020年,全國公安交管部門共辦理機動車轉移登記業(yè)務2521萬筆。其中,汽車轉移登記業(yè)務2481萬筆。近五年汽車轉移登記與注冊登記業(yè)務量的比例由0.59上升至1.02,反映出二手車交易市場日益活躍。
機動車駕駛人數(shù)量達4.56億人。2020年,全國機動車駕駛人數(shù)量達4.56億人,其中汽車駕駛人達4.18億人。受新冠肺炎疫情影響,2020年全國新領證駕駛人(駕齡不滿1年)數(shù)量達2231萬人,占全國機動車駕駛人總數(shù)的4.90%,比2019年減少712萬人,下降24.19%。從駕駛人性別看,男性駕駛人達3.08億人,占67.57%;女性駕駛人1.48億人,占32.43%。從駕駛人年齡看,26至50歲的駕駛人3.27億人,占71.79%;51至60歲的駕駛人6086萬人,占13.36%。
駕培行業(yè)未來發(fā)展趨勢
隨著科技技術發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等為代表的信息技術在駕考培訓領域中的應用將越來越廣泛,駕??紙鲈O備開始互聯(lián)網(wǎng)化、智能化。駕校智能化成為方向,智慧駕校呼之欲出,信息技術在駕考培訓領域的應用能夠提高培訓效率,降低成本,取得更好的教學效果。
智慧駕?!辈捎秒p模式(人工+智能)教學方式,一切以學員為中心,學員可自選時間學車,各科目可分段學習。利用智慧系統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)庫,保證學員培訓過程的完整性與培訓信息的真實性。學員從報名到取證整個過程實現(xiàn)信息化管理,方便學員查詢。這種模式特別注重學員的體驗,學員自主選擇教員、培訓時間、培訓車輛,杜絕了粗暴教學,避免個別“神通廣大”的駕校考場卻暗地里為考生提供包過服務,只要花費數(shù)千元,就能在考試現(xiàn)場提供“技術支持”,大玩潛規(guī)則牟取利益。讓學員輕松、快樂學習。
95后(含)以下學員占比達到67.3%,其中18-25歲學員超過30%,對照2018年同年齡段學員占比12.55%有了大幅度提高,說明駕駛培訓學員正在向年輕化發(fā)展,年輕化的學員群體自我意識強,對取證時間更加敏感;同時,作為互聯(lián)網(wǎng)原住民的90后、90后、00后學員,他們從網(wǎng)絡及社交媒體獲取信息的能力很強,對駕校的口碑和品牌更為關注。在駕培學員的性別結構上,仍以男性學員為主,占比62.7%。和過去相比,女性學員增加,占比達到37.3%,對照2018年的30.1%,有了顯著增加,應該成為今后駕駛培訓重點關注的細分客戶群體。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國駕??紙鲈O備行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》分析
第七次全國人口普查結果顯示,全國人口共141178萬人。從發(fā)展趨勢看,機動車駕駛員占總人口比例逐年上升,2020年機動車駕駛員(其中還包括駕駛摩托車、農(nóng)用車、拖拉機等等)占總人口比例達32.6%。與國外發(fā)達國家相比,我國人均駕照持有比率仍較低(以美國為例,其駕駛證持證人口比例占到全民的70%),因此,從長期看我國駕照滲透率仍有較大的增長空間。
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