穩(wěn)崗留工留人更要留心

年關(guān)將至，多地政府部門及企業(yè)推出倡導(dǎo)、鼓勵(lì)外來(lái)務(wù)工人員本地過(guò)年的穩(wěn)崗留工舉措。留工要留人，更要留心。確保穩(wěn)崗留工舉措真正發(fā)揮作用，既要拿出真金白銀的補(bǔ)助，讓務(wù)工者更有獲得感，也要給予切實(shí)的關(guān)愛(ài)和尊重，讓務(wù)工者更有幸福感。力量生于團(tuán)結(jié)，幸福源自?shī)^斗。

月薪過(guò)萬(wàn)日薪比肩雙11，多家快遞公司春節(jié)高薪留人

(資料圖片)

為保證春節(jié)期間快遞的暢通，不少快遞公司近期仍在密集招聘，更是有企業(yè)下重金留人。

“招快遞員，月薪10000到15000元”“招快遞分揀300元/天，物流裝卸500元/天”“小件快遞350/天，日結(jié)，不押工資”“春節(jié)不停招，法定假日三倍工資”……近期在招聘網(wǎng)站上，各種招募快遞員的帖子不僅多了起來(lái)，薪酬也遠(yuǎn)高于平時(shí)，有的甚至已經(jīng)達(dá)到了雙11等電商大促期間的水平。

多家快遞公司紛紛表態(tài)：申通快遞在2022年12月9日便宣布2023年“春節(jié)不打烊”，保障時(shí)間為臘月二十八至正月初三;去年12月14日，德邦快遞宣布“春節(jié)不休”，為年貨等物資順暢流通提供快遞服務(wù);今年1月2日，順豐方面宣布“春節(jié)不打烊”，并稱該服務(wù)已連續(xù)開展16年……目前，中通、韻達(dá)、圓通、菜鳥、京東物流等快遞公司也均宣布2023年“春節(jié)不打烊”。

快遞業(yè)春節(jié)不打烊，是市場(chǎng)需求作出的選擇。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年“春節(jié)不打烊”行動(dòng)，直接讓當(dāng)年春節(jié)期間的全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)260%，2022年則錄得16%的漲幅;配送單量由往年的約2億單上漲至2022年初的7.49億單。

快遞行業(yè)市場(chǎng)研究與快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

過(guò)去的兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)最大的變化，就是重組和收購(gòu)。其中，2021年極兔收購(gòu)百世快遞國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)、2022年京東物流收購(gòu)德邦等，可作為標(biāo)志性事件。

據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年1至11月，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1002.1億件，同比增長(zhǎng)2.2%;快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成9569.8億元，同比增長(zhǎng)1.6%。而隨著年底各種大促活動(dòng)的到來(lái)，整個(gè)快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量還將持續(xù)上漲。在這樣的背景下，豐網(wǎng)速遞作為快遞新勢(shì)力，在整個(gè)快遞行業(yè)中，表現(xiàn)出了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，整體發(fā)展勢(shì)頭良好。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告》分析

近兩年，在大環(huán)境的影響下，電商行業(yè)和快遞行業(yè)都面臨著極大的考驗(yàn)。從剛剛過(guò)去的雙11和雙12來(lái)看，這兩個(gè)原本是一年中最熱鬧的促銷節(jié)，相比往年卻冷清了不少。

從包裹數(shù)量上看，據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國(guó)郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，去年同期包裹數(shù)量為47.76億件，相比之下今年的包裹數(shù)量還不到去年同期的90%;雙11當(dāng)天處理快遞包裹5.52億件，雖說(shuō)是日常業(yè)務(wù)水平的1.8倍，但去年同期包裹數(shù)量為6.96億件，這一數(shù)據(jù)相比之下更是下滑了超過(guò)20%。這是雙11快遞量首次出現(xiàn)下跌。

從增速上看，2010年到2020年，我國(guó)快遞量增長(zhǎng)率均保持在25%以上，在快遞行業(yè)發(fā)展最快的2011年到2016年，快遞量增長(zhǎng)率甚至保持在48%以上，并且在2021年全國(guó)快遞累計(jì)業(yè)務(wù)量還突破了1000億件。

從整個(gè)快遞市場(chǎng)發(fā)展情況來(lái)看，目前快遞業(yè)正在多向發(fā)力加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，各個(gè)快遞品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)格局也在加速演變當(dāng)中。

隨著快遞旺季的到來(lái)，快遞企業(yè)正摩拳擦掌，紛紛使出渾身解數(shù)——送貨上門、綠色物流、升級(jí)保價(jià)服務(wù)等新打法正在兌現(xiàn)旺季“質(zhì)量戰(zhàn)”的承諾。

過(guò)去的1年，全球郵政業(yè)處于復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境，新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延疊加地緣政治沖突，使全球能源、交通與運(yùn)輸陷入困境，全球統(tǒng)一市場(chǎng)遭到破壞。而勞動(dòng)力短缺、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璧纫彩刮锪鞒杀旧仙?guó)際貨幣基金組織《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》顯示，2022年全球經(jīng)濟(jì)增速將保持在3.2%的水平，預(yù)計(jì)2023年將放緩至2.7%，且存在25%的可能性會(huì)降到2%以下。

研究稱，去年生效的RCEP為成員國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力，將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在此背景下，中國(guó)、越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡、日本、印度、菲律賓不斷吸引著國(guó)際物流企業(yè)的資本流向，成為國(guó)際物流商的投資首選地。

跨國(guó)企業(yè)也在印度強(qiáng)化本土運(yùn)營(yíng)，擴(kuò)倉(cāng)增網(wǎng)。有研究顯示，預(yù)計(jì)到2026年，印度電子商務(wù)市場(chǎng)將從2021年的380億美元增至2026年的1200億美元。

欲了解更多關(guān)于快遞物流行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告》。

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