1月7日春運開啟后，國內(nèi)多個機場均出現(xiàn)排隊現(xiàn)象，國內(nèi)航空出行需求量激增;1月8日，隨著南方航空CZ312航班順利降落在廣州白云機場，跨境出行、出境旅游熱度攀升。

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針對即將到來國內(nèi)和國際出行客流高峰，各大航空公司積極制定春運保障工作方案和應急處置方案，協(xié)同各保障單位周密組織安全高效運行、真情服務保障、科學精準防控等各項春運保障工作，確保旅客平安、健康、便捷、溫馨出行。

出境機票火熱

1月8日凌晨00:16，中國南方航空CZ312多倫多-廣州航班順利降落在廣州白云國際機場，這是“乙類乙管”總體方案和民航局入境新政實施后全國首班落地的國際航班，該班旅客也是疫情三年以來首批免入境核酸檢測和入境隔離措施的受益者。

航班落地后，旅客相繼從到達大廳走出，迎面而來的是前來迎接的家人和朋友，等待隔離酒店轉(zhuǎn)運車輛的日子已成過去時。

1月8日零點起，南航廣州國際及港澳臺地區(qū)入境航班將由廣州白云國際機場T1航站樓轉(zhuǎn)回T2航站樓進行保障，同時，恢復國際航班無成人陪伴兒童/青少年、各類老人服務(含無陪老人服務)、小動物托運等服務，恢復國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國際轉(zhuǎn)國際“一票到底，行李免提”服務。

闊別三年，一部分旅客的出行熱情在近階段集中爆發(fā)。自入境放開政策宣布后，用戶在攜程平臺上預訂的最貴的一份飛行賬單是上海至舊金山的4張機票，訂單價值超過17萬。還有廣州的一名用戶則預訂了廣州至洛杉磯的頭等艙機票，單張票價超過9萬。飛行里程數(shù)最長的一單則是上海至布宜諾斯艾利斯(阿姆斯特丹中轉(zhuǎn))的機票，飛行距離達到19662公里。

多家航空公司國際航線將迎來新一批恢復及加密，豐富旅客的出行選擇。1月23日起，東航將新增上海浦東-墨爾本航班，達到每周3班;1月期間，上海浦東-布達佩斯、上海浦東-奧克蘭、上海-悉尼等航班將分別加密至每周3班。整個1月，東航每周客運國際航線計劃增至48條、184班。

航空客運行業(yè)分析

數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國民航完成運輸總周轉(zhuǎn)量857億噸公里，同比增長7.3%;旅客運輸量4.4億人次，同比增長5.5%。2021年，民航運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行“120+16”個月、9876萬小時，空防安全235個月，責任原因征候萬時率同比下降29.6%。通用航空事故萬架次率同比下降23.9%。一年來，通用航空飛行118.2萬小時，同比增長20.1%，無人機企業(yè)達1.27萬家，實名登記無人機約83萬架，飛行時間達到千萬小時量級。

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對我國經(jīng)濟沖擊較大，但隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟開始逐步復蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復增長。從去年下半年開始，全球最大的航空市場中國和美國國內(nèi)市場已經(jīng)開始走上復蘇之路，中國國內(nèi)航線旅客運輸量成為目前全球恢復速度最快的航空市場。

新冠疫情下，因私出行旅客價格敏感程度和菜單式的航空服務接受程度更高，為低成本航空的發(fā)展提供更廣泛的空間。此外，隨著國內(nèi)循環(huán)為主體的客運市場結構漸趨成熟后，支線航空也將迎來發(fā)展黃金期，國內(nèi)航空市場格局將由此前的全服務為主導向全服務+支線+低成本互嵌的模式轉(zhuǎn)變。

隨著產(chǎn)業(yè)和消費的下沉，三四線城市航空客運也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)航空客運民營經(jīng)濟很活躍的三四線地級市表現(xiàn)突出，目前國內(nèi)的機場建設的熱門地區(qū)也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機場等，或和旅游市場波動有一定關系。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》分析

有報告指出，中國航司和機場繼續(xù)推動數(shù)字化進程，提升運營效率、簡化旅客旅程并解決公共衛(wèi)生和安全問題?？沙掷m(xù)發(fā)展也已成為IT優(yōu)先投資事項，中國民航業(yè)正在探索以節(jié)約能源和減少環(huán)境影響為宗旨的戰(zhàn)略。

與2021年相比，91%的受訪中國航司和68%受訪機場預計，在2022年的IT支出將與2021年持平或更多。所有航司均表示，投資將用于在2024年完成核心旅客管理系統(tǒng)的升級。全部航司皆將飛機維修解決方案列為今年的新重點，以期在未來三年通過數(shù)字化進一步提高運營效率。

報告顯示，人工智能在87%的中國航司的優(yōu)先新興技術列表中仍居前列，同時商業(yè)智能(BI)的優(yōu)先級也有顯著上升，反映出航司希望通過運營追蹤實現(xiàn)最大限度地提高效率。73%的機場也在投資商業(yè)智能，其中機場協(xié)同決策和航班運營是最重要的應用領域。

在接下來的三年，超過一半的中國航司和機場計劃將其數(shù)據(jù)中心從專用基礎設施轉(zhuǎn)移到節(jié)能云。多數(shù)中國航空公司還計劃針對支持可持續(xù)發(fā)展的外部數(shù)據(jù)中心提供商實施選擇標準，近一半的航空公司計劃實施IT生命周期管理控制，促進設備的重復利用和維修。

2022年航空客運行業(yè)發(fā)展前景及市場需求分析

航空客運是使用飛機、直升機及其他航空器運送人員的一種運輸方式,具有快速、機動的特點,是現(xiàn)代旅客運輸,尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞?。同時，它也是國家和地區(qū)交通運輸系統(tǒng)的有機組成部分。

目前，中國航空客運市場主要受到來自公路、海運和空運的威脅。然后隨著鐵路提速的進程越來越快，高鐵普及率以及速度越來越高，對航空客運市場的威脅也越來越大。

隨著中國與世界各國在政治、經(jīng)濟、科技、文化等方面的聯(lián)系日益密切，中國國內(nèi)旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，使得中國日益成為僅次于美國的第二大航空運輸大國和運輸強國。國際航空界開始高度重視中國的航空市場。

全國民航工作會議透露的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國民航完成運輸總周轉(zhuǎn)量857億噸公里，同比增長7.3%;旅客運輸量4.4億人次，同比增長5.5%。2021年，民航運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行“120+16”個月、9876萬小時，空防安全235個月，責任原因征候萬時率同比下降29.6%。通用航空事故萬架次率同比下降23.9%。一年來，通用航空飛行118.2萬小時，同比增長20.1%，無人機企業(yè)達1.27萬家，實名登記無人機約83萬架，飛行時間達到千萬小時量級。

民航局發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，2015~2019年，全行業(yè)旅客運輸量年均增長率為10.7%。不過，2019~2025年的旅客運輸量預期年均增長率僅為5.9%。

調(diào)研顯示，在航空客運方面，部分三四線城市實現(xiàn)了30%以上的增長。目前中國的機場投資也保持高速前進，其中以三四線城市的中小機場項目為主。21世紀以來，隨著經(jīng)濟全球化與區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加速，國際航空客運流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。

2022年全國民航工作會議公布的“十四五”開局之年成績單。會議明確了2022年全行業(yè)重點任務，提出今年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現(xiàn)反復波動的情況下，力爭實現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。加大基礎設施補短板力度，推進重點項目建設，力爭2022年底頒證運輸機場達256個。

根據(jù)目標，2022年民航客運力爭完成運輸總周轉(zhuǎn)量1040億噸公里，旅客運輸量5.7億人次，貨郵運輸量780萬噸，總體恢復至疫情前85%左右水平，航班正常率穩(wěn)定在80%以上，千萬級以上機場平均放行正常率和始發(fā)航班正常率力爭達到85%。

在《關于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》中提到，2025年，在安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型、資源要素有效配置、提升行業(yè)比較優(yōu)勢、科學把握運行標準、管理創(chuàng)新制度創(chuàng)新、智慧民航建設、提升應急處置能力、中國民航標準國際化、強化民航基層治理能力、“三個敬畏”植根一線等十個方面取得新突破。

根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，從《規(guī)劃》全文可以看出，很多指標都牽涉智慧民航建設的成效。例如，體現(xiàn)智慧出行的千萬級機場旅客全流程無紙化能力、行李全流程跟蹤服務水平，預計到2025年分別達到100%和90%;體現(xiàn)智慧物流的貨運單證電子化率達到80%;體現(xiàn)智慧運行的千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%。此外，空管系統(tǒng)新增主要裝備國產(chǎn)化率、主要企業(yè)科技研發(fā)投入占比也作為體現(xiàn)創(chuàng)新智慧的指標納入規(guī)劃，預計到2025年分別達到80%和1%。

《規(guī)劃》還提出，要聚焦行業(yè)重大需求、發(fā)展瓶頸和科技前沿，建成支撐民航高質(zhì)量發(fā)展的科技引領體系，加強關鍵技術攻關和自主創(chuàng)新產(chǎn)品應用，加快構建高水平民航科技創(chuàng)新體系，助力我國形成布局完善、功能完備、保障有力、智慧高效的現(xiàn)代化綜合機場體系。

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關鍵詞： 民航業(yè)全力做好春運保障工作 航空客運行業(yè)分析