頭部企業(yè)啟動物流升級計劃

2023年第一季度快遞服務全程時限為60.48小時，同比縮短4.09小時。72小時準時率為75.39%，同比提升6.02個百分點。今年以來，京東、順豐等企業(yè)紛紛宣布加碼“半日達”。順豐“同城半日達”已擴展至全國80余城，實現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳等全國重點大型城市100%覆蓋。

【資料圖】

全國重點經(jīng)濟圈物流和快遞時效也在不斷刷新紀錄。近日，菜鳥聯(lián)合申通快遞宣布，啟動全國重點經(jīng)濟圈物流升級計劃，推出智選倉配“次日達”服務。

據(jù)悉，首批啟動菜鳥智選倉配“次日達”，依托安徽蕪湖、浙江嘉興、廣東廣州和佛山四大倉群的15個菜鳥倉，涵蓋消電、美妝美護等品類，由申通快遞負責攬收和配送，為長三角和珠三角經(jīng)濟圈內(nèi)的主要城市提供承諾性的“次日達”服務。

全國重點經(jīng)濟圈物流升級提速

今年是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略5周年。國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋近日表示，為推動長三角一體化發(fā)展取得新進展，將提升基礎設施互聯(lián)互通水平。優(yōu)化基礎設施布局、結構、功能和系統(tǒng)集成，加快建設滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路，高效推進軌道上的長三角建設。統(tǒng)籌跨區(qū)域能源基礎設施建設，完善區(qū)域水利發(fā)展布局，建設長三角智慧物流體系。

不只是長三角地區(qū)，放眼全國，我國重點經(jīng)濟圈物流一體化發(fā)展不斷提速，推進物流提質(zhì)增效降本。河北省明確提出支持廊坊在做大做強現(xiàn)代商貿(mào)物流1.0版基礎上加快打造2.0版，并創(chuàng)新探索3.0版，把廊坊建設成為國內(nèi)乃至世界的物流中心。成渝地區(qū)共同打造沿江物流樞紐，加強沿江港口合作，推動自貿(mào)區(qū)的協(xié)同開放，促進保稅功能區(qū)、開放口岸和物流樞紐的整合布局。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物流配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

物流配送，即從商品流通的經(jīng)營方式的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務，根據(jù)電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。

數(shù)據(jù)顯示，2022年每天使用快遞服務的中國消費者占比為44.6%;而經(jīng)常使用快遞服務的消費者占比為34.6%;很少使用快遞服務的消費者僅占6.3%。隨著居民消費水平的提高和網(wǎng)購的不斷發(fā)展，消費者使用快遞物流的頻率將會不斷增加。

目前，有的物流企業(yè)充分利用大數(shù)據(jù)與調(diào)度算法優(yōu)勢，優(yōu)化倉儲網(wǎng)絡規(guī)劃，精確貨物到達時間，避免車輛集中到達、減少車輛等待時間。未來可進一步利用科技創(chuàng)新手段提升流通各環(huán)節(jié)各領域數(shù)字化水平，豐富物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術應用場景，打造綠色化、智能化、信息化的物流產(chǎn)業(yè)鏈。上下游企業(yè)加強科研協(xié)同合作，加大新能源、新材料以及節(jié)能技術的研發(fā)力度，推廣綠色物流技術裝備。

物流配送行業(yè)發(fā)展分析

國家郵政局近日公布的郵政行業(yè)運行數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，快遞業(yè)務量累計完成371.0億件，同比增長17.0%。其中，4月份快遞業(yè)務量完成102.1億件，同比增長36.4%。隨著宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好，線上消費日漸活躍，快遞業(yè)實現(xiàn)了質(zhì)的有效提升和量的合理增長，連通線上線下、經(jīng)濟“晴雨表”作用充分顯現(xiàn)，為全年郵政行業(yè)發(fā)展奠定基礎，為推動國民經(jīng)濟整體好轉(zhuǎn)提供有力支撐。

從規(guī)?？?，4月快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為387，同比提升35.1%。行業(yè)緊抓生鮮、春茶等節(jié)令產(chǎn)品上市機遇，提升冷鏈保鮮寄遞水平，市場規(guī)模回升明顯。其中，4月上中旬，快遞市場規(guī)模持續(xù)擴大，單日最高業(yè)務量超3.9億件。

快遞物流的降本增效 , 需要依靠數(shù)字化去推動快遞物流業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級 , 包括運營的數(shù)字化、操作的智能化、服務的敏捷化、流程的可視化等等 , 形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)、數(shù)據(jù)資本 , 以此形成高效的數(shù)字化運行效率和能力。

順豐、圓通此次更換的新汽智慧物流車 , 據(jù)說下一步還會配備升級數(shù)據(jù)終端管理系統(tǒng) , 為降低最后一公里的配送成本 , 增加新的數(shù)字管理工具 , 比如未來可以將閑置的快遞車調(diào)度到飽和網(wǎng)點 , 緩解配送壓力 , 提升整體運力 , 能讓快遞企業(yè)更從容面對 619、雙 11 等快遞高峰配送節(jié)點 , 實現(xiàn)降本增效。

隨著零售電商逐漸進入存量市場，物流行業(yè)的競爭已經(jīng)從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向物流服務持續(xù)升級和優(yōu)化。加快建設倉配一體的高穩(wěn)定性數(shù)智供應鏈體系，提高商品履約效率、規(guī)模效應以及覆蓋區(qū)域等成為關鍵。數(shù)智供應鏈體系通過建立供應鏈數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)了各環(huán)節(jié)信息的實時采集、處理和共享，提高了供應鏈運行效率和協(xié)同能力。通過供應鏈協(xié)同化管理，提高了供應鏈整體效率和響應速度。通過人工智能、大數(shù)據(jù)等技術手段，提高了供應鏈智能化水平和風險預測能力。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物流配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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