近年來，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)雖面臨宏觀經(jīng)濟(jì)下行和轉(zhuǎn)型發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，但迎來了基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板加快推進(jìn)期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎(chǔ)建設(shè)大力推廣期，行業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的態(tài)勢(shì)。隨著鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的成熟，一方面，我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)呈現(xiàn)出企業(yè)多、規(guī)模較小、集中度低、市場(chǎng)較分散、競(jìng)爭(zhēng)激烈等市場(chǎng)格局;另一方面，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)缺乏市場(chǎng)占有率高、有一定話語權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)部分領(lǐng)先企業(yè)獲益于行業(yè)整合效應(yīng)快速發(fā)展，綜合實(shí)力正不斷增強(qiáng)、市場(chǎng)份額逐步上升。

鋼結(jié)構(gòu)作為綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展一直備受國家有關(guān)部門的關(guān)注，為了推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，國家有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁占鋼結(jié)構(gòu)工程尚未超過 15%，而在美國和日本等發(fā)達(dá)國家，該比例分別為通常在 30%-50%。橋梁鋼需求主要來源于國內(nèi)交 通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)，近年來，橋梁在我國公路橋梁里程中的占比已超過 50%，特大橋梁的比重 亦穩(wěn)步提升至近 20%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)深度調(diào)研與投資研究咨詢報(bào)告》顯示：

【資料圖】

橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)不可或缺的一部分，鋼結(jié)構(gòu)既是建筑業(yè)，又是制造業(yè)，有著二業(yè)的特征。二業(yè)都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產(chǎn)業(yè)，鋼結(jié)構(gòu)是二業(yè)的一部分，既保證著二業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)的地位，也由于對(duì)鋼鐵的大宗需求反過來促進(jìn)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，同樣保證了鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件。鋼結(jié)構(gòu)是指用鋼板材料組成，通過熱軋、冷彎等或者焊接型材料連接而成的能承受和傳遞荷載的結(jié)構(gòu)形式，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)的細(xì)分種類之一，用于橋梁結(jié)構(gòu)，是橋梁上部的主要承重和受力部分。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、焊材、防腐涂料等;中游為橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié);下游主要應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市高架橋梁等橋梁工程建設(shè)。

鋼材是橋梁鋼結(jié)構(gòu)最主要的原材料，近年來，鋼鐵行業(yè)在上游原料供應(yīng)充足及下游需求持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下迅速發(fā)展，鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增長(zhǎng)，為行業(yè)的發(fā)展提供了充足的原料保障。據(jù)資料顯示，截至2022年11月我國鋼材產(chǎn)量為122552.7萬噸，同比增長(zhǎng)0.2%。

2023年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要形式有鋼拱橋、斜拉橋、懸吊橋，針對(duì)不同地形適用不同形式橋梁，主要 應(yīng)用領(lǐng)域包括高速公路、高鐵、人行天橋、過水橋梁等。相比于混凝土橋梁，鋼結(jié)構(gòu)橋梁有更高的 抗壓性和可塑性，施工方便，工程周期短，且抗震性能好，安全系數(shù)高，近十年來發(fā)展迅速，但在 鋼結(jié)構(gòu)工程中占比仍較低。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國在交通運(yùn)輸方面得到進(jìn)一步發(fā)展，交通行業(yè)也取得了不菲的成就，我國政府乘勝追擊，對(duì)交通行業(yè)加大投入，爭(zhēng)取再次取得巨大的成果，橋梁建設(shè)自然也包括在內(nèi)，我國一直以來對(duì)橋梁建設(shè)的重視和各項(xiàng)政策的實(shí)施都將支持我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)良好發(fā)展。同時(shí)，在我國相關(guān)的環(huán)保政策的推動(dòng)下，建筑行業(yè)優(yōu)先使用綠色、可循環(huán)的產(chǎn)品，鋼結(jié)構(gòu)作為綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，逐漸受到大眾的歡迎。在國家建設(shè)中，橋梁的建設(shè)項(xiàng)目頗多，橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求量也將急劇增長(zhǎng)，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。

鋼結(jié)構(gòu)建筑是可循環(huán)使用的綠色建筑，能促進(jìn)我國建筑業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化、信息化、智能化，符合我國建筑行業(yè)綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中應(yīng)用領(lǐng)域的細(xì)分之一，廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)、過水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設(shè)中。隨著國家建設(shè)區(qū)域中心城市的戰(zhàn)略規(guī)劃，原來以一個(gè)城市為交通骨干網(wǎng)線的建設(shè)，正以城市群的形式在呈現(xiàn)，因此市政這一類的橋梁還會(huì)有比較大的增長(zhǎng)，城際間的高鐵和區(qū)間鐵路也會(huì)有所增長(zhǎng)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)深度調(diào)研與投資研究咨詢報(bào)告》。本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、中國鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國內(nèi)外橋梁鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展，接著對(duì)中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析。

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