據(jù)中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱民航局)消息，7月份全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量6242.8萬人次，同比增長(zhǎng)83.7%，較2019年同期增長(zhǎng)5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。

暑期航空市場(chǎng)需求的復(fù)蘇為航空業(yè)注入了一股暖流，也凸顯了我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勁回暖。7月份為暑期和商務(wù)旅游活動(dòng)的旺季，出行人數(shù)顯著上升?；谑袌?chǎng)需求，航空公司積極調(diào)整運(yùn)力以滿足旅客旅游活動(dòng)需求。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著市場(chǎng)逐步趨于常態(tài)化，航空公司的經(jīng)營(yíng)狀況將持續(xù)向好發(fā)展。

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如果你想了解民用航空行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)民用航空行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)民用航空行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同。《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》已于2005年8月15日起正式實(shí)施。

中國(guó)民航局前不久發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)恢復(fù)向好，各項(xiàng)效益指標(biāo)普遍改善，極大提振了市場(chǎng)信心。中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)非?；钴S的行業(yè)，其市場(chǎng)規(guī)模以及未來發(fā)展趨勢(shì)也在發(fā)生著變化。近幾年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也在不斷增長(zhǎng)。

7月份，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量6242.8萬人次，同比增長(zhǎng)83.7%，較2019年同期增長(zhǎng)5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量113.7億噸公里，同比增長(zhǎng)67.1%，運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)8個(gè)月回升，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模首次超過疫情前水平。

其中，國(guó)內(nèi)航線共完成旅客運(yùn)輸量5907.5萬人次，環(huán)比增長(zhǎng)16.8%，同比增長(zhǎng)74.6%，客運(yùn)規(guī)模超過2019年同期的12.1%;國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)仍處于恢復(fù)階段，共完成旅客運(yùn)輸量335.3萬人次，環(huán)比增長(zhǎng)32.6%，客運(yùn)規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的50.9%。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至7月30日，全國(guó)日均航班量恢復(fù)至17150班，日均客運(yùn)量提升至208.16萬人次。上半年共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.84億人次、貨郵運(yùn)輸量327.6萬噸，分別恢復(fù)至2019年同期的84.6%、88.2%和93.1%，行業(yè)整體呈現(xiàn)恢復(fù)穩(wěn)健、運(yùn)行安全、競(jìng)爭(zhēng)有序的良好局面。

下半年，民航恢復(fù)發(fā)展進(jìn)入增量提質(zhì)的關(guān)鍵期。要理性分析市場(chǎng)趨勢(shì)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)繼續(xù)作為下半年行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)的主基調(diào)，結(jié)合增長(zhǎng)速度、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、供需平衡等方面市場(chǎng)特點(diǎn)，航空企業(yè)要加強(qiáng)分析研判，科學(xué)引進(jìn)運(yùn)力，優(yōu)化航線布局，統(tǒng)籌好運(yùn)力供給和市場(chǎng)需求。

從航司公布的數(shù)據(jù)來看，吉祥航空7月份國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量(按收入客公里計(jì))環(huán)比上升15.13%，國(guó)際旅客運(yùn)輸量環(huán)比上升41.33%。國(guó)泰航空于7月份載客174萬人次，較2022年同月增加693.8%，收入乘客千米數(shù)按年上升421.6%。7月份，南方航空于湖南市場(chǎng)共執(zhí)行進(jìn)出港航班5218班，承運(yùn)進(jìn)出港旅客65.29萬人次，日均2.1萬人次，迎來近5年最大客流量。

2023年民用航空行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

今年以來，我國(guó)民航業(yè)持續(xù)復(fù)蘇向好。在日前舉行的2023年全國(guó)民航年中工作電視電話會(huì)議上，民航局局長(zhǎng)宋志勇表示，上半年，我國(guó)民航業(yè)牢固樹立安全發(fā)展理念，高效統(tǒng)籌安全運(yùn)行、恢復(fù)生產(chǎn)和疫情防控，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平，安全形勢(shì)總體保持平穩(wěn)，重要領(lǐng)域深化改革穩(wěn)步推進(jìn)，民航國(guó)際交流合作不斷深化，各項(xiàng)專包機(jī)和重大運(yùn)輸保障任務(wù)圓滿完成，民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得了新的成效。

當(dāng)前，航空運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。在民航局例行新聞發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室副主任李勇介紹，2023年5月份，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量97.1億噸公里，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，恢復(fù)至2019年同期的90%。其中，國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)模比2019年同期增長(zhǎng)2.6%。連續(xù)虧損3年的中國(guó)民航業(yè)，在今年迎來了反彈。一季度，主要上市航空公司和機(jī)場(chǎng)營(yíng)收環(huán)比普遍實(shí)現(xiàn)倍增，虧損大幅收窄，其中春秋航空、海南航空、吉祥航空等民營(yíng)航司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

暑運(yùn)下半程，仍處于供應(yīng)鏈修復(fù)期的出境游再迎來重大利好。8月10日，文化和旅游部公布第三批出境團(tuán)隊(duì)游目的地名單，包括日本、韓國(guó)、澳大利亞等，出境跟團(tuán)游國(guó)家和地區(qū)增至138個(gè)。

業(yè)界人士認(rèn)為，國(guó)際線持續(xù)恢復(fù)，國(guó)內(nèi)航司盈利訴求強(qiáng)烈，2023年三季度業(yè)績(jī)有望創(chuàng)歷史單季最佳。短期來看，隨著國(guó)際線恢復(fù)，國(guó)內(nèi)線供給將趨于緊張，供需關(guān)系將進(jìn)一步改善，有望實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升;中期來看，出行需求有望持續(xù)爆發(fā)，若出現(xiàn)明顯供需差，航司可通過漲價(jià)步入盈利強(qiáng)周期，航空供需大周期業(yè)績(jī)兌現(xiàn)有望超預(yù)期。

民用航空客運(yùn)屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的民航客運(yùn)行業(yè)在過去幾十年中取得了巨大的發(fā)展。隨著我國(guó)對(duì)外交往和對(duì)外開放的不斷擴(kuò)大，民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景一片光明。預(yù)計(jì)到2023年，民航客運(yùn)行業(yè)將迎來新的發(fā)展，并且實(shí)現(xiàn)空中交通布局的全面升級(jí)。政府計(jì)劃在未來10年內(nèi)著力完善民航運(yùn)輸政策，進(jìn)一步研究和制定新的政策體系，從法律、法規(guī)、條例等維度完善有關(guān)政策，全面促進(jìn)民航客運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

航空公司的上座率、利潤(rùn)狀況以及收入趨勢(shì)都可能面臨一定的壓力。大運(yùn)量、長(zhǎng)距離的國(guó)際航線將是航司盈利的重點(diǎn)，積極推動(dòng)國(guó)際航線的恢復(fù)，對(duì)于航司盈利修復(fù)至關(guān)重要?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示，未來國(guó)際航線的需求情況、國(guó)內(nèi)旅游需求能否恢復(fù)到之前的水平，需要根據(jù)情況進(jìn)一步觀察。

“目前來看，航班運(yùn)力和簽證等都存在資源恢復(fù)分布不均、供小于需的情況，隨著跨境旅行政策的進(jìn)一步優(yōu)化，供給端的復(fù)蘇節(jié)奏有望加快。

民用航空行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析民用航空未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘民用航空行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。欲了解更多關(guān)于民用航空行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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