近日，跨越速運董事長、深圳市人大代表胡海建在深圳兩會期間就治理工地噪音問題積極獻言獻策，建議相關單位重視深中通道深圳側(cè)接線噪聲污染問題。胡海建表示，跨越速運員工就曾反映被噪音困擾;噪音治理可以多方借鑒經(jīng)驗，嘗試高額罰款、設置建筑減音基金、強監(jiān)管模式等政策。

在今年的深圳市七屆人大一次會議記者會上，“噪音擾民”問題成為了市民最關心的民生問題之一。官方公開數(shù)據(jù)顯示，去年深圳市施工噪聲違法的行政處罰達1182宗，處罰金額達4133萬元。而今年僅第一季度， 全市建筑施工噪聲投訴總量就達到7680宗，占全市生態(tài)環(huán)境信訪投訴總量的一半以上可以看出，噪音問題是讓深圳市民不堪其擾的民生大問題。

作為深圳市人大代表，跨越速運集團有限公司董事長胡海建對噪音問題也深有感受，并提出了實用的見解和建議。胡海建表示，在日常交流過程中，自己也收到過跨越速運員工反映公司宿舍附件翠崗西路經(jīng)常晚上施工，施工機器噪音等幾分鐘就讓人煩躁不堪，影響員工生活休息，噪音問題也同樣困擾著公司員工。

此外，胡海建還關注到了深中通道深圳側(cè)給道路沿線居民帶來噪聲污染問題，他介紹，深中通道深圳側(cè)接線全長約6.9公里，以8車道高速公路建設標準建設，設計時速100公里，全線橫穿航城街道所轄三圍、黃田、鶴洲三個社區(qū)居民生活區(qū)。其中三圍社區(qū)轄區(qū)內(nèi)路段全部都是雙層公路，上層為高速路，下層為雙向8車道的市政快速路。三圍社區(qū)轄區(qū)居民約4.6萬人，工作和生活主要分布在深中通道沿線。

而對于治理噪音的建議，胡海建則表示，噪音治理可以多方借鑒經(jīng)驗，比如有的地方對噪音污染監(jiān)管力度很高，一旦發(fā)現(xiàn)會面臨高額罰款，有的地方在建筑工地包裹了密目網(wǎng)，強化“隔音”效果，還有的地方專門設置了一項建筑減音基金，幫助建筑公司抵消在購買可降低噪音的建筑器材等等。

此外，胡海建建議可以借鑒強監(jiān)管模式，對建設方、施工方在落實環(huán)評、涉噪音文件規(guī)定等方面不到位或者“偷工減料”的，設立由生態(tài)環(huán)境部門主導的第三方監(jiān)測監(jiān)督機構，對居民公開反映意見集中的項目進行督查，并督促相關單位整改。同時對居民反映集中的涉交通項目加大公開力度，以公開促監(jiān)督監(jiān)管，倒逼施工單位落實，對相應的重要進展及時公布，以公開來獲取市民更大支持。

作為一家深圳本土企業(yè)，跨越速運一直堅定不移的為深圳的建設和治理提供助力。相信未來隨著城市運行管理的精細化、智慧化，深圳一定會更加宜居、更加美好。

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