隨著汽車主要消費(fèi)群體逐漸年輕化，車企們也是很會(huì)來事，不斷推出一些外觀炫酷、顏值高的車來吸引年輕人。但是汽車最重要的還是內(nèi)在，光有外表可不行。其次就是動(dòng)力足夠充足，畢竟年輕人有一腔熱血需要釋放，最后就是價(jià)格要足夠親民。

回望這幾個(gè)條件，能站得住腳的似乎只有它了——傳祺影豹。不僅有著炫酷的外觀、內(nèi)飾，還有著非常出眾的性能動(dòng)力，關(guān)鍵價(jià)格也非常誘人。不過口說無憑，還是要看具體的表現(xiàn)，所以趁著廣汽傳祺官方活動(dòng)，我們一起去看看傳祺影豹的魅力到底在哪吧。

賽道刷圈，激情四射

廣汽傳祺顯然對(duì)影豹有非常強(qiáng)的信心，在賽道上對(duì)我們沒有任何的限制，任由我們一遍又一遍地進(jìn)行賽道刷圈。說實(shí)在話，頂配預(yù)售價(jià)才12.88萬元的影豹刷新了我的認(rèn)知，它的性能表現(xiàn)在同價(jià)位車型里絕對(duì)名列前茅。

影豹搭載了廣汽傳祺全新鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130/5500（kW/rpm），最大扭矩270/1500-4000（Nm/rpm），數(shù)據(jù)不算特別突出，但扭矩比本田思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)要大了50N·m，最關(guān)鍵的是，影豹的風(fēng)阻系數(shù)特別低，僅0.26cd。廠家0-100km/h的加速時(shí)間為6.95秒，之前部分媒體也已經(jīng)驗(yàn)證。

影豹快是夠快了，但要好玩光快還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，工程師在底盤上下的功夫才是重中之重。作為年輕人的第一輛車，除了要夠運(yùn)動(dòng)外還要兼顧日常使用，為此工程師給影豹打造了“4+X”駕駛模式，分別是4個(gè)常用駕駛模式+1個(gè)自定義模塊，4個(gè)常用駕駛模式是Comfort舒適模式、ECO節(jié)能模式、Sport運(yùn)動(dòng)模式、Sport+極限運(yùn)動(dòng)模式，每個(gè)模式均有不同的調(diào)校，轉(zhuǎn)向、動(dòng)力和底盤均有關(guān)聯(lián)，讓人在一輛車上可以體驗(yàn)到不同的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。自定義模式則允許消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、轉(zhuǎn)向手力、制動(dòng)力能量回收、空調(diào)、儀表HMI、排氣聲浪、氛圍燈8個(gè)自定義模塊隨心定制。說實(shí)在話，一般擁有自定義駕駛模式的車，都是高端豪華品牌，而影豹只是一輛10萬元級(jí)的車型，性價(jià)比高不高你自己看吧！

我們這次在賽道上都是用Sport+極限運(yùn)動(dòng)模式來體驗(yàn)，首先是0-100km/h的加速體驗(yàn)，如果要用到彈射模式，需要在Sport+模式下關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，然后左腳剎車右腳油門到底就能激活彈射模式。不過由于變速箱保護(hù)機(jī)制的原因，悶轉(zhuǎn)速的時(shí)間不能過久，因?yàn)閺椛淠Ｊ綍?huì)退出，最好在1-2秒的時(shí)間松開剎車，超過這個(gè)時(shí)間彈射模式就有可能不起作用，我一開始就是因?yàn)閻炥D(zhuǎn)速過久導(dǎo)致彈射模式退出。與影豹同場(chǎng)競(jìng)技的還有一輛思域，大家同樣是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，只要影豹彈射模式成功，思域就不可能跑得過影豹。

刷圈體驗(yàn)是大家最期待的環(huán)節(jié)，我們會(huì)有三圈練習(xí)圈和三圈正賽圈，其中正賽的第二圈是飛馳圈。教練讓我們?cè)诒ＷC安全的前提下盡量放開手腳，大家早就已經(jīng)摩拳擦掌。影豹在Sport+模式下，方向盤會(huì)變沉，懸架會(huì)變到最硬的狀態(tài)，動(dòng)力的輸出也最靈敏直接，而且車內(nèi)的大屏直接顯示五連表，排氣聲浪又沉又響，氣氛烘托的非常到位。

貴陽(yáng)駿馳國(guó)際賽車場(chǎng)是標(biāo)準(zhǔn)的F3賽車場(chǎng)，也曾舉辦過CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽，賽道全長(zhǎng)2.198公里，賽道不長(zhǎng)且彎道設(shè)計(jì)也比較適合小排量車型體驗(yàn)。駛出賽道后，第一個(gè)高速?gòu)澣烷T通過然后再經(jīng)過一段高速弧形賽道，中部賽道則是由兩個(gè)360°組合彎組成，非?？简?yàn)車輛的底盤?？刂坪密囁俸笄薪鼜澬?，輪胎開始撕叫，并且車輛有輕微的橫移，但懸架的支撐非常穩(wěn)當(dāng)，給人不錯(cuò)的信心。在彎中保持住油門轉(zhuǎn)速，待出彎后再全油門加速……

我總共刷了7圈的賽道，影豹的表現(xiàn)真的是讓人大呼過癮，原廠就有如此表現(xiàn)，真的比思域好玩很多。而且對(duì)于改裝愛好者來說，發(fā)動(dòng)機(jī)工程師表示輕刷一下動(dòng)力就能提升30馬力。

街頭駕駛，來去自如

一天的賽道體驗(yàn)結(jié)束了，第二天我們將影豹開上市區(qū)道路。有人問影豹要如何兼顧性能與日常使用，工程師早就想到了。它的節(jié)能模式和舒適模式在市區(qū)道路駕駛非常輕松，油門會(huì)很輕且底盤也會(huì)變軟。它的排氣聲浪是由閥門控制的，需要的時(shí)候方向盤按一下按鍵就行，不需要按取消就是，比如深夜開車回小區(qū)，還開著排氣聲浪就不太合適，一鍵關(guān)閉不會(huì)惹來鄰居的不滿。

它的7速雙離合變速箱調(diào)校的非常順暢，正常駕駛換擋不會(huì)有任何的頓挫。

作為年輕人的第一輛車，影豹不僅操控出色，實(shí)用性也相當(dāng)不錯(cuò)。首先它車內(nèi)的儲(chǔ)物格很多，無論是前排還是后排都有足夠的儲(chǔ)物空間，此外像手機(jī)無線充電、前后排USB插口等都是一應(yīng)俱全。在乘坐空間方面，橫向和縱向空間大家都不用擔(dān)心。

炫酷外形，智能座艙

年輕人買車顏值很重要，廣汽傳祺影豹的造型靈感源自戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)機(jī)主題的前臉設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)目鋸垼浜戏绿祭w維材質(zhì)以及黃色的裝飾還是相當(dāng)好看的，而且其側(cè)邊兩個(gè)進(jìn)氣孔都是具有導(dǎo)流的作用。

側(cè)面通過線條的設(shè)計(jì)勾勒出動(dòng)感的車身線條，溜背式造型讓它看起來更有轎跑車的風(fēng)格。為了突出它的性能味道，后視鏡采用了仿碳纖維材質(zhì)覆蓋，此外雙色的輪圈以及帶有黃色裝飾的剎車卡鉗應(yīng)該都是年輕人喜歡的搭配。

尾部我們可以看到新車裝配了真實(shí)的雙邊四出排氣管，而且在中間還設(shè)計(jì)了擴(kuò)散器，光看就已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)，啟動(dòng)車輛后排氣聲浪更讓人沉醉。

內(nèi)飾上，影豹的設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)配上貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，而在中間則設(shè)計(jì)一排實(shí)體按鍵，主要用來實(shí)現(xiàn)盲操。新車在中控臺(tái)下方以及四個(gè)門拉手內(nèi)側(cè)都采用了仿碳纖維材質(zhì)，一定程度上提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。

新車還配備了臉部識(shí)別系統(tǒng)、手勢(shì)操作等功能。而在車機(jī)系統(tǒng)上，則搭載了ADiGO4.0生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)于這套系統(tǒng)，熟悉廣汽傳祺車型的朋友應(yīng)該都不會(huì)失望，功能完備而且非常流暢好用，也可通過OTA持續(xù)升級(jí)迭代。此外主銷車型配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在提高安全性的同時(shí)，高速巡航的時(shí)候也能降低駕駛疲勞感。

驚喜好價(jià)，火熱預(yù)售

目前影豹正火熱預(yù)售中，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)：9.88萬元—12.88萬元，相信影豹最終上市定價(jià)不會(huì)偏離市場(chǎng)太多，在上市后我們也將得到一個(gè)確切的答案。

此外，值得一提的是，新車上市，優(yōu)惠好禮誘人，999元起飛訂，五重驚喜，限時(shí)起飛！

省到飛起禮：“傳祺智選”購(gòu)車方案，先試后買、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽就換；

酷到飛起禮：EMPOW WATCH影豹專屬定制智能手表（價(jià)值1888元）；

享到飛起禮：整車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)流量終身免費(fèi)；

勁到飛起禮：SPORT+極限運(yùn)動(dòng)模式優(yōu)先開通；

爽到飛起禮：優(yōu)先提車權(quán)，先人一步駕馭高能座駕。

總結(jié)

此前，傳祺影豹只是在東海測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行過一場(chǎng)公開的試駕活動(dòng)，還沒有經(jīng)受過賽道的洗禮，以及日常街道的考驗(yàn)，終于這次可以完全展現(xiàn)出它的終極形態(tài)了?？偟膩碚f，賽道上，傳祺影豹的動(dòng)力響應(yīng)、操控的手感，以及底盤的反饋都給人一種強(qiáng)烈的駕駛欲望，是一臺(tái)非常出色的小鋼炮。日常使用中，傳祺影豹也是非常給力，換擋非常順暢，變速箱反應(yīng)也很快，日?？臻g的使用也很到位。總而言之，傳祺影豹絕對(duì)是一款有外在，也有內(nèi)在的實(shí)力車型，建議直接沖！

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)、58汽車

轉(zhuǎn)載改寫自：58汽車

原標(biāo)題：《比思域好玩太多了 賽道激試廣汽傳祺影豹》

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