目前全球已有近200個國家發(fā)布了本國數(shù)字發(fā)展相關戰(zhàn)略，數(shù)字經(jīng)濟將對各個行業(yè)帶來巨大影響，物流行業(yè)也將迎來變革，物流行業(yè)中的“獨角獸”貨拉拉率先撕掉了“同城貨運”的標簽，旗下的“小紅傘系統(tǒng)”推出，標志著貨拉拉成功邁進數(shù)智化時代。

貨拉拉邁向數(shù)智化時代

據(jù)統(tǒng)計，物流行業(yè)總產(chǎn)值占到國民生產(chǎn)總值的17%，市場體量巨大，但縱觀整個貨運行業(yè)還需很多工作要做。貨運行業(yè)在道路信息化、貨物信息化、人與車輛的信息化層面遠遠落后于 to C 端。貨拉拉敏銳地察覺到了這一現(xiàn)象，在AI與大數(shù)據(jù)領域加大投入，研發(fā)了一套“智慧大腦”，它基于AI、大數(shù)據(jù)等數(shù)智化技術，通過自研運籌優(yōu)化算法框架解決核心的資源優(yōu)化配置問題，構建出集分配、定價、智能整合等多個引擎，有效提升新用戶留存率，將業(yè)務量提高了5%。

“小紅傘”互聯(lián)網(wǎng)數(shù)智化再升級

貨拉拉迎來了技術的再次升級，2020年初，貨拉拉內(nèi)部推出了一套新的決策系統(tǒng)，名為“小紅傘”標志著貨拉拉技術方面的再次升級。該系統(tǒng)能夠?qū)ω涍\市場中的各種情況進行協(xié)調(diào)決策，對企業(yè)起到降本增效的作用。

系統(tǒng)升級之初只是想解決刷單、外掛等問題，在研發(fā)的過程中貨拉拉的開發(fā)人員逐漸發(fā)現(xiàn)不同部門間的需求在底層邏輯上都是非常相似的，可以通過一個系統(tǒng)實現(xiàn)功能，就這樣防止作弊的系統(tǒng)在一次次迭代更新之后，形成了一套支持風控、營銷、安全等多條業(yè)務線的“智慧系統(tǒng)”。

貨拉拉作為貨運行業(yè)中的頭部公司，以實現(xiàn)貨運行業(yè)的數(shù)字化為目標。貨拉拉方負責人張浩表示：貨拉拉在人、車、路的數(shù)智化體系已基本搭建完畢，下一步貨拉拉將會在信息化、精細化和實時化方面做細做深。

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