眾所周知，一汽-探岳在國內(nèi)一直憑借良好的口碑，深受廣大消費(fèi)者的喜愛，在眾多合資品牌車型中也是非常出眾的。下面我們就來一起深入了解一下這款車，看看它到底是否真如傳聞中的那么好。

設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)

外觀方面，一汽-大眾探岳采用的是最新的家族化設(shè)計(jì)語言，前臉進(jìn)氣格柵與前大燈一體化設(shè)計(jì)，配合窩鏈?zhǔn)藉冦t飾條，整體造型較為犀利。側(cè)面采用了律動(dòng)式的腰線設(shè)計(jì)犀利而靈動(dòng)，連接起飽滿的輪包與強(qiáng)壯的車肩，營造了蓄勢(shì)待發(fā)之勢(shì)，讓人看到探岳就非常有駕駛欲望，同時(shí)也帶來了開創(chuàng)性的動(dòng)態(tài)美感，尾部采用矩陣式LED尾燈，夜晚點(diǎn)亮后十分亮眼，也進(jìn)一步提升了行車的安全性。

配置科技全面

探岳內(nèi)飾科技感滿滿，不僅擁有24處10色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈，中控還配備了9.2英寸多媒體中控顯示屏，取消了繁瑣的旋鈕及按鍵，更加便于操控，還配備了10.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤，顯示十分清晰，功能也很全面。并且探岳還搭配了顆粒捕捉器，更為環(huán)保，很多人的不太了解顆粒捕捉器到底起到了一個(gè)什么作用。其實(shí)，汽油機(jī)顆粒捕集器（GPF），是由流通式三效催化器演變而來，安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，外型一般為圓柱體，PM顆粒物通過攔截、碰撞、擴(kuò)散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內(nèi)以及壁面上，從而實(shí)現(xiàn)在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉，當(dāng)顆粒物積存到一定程度后，燃燒器會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，優(yōu)化自身的性能。

內(nèi)飾還配備了真皮多功能方向盤，電子手剎等配置；三區(qū)恒溫式空調(diào)的配備也提升了車內(nèi)乘員的乘坐舒適性；還融入了較多的潮流元素，鮮明的色彩運(yùn)用、精致的大面積包裹以及細(xì)膩的工藝，全面展示了探岳的高端定位，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)的追求。

動(dòng)力配置豐富

探岳提供了1.4T和2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，給消費(fèi)者更加豐富的動(dòng)力選擇，如果是城市出行的話，可以選擇1.4T或者2.0T低功率版本的動(dòng)力，完全可以滿足出行需求，如果想要追求激情駕駛，那么可以選擇2.0T高功率版本的動(dòng)力，動(dòng)力輸出更加澎湃。

從品牌方面來看，一汽-大眾作為擁有豐富科技技術(shù)和實(shí)力基礎(chǔ)的車企，近年來，不但在新能源、互聯(lián)網(wǎng)和人工智能領(lǐng)域方面發(fā)生深刻變革，新四化浪潮開始席卷汽車產(chǎn)業(yè)之時(shí)，一汽-大眾也展現(xiàn)出了行業(yè)領(lǐng)軍者的風(fēng)范，成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的先鋒，還將電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型上升至企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度，由此我們也就不難理解探岳為何會(huì)搭載顆粒捕捉器了?？傊徽撌瞧放七€是產(chǎn)品，一汽-大眾都是有著過硬的實(shí)力的，探岳這款車也是符合消費(fèi)者的心理預(yù)期的。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。