想想幾千海拔的高空攀登，再想想幾萬米的徒步旅行，承受著酷暑和疲勞的雙重壓力去遠(yuǎn)足旅行，實在不算是一個明智之舉。而輕松的自駕游，則可以讓你去重新定義這場“艱難苦旅”，它可以帶你領(lǐng)略中國各色各樣的地勢地貌地形，感受獨(dú)特的民俗文化，并且收獲一場最浪漫的西行旅途。

穿越橫斷山脈直抵青藏高原的318國道是中國的景觀大道。從成都一路向西，貢嘎山、海螺溝千米大冰瀑、折多山、稻城三大雪峰，海拔7000多米的南迦巴瓦流連忘返，還有無數(shù)的冰川大河在這條大道的兩旁。

西游，是對人，更是對車的考驗。即將過去的這個夏天，自主品牌SUV雙雄——北京X7與長安CS75PLUS先后上演了他們各自的 “西游記”

極限品質(zhì)證明

近些年，自主品牌不斷突破品質(zhì)極限，“萬里長測”、“極熱極寒高海拔”等自虐式挑戰(zhàn)頻頻出現(xiàn)，這是對硬核品質(zhì)的高度自信，同時也用最直觀的形式把產(chǎn)品品質(zhì)展現(xiàn)在廣大消費(fèi)者眼前。

6月，長安汽車CS75PLUS “苛刻挑戰(zhàn)”再啟動。通過高溫、高海拔、多彎的道路環(huán)境對車輛的黃金動力組合、整車操控性發(fā)起苛刻挑戰(zhàn)。

7月，北京汽車舉辦的“萬米海拔差 960萬平方公里北京X7極限挑戰(zhàn)”活動，從北京出征，途經(jīng)京新高速、獨(dú)庫公路、318國道、成都等，先后抵達(dá)地表最低海拔吐魯番盆地、最高海拔珠峰大本營，經(jīng)歷一萬多公里長途實測，挑戰(zhàn)高達(dá)萬米的海拔差以及劇烈溫差，足跡幾乎遍布我國960萬平方公里國土。

北京X7在巴彥淖爾進(jìn)行沙漠高溫挑戰(zhàn)，戈壁路況駕駛挑戰(zhàn)，以及100km/h的高速智能自適應(yīng)巡航挑戰(zhàn)。烈日暴曬之下，沙漠的地表溫度已經(jīng)接近了70攝氏度，長時間的沙漠路段行駛，北京X7在這里表現(xiàn)出了優(yōu)良的散熱性能以及穩(wěn)定的動力輸出性能，米拉調(diào)校底盤更是無懼飛沙走石的戈壁賽段。

同一時間長安CS75 PLUS挺近青海茫崖，開展上海西千年文明發(fā)現(xiàn)之旅活動。青海茫崖，是青海省海西蒙古族藏族自治州下轄市，地處青海省西北邊陲，柴達(dá)木盆地西緣，海拔高度在2689—3800米之間。青海的茫茫戈壁灘的艱苦環(huán)境也驗證了長安CS75 PLUS的卓越品質(zhì)，以及2.0T藍(lán)鯨動力的可靠實力。

蜿蜒險阻的高能之戰(zhàn)

北京X7勇闖地球第三極，來到海拔5200米的珠峰大本營。挑戰(zhàn)蜿蜒曲折的珠峰108道拐，落差超過1000米。北京X7憑借A156T1H發(fā)動機(jī)，媲美主流2.0T發(fā)動機(jī)的動力，以及進(jìn)排氣雙VVT，缸內(nèi)直噴等技術(shù)加持，在含氧量不足的高原環(huán)境依然可以使燃油得到充分燃燒。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定，換擋迅速智能，濕式結(jié)構(gòu)避免了離合器承載高扭矩而產(chǎn)生過熱的情況。一路之上，沒有出現(xiàn)明顯的動力不足，沒有出現(xiàn)一次動力中斷，動力輸出平順，暢快。

長安CS75PLUS向地處新疆喀什塔縣的新晉網(wǎng)紅公路——盤龍古道發(fā)起挑戰(zhàn)。盤龍古道位于新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)，全程75公里，海拔超4000米，有超過600個彎道。要想在擁有600多個灣的盤龍古道上玩得夠嗨，產(chǎn)品必須要擁有出色的實力，而這種硬實力首先體現(xiàn)在“三大件”上。

長安CS75PLUS搭載的是“藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT”黃金動力組合，集合全球頂尖智慧的藍(lán)鯨2.0T 高壓直噴發(fā)動機(jī)，比肩3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，帶來360N·m超強(qiáng)扭矩。一腳油門下去便能感受到動力呼之欲出，長安CS75 PLUS起步非常輕快，推背感比較明顯，轉(zhuǎn)速表也直線攀升。

在此次極限挑戰(zhàn)中，北京X7和長安CS75 PLUS融合了極冷、極熱、極高三大極限元素，竭力的展示了其卓越的性能和強(qiáng)大的涵蓋力，并不斷提升了自主品牌的影響力，重新定義了SUV品質(zhì)之戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

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