商業(yè)營銷案中，有成功的就不缺乏追隨者，這是亙古不變的道理。各行各業(yè)營銷法則大致相同，基本上靈活變通距離成功只是時間問題，對于車圈來說亦是如此。近些年，車圈不乏出現(xiàn)了許多PLUS車型，有一炮而紅的，也有銷聲匿跡的，所以當用戶在車水馬龍的街角看到帶有PLUS的車型時，總會感慨這款PLUS原型車是哪一款？隨著時間的推移，這個問題也越來越無解了。

而傳祺GS4 PLUS的出現(xiàn)，卻能一改此種風(fēng)氣。凌厲的外觀、澎湃的動力、科幻的體驗，傳祺GS4 PLUS總會不經(jīng)意地在你耳邊提醒著，它，可是繼承了傳祺GS4家族優(yōu)良基因的最新車型，有著顛覆緊湊型SUV市場的強悍實力，讓你銘記它那響當當?shù)?ldquo;PLUS”頭銜。

性能“PLUS”

作為緊湊型SUV的新兵，傳祺GS4 PLUS搭載的傳祺第三代390T鉅浪動力發(fā)動機參數(shù)非常爆炸，最大馬力252ps（5250rpm），峰值扭矩達到390N·m(1750-4000rpm），在愛信6AT自動變速箱的配合下官方0-100km/h加速7.5秒，在同價位SUV中數(shù)一數(shù)二。但是，光看參數(shù)并不能完全體現(xiàn)傳祺GS4 PLUS的性能強勁，中后段動力儲備、自動變速箱換擋邏輯、懸架軟性、濾震性等一系列表現(xiàn)才是重點。

實際體驗中明顯能夠感受到，傳祺GS4 PLUS中后端再加速的那種充沛動力儲備，與小排量緊湊型SUV中后端加速干吼不走形成鮮明對比。普通模式下也能感受到行云流水的動力表現(xiàn)，高速超車時那種予取予求的動力輸出，日常通勤絕對不會有“龜速焦慮”。

除了加速快，傳祺GS4 PLUS在操控、懸架等方面同樣表現(xiàn)出色。作為一臺主流家用SUV，難免會遇到各式各樣的停車環(huán)境，走爛路過溝溝坎坎肯定少不了，經(jīng)過連續(xù)顛簸路段時，傳祺GS4 PLUS懸架支撐非常到位，底盤較整，車身并不會出現(xiàn)較大的傾斜或變形，經(jīng)過懸架的吸能濾震，傳遞到車內(nèi)乘客的震動已經(jīng)微乎其微。這種以往只能從一些合資品牌的中高端車型中才能體會的高級底盤調(diào)教感，如今出現(xiàn)在了傳祺GS4 PLUS身上，可謂是一大驚喜。

顏值“PLUS”

說完動力，就該說說外觀了。論顏值，傳祺GS4 PLUS絕對是一臺時尚又有型的SUV。傳祺GS4 PLUS提供點陣式“星之翼”和豎條式“震天翼”兩種設(shè)計風(fēng)格中網(wǎng)，簡單粗暴的豎條式“震天翼”似乎更能感受到傳祺GS4 PLUS在顏值方面的“PLUS”。在略顯囂張的前臉下，每一處細節(jié)設(shè)計都體現(xiàn)了廣汽傳祺對高品質(zhì)SUV細節(jié)的理解，例如X形分體式LED示寬燈、極具辨識度光盾“震天翼”豎條式格柵、雙色運動輪轂、懸浮式車頂設(shè)計、類OLED流水尾燈，當你親眼看見傳祺GS4 PLUS，你的每一個審美細胞都能夠得到極大的滿足。

進入車內(nèi)，相信不少人第一時間就會被傳祺GS4 PLUS的中控臺所吸引。傳祺GS4 PLUS使用了與全新奔馳C級類似的豎立一體式大屏設(shè)計，恰到好處的視覺效果與材質(zhì)運用，加上換擋區(qū)域合理的物理按鍵分布以及打孔多功能方向盤，一切剛剛好。值得一提的是，傳祺GS4 PLUS有著4710x1885x1726mm的長寬高，比同級不少車型都寬敞舒適。后排座椅放倒后，后備廂1280mm寬度+1880mm最大進深更是直追合資品牌的B級SUV。

科技“PLUS”

其實，傳祺GS4 PLUS有著一個最核心的賣點，就是它搭載的“超感交互智能座艙”，這個座艙堪稱廣汽傳祺的“黑科技”。在座艙內(nèi)，你可以自行選擇Carplay，使用手機上得心應(yīng)手的app，或者直接使用傳祺GS4 PLUS上的語音指令，車內(nèi)搭載的高德實時導(dǎo)航體驗感比手機導(dǎo)航好太多，甚至可以把全液晶儀表盤的顯示信息切換至導(dǎo)航模式，這樣既可以聽語音播報，又可以直視儀表盤看路況信息，也可以選擇常規(guī)側(cè)看中控臺導(dǎo)航，總之怎么方便怎么來！

至于日常出行中需要通過手動完成的操作，基本上都可以通過語音快捷智能安全的完成，問詢高鐵動態(tài)票價都不在話下。語音助手支持連續(xù)語音指令，再也不需要傻傻的一次又一次喚醒車機系統(tǒng)。手勢控制等指令也不在話下，內(nèi)置QQ音樂海量曲庫就是任性。此外，傳祺GS4 PLUS還配備高清全景影像，無論是倒車時還是切換前進狀態(tài)，前后攝像頭都能替你消滅盲區(qū)，眼觀六路。

當然，現(xiàn)在不少年輕用戶喜歡的抖音、西瓜視頻等娛樂功能，這個座艙同樣不會少。當你開著傳祺GS4 PLUS堵車時，你可以刷刷短視頻，停車等人時也可以消遣片刻。這時或許就有人要問：把娛樂功能放在車輛的車機系統(tǒng)里，豈不是很危險？這個問題傳祺的工程師們當然不會忘記，傳祺GS4 PLUS一旦行駛起來，該娛樂系統(tǒng)就將強制暫停，道路千萬條，安全第一條，安全原則永遠是車輛行駛最重要的。

優(yōu)惠同樣“PLUS”

價格上，傳祺GS4 PLUS的起步價12.68萬元相較于同級其他競品而言有著巨大優(yōu)勢。同樣的價錢，在其他品牌那你只能獲得最低配置的“丐版”車型，但在傳祺GS4 PLUS這里，即便是最便宜的入門版車型，其所擁有的科技配置也足夠豐富，足以滿足大多數(shù)人的日常用車需求。

除此之外，廣汽傳祺還針對購車用戶推出了智享三重PLUS禮，為用戶帶來超值的購車體驗。分別為：

置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮；

金融禮：超級0首付，至高貼息7000元，可享3年0息；

流量禮：終身免費基礎(chǔ)流量，3年免費娛樂流量（4G/月）。

寫在最后

縱觀國內(nèi)的緊湊型SUV市場，在這么多款“PLUS”了的緊湊級SUV中，GS4 PLUS是少數(shù)幾款擁有雙面設(shè)計的車型，既有主打科技精致的星之翼，也有主打威嚴霸氣的震天翼，正所謂大小通吃，老少咸宜。面對這么一款從配置到設(shè)計，從硬件到軟件都如此實在的緊湊級SUV，很難有消費者能夠?qū)黛鱃S4 PLUS說不。作為傳祺GS4 PLUS的家族，傳祺GS4也是一個有扎實用戶基礎(chǔ)的車型品牌，截至目前為止，它依舊是中國品牌里最快突破百萬銷量的SUV——僅用了41個月。如今，集傳祺GS4之大成的傳祺GS4 PLUS來襲，那些還是銷量巨頭的自主品牌緊湊級SUV，應(yīng)該要警惕起來了。

圖片：座駕參謀

轉(zhuǎn)載改寫自：座駕參謀

原標題：《試駕廣汽傳祺GS4 PLUS 390T 不止是快這么簡單！》

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