隨著純電動車的流行，大家都很清楚的知道，其價格始終居高不下，而問題的關(guān)鍵就在于高昂的電池成本。為了解決這一難題，北京汽車對旗下的北京EU5 PLUS正式推出車電價值分離方案，即首付購車成本將最高降低4.6萬元，而動力電池則可通過分期方式擁有，月供金最低僅需686元。這一方案的提出不僅降低了消費者的購車成本，也減少了用戶擔(dān)心電池衰減、質(zhì)量等問題，增加了用戶的出行體驗好感。

價格直降，月租只需686元

北京EU5 PLUS是A級純電動銷冠車型北京EU5的升級產(chǎn)品，提供416km和501km兩種續(xù)航版本，補貼后售價12.99-14.99萬元。其采用源自寧德時代的高性能三元鋰電池，標(biāo)配液冷溫控系統(tǒng)，配合EMD3.0 pro智能電控及One pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，帶來真實穩(wěn)定續(xù)航，曾以3.2%的超低續(xù)航偏差率在《EV汽車?yán)m(xù)航偏差率評測白皮書》中獲得第一名。

本次推出的電池租賃方案適用北京EU5 PLUS全系車型，用戶購車時，可以享受至高4.6萬元的電池價格優(yōu)惠；以購買北京EU5 PLUS R600尊享版為例，原價14.99萬元的新車，享受優(yōu)惠后入手僅需10.39萬元，相當(dāng)于車價直降30%。同時，北京EU5 PLUS還將提供車身0首付、0月供、0利息等金融優(yōu)惠政策，讓用戶購車0壓力。

而動力電池可以單獨進行分期，月供僅686元起，共分期72期。如果在電池分期內(nèi)用戶想要換購新車，只需要將剩余分期買斷，方便用戶進行增換購。目前該方案已經(jīng)在北京地區(qū)落地，并將逐步向上海、廣州、深圳、杭州等城市推廣，屆時，將有更多用戶可以輕松享受北京EU5 PLUS帶來的優(yōu)質(zhì)出行體驗。

3年打磨，技術(shù)過硬

北京EU5 PLUS的車電價值分離方案，基于北京汽車的車電分離模式而來，不僅有利于降低購車成本，而且用戶無需擔(dān)心電池衰減和質(zhì)量問題，還能有效提升車輛保值率。早在2018年，北京汽車就推出了首款換電版A級純電動轎車——EU300換電版，在國內(nèi)開創(chuàng)車電分離模式的先河。

經(jīng)過3年實踐，北京汽車已經(jīng)掌握了300+項核心專利技術(shù)，沉淀了豐富的運營經(jīng)驗。根據(jù)實測，在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)控與管理下，動力電池在恒溫恒濕環(huán)境下集中充電和保養(yǎng)，壽命可延長2-3倍；而且北京汽車可通過云端大數(shù)據(jù)平臺精準(zhǔn)追溯電池狀態(tài)，確保電池使用安全。

當(dāng)前，新能源汽車正迎來爆發(fā)式增長，但購車成本高、電池使用壽命短等依然是阻礙消費者購車的重要因素。而車電分離模式不僅能大幅降低電動車用戶的購車成本，還能延長電池壽命，改善用戶使用體驗，得到了行業(yè)和政府的認(rèn)可。去年，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟以及北汽等20家單位聯(lián)合成立新能源汽車“車電分離”模式生態(tài)圈，工信部亦明確表示，支持各地試點車電分離模式。

隨著國家政策的支持，在行業(yè)大發(fā)展的前提下，北京汽車車電分離模式將迎來風(fēng)口，會在行業(yè)掀起一波熱潮，推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。