5月27日，人民日報客戶端發(fā)布了對中國一汽黨委書記、董事長徐留平的專訪文章。進入2020年，突如其來的疫情給中國企業(yè)帶來普遍沖擊，也讓一年一度的兩會被迫延遲、會期壓縮。

但是，在高強度的會議期間接受人民日報客戶端采訪時，徐留平仍然精神抖擻、話語鏗鏘、目光如炬：“疫情帶來的影響只是暫時的。當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨消費結構轉型、新技術驅(qū)動變革等重大機遇，很可能在5到10年，便將發(fā)生革命性的變化！”

作為全國人大代表、一汽集團董事長、中國汽車行業(yè)前瞻者，徐留平在為汽車行業(yè)、中國經(jīng)濟思索著什么？讓我們一道傾聽他的所思所想。

他建議破除汽車消費領域的限制性政策，促進汽車消費、提振產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人大代表，來自人民、為了人民。作為全國人大代表，徐留平在履職時始終立足大局、著眼長遠，急國家之所急，想人民之所想，為國計民生建言獻策。

“這次疫情給全球經(jīng)濟包括汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大沖擊，而隨著疫情在全球蔓延，它的次生影響還將逐步顯現(xiàn)。”越是身處變局，越需冷靜思考。對汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，徐留平有著清晰而理性的判斷——“一是消費短期內(nèi)受到快速抑制，全球產(chǎn)銷規(guī)模將較大幅度下滑；二是全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈特別是供應鏈面臨的風險加劇，甚至可能出現(xiàn)斷供，企業(yè)正常生產(chǎn)節(jié)奏受到牽制；三是疫情的不確定性使家庭更傾向削減非緊急消費，使汽車銷量、銷售價格雙下滑，行業(yè)將加速優(yōu)勝劣汰；四是國際原油價格大幅下滑可能會對新能源汽車產(chǎn)生負面影響。”