據(jù)外媒報(bào)道，環(huán)保人士表示，除非強(qiáng)制汽車制造商銷售電動(dòng)汽車的法規(guī)收緊，否則歐洲各地的電池工廠在2030年前都面臨閑置的風(fēng)險(xiǎn)。

歐洲運(yùn)輸與環(huán)境協(xié)會(huì)(Transport&Environment，T&E)希望通過(guò)更嚴(yán)格的二氧化碳排放規(guī)定，在2025年前推動(dòng)電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)。該協(xié)會(huì)表示，按照目前的預(yù)測(cè)，到2025年，歐洲所規(guī)劃的電池生產(chǎn)設(shè)施中只有三分之一是被需要的。據(jù)估計(jì)，到2025年，歐盟和英國(guó)將開設(shè)總產(chǎn)能為462千兆瓦時(shí)（GWh）的電池設(shè)施，但預(yù)計(jì)當(dāng)年電動(dòng)汽車電池的需求量將僅為174千兆瓦時(shí)（GWh）。

報(bào)告稱，這將導(dǎo)致項(xiàng)目投資者的回報(bào)延遲，并減緩整個(gè)地區(qū)創(chuàng)造新的綠色就業(yè)崗位的速度。T&E指出，盡管歐洲建設(shè)電池中心的速度比亞洲慢，但該地區(qū)計(jì)劃建設(shè)38家電池工廠，價(jià)值約400億歐元，其中包括大眾6家工廠和一些特定國(guó)家的工廠，例如英國(guó)的BritishVolt。