6月5日，在舟山中遠海運重工完成全部修理任務的“海灣”輪在拖輪的牽引下，緩緩地駛離了3號碼頭，開啟了新的航次任務。

“海灣”輪（GULFMISHREF）是一艘化學品船，總長182.88米，型寬32.2米，型深16.05米。此次修理工程包括：29個貨油艙特涂、新加壓載水處理裝置及其他常規(guī)修理工程。

接到新任務后，技術人員立即聯(lián)系了壓載水設備廠家，并結合以往的工作經驗，在仔細勘驗船舶現(xiàn)場狀態(tài)后，迅速制訂了施工方案。在項目圖紙優(yōu)化階段，技術人員及時發(fā)現(xiàn)了淡水艙新加隔離甲板中遺漏了艙壁角鋼縱骨等結構，及時更新完善了船東提供的設計圖紙。同時，技術人員同步加強與生產工區(qū)的溝通，相繼完成了工藝孔開設方案、分段吊運方案等優(yōu)化工作，為后期施工大大降低了難度、縮短了時間。

“海灣”輪重點工程為29個貨油艙的特涂任務，涉及的內容多、作業(yè)面廣。為了更好的協(xié)調生產有序推進，總管小組與各生產工區(qū)制訂了縝密的施工計劃。

總管小組積極協(xié)調生產、服務等職能部門，將施工任務細化到每個小時，順利保障了深井泵的拆除、駁運和存放任務。

修涂工區(qū)提前規(guī)劃生產場地，克服了甲板空間狹小等難點，迅速完成腳手架搭設、艙室噴砂及空調設備保障等任務，為后續(xù)艙室特涂奠定了基礎。

而在任務最繁重的特涂施工階段，修涂工區(qū)主管及施工人員每天早出晚歸，堅守在生產一線，并有效規(guī)避雨天、艙室高溫等困難，確保了艙室特涂任務按期完工。

“塢期就是生命線”，這是修船系統(tǒng)每個總管小組和管理、施工人員的工作準則。

“海灣”輪進塢后，船東提出能否為該輪的艏、艉船名重新設計。為了滿足船東的需求，總管小組及時協(xié)調技術人員立即開展生產設計。技術中心的同事們連續(xù)加班兩個通宵，最終保證了船名的更新。

“海灣”輪修理期間正值五一，為了保證該輪及時上線，總管小組和施工人員主動放棄節(jié)假日休息，無論是技術支持還是生產服務，無論是外協(xié)聯(lián)系還是安全保障，切實體現(xiàn)了雷厲風行的硬朗作風。