凈利潤(rùn)超16億元月均利潤(rùn)近3億元，新簽訂單112艘66.7億美元（約432億元人民幣），今年上半年，中國(guó)最大民營(yíng)船企揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)交出了一份“夢(mèng)幻”的成績(jī)單。

8月5日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布2021年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告。根據(jù)公告，2021年上半年，集團(tuán)總收入同比下降20%至66億元。其中，核心造船業(yè)務(wù)收入為47.8億元，低于去年同期的52.9億元，收入降低是因?yàn)榻衲晟习肽昙瘓F(tuán)交船量低于去年，從28艘降至23艘。由于船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大和租船費(fèi)率提高，來自航運(yùn)物流&租船、船舶設(shè)計(jì)服務(wù)和拆船等其他船舶相關(guān)業(yè)務(wù)的收入增長(zhǎng)到5.963億元，高于去年同期的3.251億元。

上半年，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)毛利率達(dá)到了26%，高于去年同期的24%，集團(tuán)毛利16.9億元，同比下滑15%。造船業(yè)務(wù)毛利率為14%，與去年同期的16%相比下降兩個(gè)百分點(diǎn)，主要是由于原材料成本上漲加上人民幣兌美元升值。其他船舶相關(guān)業(yè)務(wù)在上半年的毛利率為29%，高于去年同期的21%，主要是由于散貨船租船費(fèi)率提高。集團(tuán)層面，今年第一季度毛利率同比增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)至31%，集團(tuán)毛利8.023億元，同比增長(zhǎng)12%。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)2021年上半年歸屬于股東的凈利潤(rùn)為16.4億元，與2020年同期的11.8億元相比提高了39%。截至2021年6月30日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)維持著強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)狀況，每股資產(chǎn)凈值從2020年年底的8.40元增至8.61元。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)表示，2021年上半年，得益于良好的市場(chǎng)形勢(shì)和在造船業(yè)務(wù)方面的良好聲譽(yù)和實(shí)力，集團(tuán)在新船訂單、價(jià)值和船型等多個(gè)方面取得了里程碑式的突破。截止公告日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)今年已經(jīng)接獲了112艘新船訂單，總價(jià)值66.7億美元，手持訂單達(dá)167艘86.5億美元，新訂單和手持訂單雙雙創(chuàng)下歷史新高。

具體而言，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)上半年的112艘新船訂單包括：4艘24000TEU集裝箱船、16艘15000TEU集裝箱船、5艘12200TEU集裝箱船、6艘11800TEU集裝箱船、10艘4600TEU集裝箱船、5艘3500TEU集裝箱船、3艘3300TEU集裝箱船、4艘2600TEU集裝箱船、4艘2400TEU集裝箱船、12艘1800TEU集裝箱船、16艘82300載重噸散貨船、4艘66000載重噸散貨船、4艘31800載重噸大湖散貨船、4艘5萬噸級(jí)MR型成品油船、1艘9150載重噸化學(xué)品船、1艘29800載重噸自卸散貨船、3艘4萬立方米LPG船以及10艘LNG雙燃料7000TEU集裝箱船。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)特別強(qiáng)調(diào)，在上述新訂單中，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)首次獲得了3艘4萬立方米LPG船和10+5艘LNG動(dòng)力7000TEU集裝箱船，這是集團(tuán)在清潔能源領(lǐng)域邁出的一大步，也是集團(tuán)在清潔能源船舶設(shè)計(jì)和建造方面研發(fā)投資的成果。新船的LNG供氣系統(tǒng)（FGSS）和罐體由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)完成，為集團(tuán)在LNG市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，使集團(tuán)躋身于全球有能力建造雙燃料船舶的船廠行列。

這些雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和船舶符合并超越了國(guó)際海事組織（IMO）現(xiàn)行規(guī)則要求。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)繼續(xù)支持航運(yùn)業(yè)減少碳排放，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)碳中和，并將繼續(xù)努力在LNG市場(chǎng)上發(fā)展強(qiáng)大的能力。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)仍然有信心進(jìn)一步擴(kuò)大清潔能源領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，因?yàn)楦嗟拇瑬|希望股買此類船舶，以確保其新造船的功能性和適用性。鑒于清潔能源船舶的附加值相對(duì)較高，以及航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向可持續(xù)增長(zhǎng)，這對(duì)于集團(tuán)而言是一個(gè)好兆頭。