新簽訂單122艘環(huán)比下降13.37%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2021年8月7日），2021年7月份全球新簽訂單122艘，共計4323529CGT。與2021年6月份全球新簽訂單169艘，共計4990830CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少47艘，修正總噸環(huán)比下降13.37%。與2020年7月份全球新簽訂單51艘，共計1023990CGT相比較，數(shù)量同比增加71艘，修正總噸同比上升322.22%。

從船型上來看，散貨船34艘，共計2828720載重噸；油船3艘，共計385000載重噸；集裝箱船34艘，共計287272標箱；化學品船3艘，共計105800載重噸；液化氣船23艘，共計3886000立方米；其他船型10艘，共計252544CGT；海工船15艘，共計59366CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽5艘好望角型散貨船、15艘巴拿馬型散貨船、6艘大靈便型散貨船和8艘靈便型散貨船；油船新簽3艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽12艘超巴拿馬型集裝箱船、14艘巴拿馬型集裝箱船、1艘次巴拿馬型集裝箱船和7艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，7月份全球新船訂單122艘，合計4323529CGT，其中中國船廠接獲60艘，合計1826006CGT；日本船廠接獲21艘，合計398141CGT；韓國船廠接獲29艘，合計1950015CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的42.23%、9.21%和45.10%。

2021年1-7月新船訂單1026艘，合計79336105載重噸，與2020年同期的新簽訂單787艘，合計27852056載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比上升30.37%和184.85%。

從船型上來看，散貨船194艘，共計18679912載重噸；油船83艘，共計13857605載重噸；化學品船97艘，共計3476740載重噸；集裝箱船365艘，共計3275560標箱；液化氣船129艘，共計12245815立方米；海工船64艘，共計699431CGT；其他船型94艘，共計1578218CGT。

從接單船廠國家來看，中國船廠新簽訂單507艘，合計13805368CGT；日本船廠新簽訂單116艘，合計2613249CGT；韓國船廠新簽訂單312艘，合計12955394CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的45.46%、8.61%和42.66%。

全球手持訂單3086艘環(huán)比上升0.62%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月7日全球船廠手持訂單3086艘，共計82468954CGT。和2021年7月9日統(tǒng)計的3067艘，合計80688109CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比上升0.62%，修正總噸環(huán)比上升2.21%。

其中中國船廠手持訂單量為1600艘，共計33076031CGT，艘數(shù)占全球市場份額的51.85%，CGT占40.11%；日本船廠的手持訂單量為514艘，共計9415851CGT，艘數(shù)占全球市場份額的16.66%，CGT占11.42%；韓國船廠的手持訂單量為617艘，共計28265020CGT，艘數(shù)占全球市場份額的19.99%，CGT占34.27%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為676艘，共計57921660載重噸；油船手持訂單量為605艘，共計51983901載重噸；集裝箱船手持訂單量為605艘，共計5154403TEU。

完工量環(huán)比下降32.96%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2021年7月份全球船廠共交付新船121艘，共計5735024載重噸。與2021年6月份全球新船交付訂單166艘，共計8554310載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌27.11%，載重噸環(huán)比下降32.96%。與2020年7月份全球船廠共交付新船149艘，共計6468196載重噸相比較，數(shù)量同比下跌18.79%，載重噸同比下降11.34%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為27艘，共計2672812載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為10艘，共計73033TEU；油船的交付數(shù)量為11艘，共計1100866載重噸；化學品船的交付數(shù)量為12艘，共計461986載重噸；液化氣船交付數(shù)量為9艘，共計951000立方米；海工船交付數(shù)量為29艘，共計37139載重噸；其他船型交付數(shù)量為23艘，共計144315載重噸。

2021年1-7月全球船廠共交付新船1138艘，共計55644840載重噸。與2020年同期的全球新船交付訂單1077艘，共計55616341載重噸相比較，數(shù)量同比上升5.66%，載重噸同比上升0.05%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為271艘，共24560955載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為97艘，共計639170TEU；油船的交付數(shù)量為130艘，共計14987739載重噸；化學品船的交付數(shù)量為90艘，共計2960639載重噸；液化氣船交付數(shù)量為77艘，共計7947349立方米；海工船交付數(shù)量為258艘，共計382957載重噸；其他船型交付數(shù)量為215艘，共計1399219載重噸。

三大船型新船價格持續(xù)上漲

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，7月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數(shù)分別上升8點、9點和1點至154點、168點和91點。

7月份，各型散貨船新船價格環(huán)比均有所上升。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別上升50萬美元、125萬美元、150萬美元和157萬美元至5950萬美元、3275萬美元、3100萬美元和2514萬美元；

油船新造船價格，各型油船新船價格環(huán)比均有所上升，VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別環(huán)比上升400萬美元、400萬美元、400萬美元、225萬美元和200萬美元至1.015萬美元、6900萬美元、5500萬美元、4775萬美元和3825萬美元；

集裝箱船新船價格，除巴拿馬型和次巴拿馬型集裝箱船價格環(huán)比持平外，其余各型集裝箱船新船價格環(huán)比均有所上升，其中巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）和次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格分別為7900萬美元、4700萬美元和3650萬美元；超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別上升800萬美元、800萬美元、50萬美元和0萬美元至1.32億美元、1.73億美元、2200萬美元和2700萬美元。