日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年8月，汽車產(chǎn)銷為172.5萬輛和179.9萬輛，環(huán)比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別下降13.4%和8.2%，產(chǎn)銷增速由正轉(zhuǎn)負，且降幅較大。從市場情況來看，本月汽車產(chǎn)銷同環(huán)比皆下降。

8月新能源乘用車批發(fā)銷量達到30.4萬輛，同比增長202.3%，環(huán)比增長23.7%。1-8月新能源乘用車批發(fā)164.3萬輛，同比增長222.5%。8月新能源乘用車零售銷量達到24.9萬輛，同比增長167.5%，環(huán)比增12.0%。1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%。與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征。

據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截止9月13日，已有20家車企公布8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在去年同期基數(shù)快速增加的背景下，乘用車增長壓力明顯增加，產(chǎn)銷已呈現(xiàn)不同幅度下降，且8月大部分車企產(chǎn)銷情況未跑贏大盤。

除上汽集團、長安汽車、比亞迪、安凱客車、宇通客車4家車企外，超半數(shù)以上車企8月產(chǎn)銷量環(huán)比均下降。其中，上汽集團8月產(chǎn)銷環(huán)比在上月環(huán)比增長的情況下，本月分別上漲23.69%和28.61%；比亞迪產(chǎn)銷環(huán)比上升16.01%和20.28%。在產(chǎn)銷量均下降的車企中，中通客車產(chǎn)銷環(huán)比下降最多，產(chǎn)量下降33.87%，銷量下降44.16%。

從同比來看，僅有7家車企的產(chǎn)銷量有所上漲。其中海馬汽車產(chǎn)銷同比增長最大，產(chǎn)銷同比上升98.46%和124.92%；比亞迪產(chǎn)銷同比增長87.89%和86.32%。此外，上汽集團、東風(fēng)集團、廣汽集團產(chǎn)銷同比二連降。

展望未來，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年8月，汽車產(chǎn)銷同比降幅比上月有所擴大。一方面馬來西亞疫情加劇導(dǎo)致車規(guī)級芯片生產(chǎn)供應(yīng)緊張，企業(yè)芯片短缺現(xiàn)象進一步加?。涣硪环矫?，排放法規(guī)切換造成的短期市場波動繼續(xù)影響貨車需求。此外產(chǎn)銷的波動也與去年同期基數(shù)較高有關(guān)。綜合各方面因素，我們需要審慎樂觀地看待行業(yè)發(fā)展。