蘇通大橋集中養(yǎng)護施工提前5天結束，9月13日下午大橋由南向北全線恢復通行。

蘇通大橋日均斷面流量為8.5萬輛，于8月21日開始實施集中養(yǎng)護施工，原計劃9月18日施工結束。施工期間，蘇通大橋公司集結了16支施工隊伍、400多名施工技術人員和200多臺施工設備，開展施工大會戰(zhàn)。大橋集中養(yǎng)護項目首次使用具有中國自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)環(huán)氧瀝青材料取代進口材料，并探索開展高韌冷拌樹脂混凝土等新材料試驗段攤鋪。

為了將集中施工對司乘人員和交通物流的影響降到最低，蘇通大橋公司在施工現(xiàn)場成立了施工指揮部和黨員突擊隊，對16個施工項目采取倒排計劃、掛圖作戰(zhàn)、平行推進、創(chuàng)新工藝、精準銜接、24小時作業(yè)等舉措，在克服疫情影響、保證安全和質量的前提下，盡最大努力提高施工效率、加快施工進度，提前5天完成集中養(yǎng)護施工，施工工期由傳統(tǒng)養(yǎng)護168天壓縮到23個有效工作日。

中秋、國慶雙節(jié)出行高峰即將到來，蘇通大橋提前結束施工、恢復通行，為節(jié)日跨江便捷出行提供了堅強保障。