9月12日，招商局重工（深圳）有限公司為中國鐵建大橋局建造的“鐵建大橋起1”號（2200噸）起重船在孖洲島修造船基地下水。中國鐵建大橋局集團(tuán)二級咨詢周明星、招商局工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理吳四川出席儀式并致辭。中國鐵建大橋局船舶分公司、中國船級社、招商局重工（深圳）有限公司三方共同簽訂下水證明書。

周明星表示，感謝全體參建人員的辛勤付出，在建造中克服了建造時間緊、任務(wù)重、疫情影響、臺風(fēng)災(zāi)害、技術(shù)難題等諸多困難，建造、監(jiān)理單位通過精心組織和科學(xué)調(diào)配，高水平建造、高要求管理，保質(zhì)保量完成建造任務(wù)。下一步，希望全體參建人員精誠協(xié)作，繼續(xù)保持高昂的戰(zhàn)斗精神，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成該船的建造交付！

吳四川對中國鐵建大橋局的支持與信任表示感謝，并表示在各方的共同支持下，使得“鐵建大橋起1”號起重船完成了下水的重要里程碑，希望雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)作共贏，以此為契機(jī)展開更深遠(yuǎn)的合作。

“鐵建大橋起1”號起重船是中國鐵建大橋局“十四五”規(guī)劃的第一艘海洋工程船舶裝備，采用鋼質(zhì)、箱形船體、縱骨架式、單甲板、局部雙層底結(jié)構(gòu)，艏艉削斜、簡單線型。

該船分兩期建造，第一期主甲板配備一臺2200噸雙“L”型臂架起重機(jī)，主要用于海上橋梁的鋼箱梁及墩身帽的吊裝，船型的設(shè)計(jì)充分考慮了項(xiàng)目鋼梁吊裝航空限高、吊重、復(fù)雜工作水域等限制條件，建造完成后將首先用于澳氹第四條跨海大橋鋼梁吊裝；第二期改造為2200噸直臂架變幅式起重船，主要用于水上大型橋梁整孔（或大節(jié)段）梁吊裝及海上風(fēng)電項(xiàng)目吊裝。

2020年11月16日，該船在深圳孖洲島修造船基地正式開工建造，歷時300天完成起重船下水，創(chuàng)下國內(nèi)同類型船舶建造時長最短紀(jì)錄。該船在交船后將首先用于澳氹第四條跨海大橋鋼梁吊裝，作為中國鐵建大橋局的橋梁建設(shè)核心裝備，該船對打造橋梁品牌具有重要意義。

據(jù)介紹，2200噸起重船采用半潛駁下潛方式下水，該方式更加安全平穩(wěn)。9月18日，2200噸起重船將進(jìn)行水下吊重試驗(yàn)。

中國鐵建大橋局、招商局重工（深圳）有限公司、中國船級社深圳分社、中船集團(tuán)708所、中國船級社實(shí)業(yè)公司、武橋重工集團(tuán)股份有限公司等相關(guān)代表出席儀式。