韓國兩大船企的合并審查程序已進入最終的關(guān)鍵階段，但依然遭到韓國工會組織和民間的強烈反對。由于歐盟方面以新冠肺炎疫情等為由已經(jīng)三次暫緩審查，大宇造船的經(jīng)營正?；裁媾R阻力。

擔(dān)憂出現(xiàn)就業(yè)危機和產(chǎn)業(yè)危機，反對合并團體舉行巡回游行

連日來，韓國工會全國組織“民主勞動組合總聯(lián)盟”(民主勞總)、韓國全國金屬工會大宇造船分會、參與聯(lián)盟（參與民主與人權(quán)市民聯(lián)盟）等工會、地方自治團體和市民團體，以及巨濟市市長卞光鏞等聚集在歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)歐盟委員會(EuropeanCommission)駐韓辦事處門前舉行示威，強烈反對兩大船企的合并。

9月8日，韓國全國金屬工會大宇造船分會還組織工會成員聚集在在慶尚南道巨濟市大宇造船玉浦造船廠西門，以慶尚南道道廳為目的地啟動了巡回游行示威。

韓國全國金屬工會大宇造船分會會長申尚基表示：“我們將在國內(nèi)南部沿海造船帶的各地巡回游行，廣泛宣傳出售大宇造船的不當性，以及決定只給予現(xiàn)代重工集團財閥特殊利益的政府政策的失敗。”

巨濟市市長卞光鏞也表示：“作為共同民主黨黨員，我尊敬文在寅總統(tǒng)，但其在出售大宇造船的問題上是錯誤的，應(yīng)該撤回。”他認為，兩大船企合并，只能使巨濟市乃至慶尚南道的眾多合作公司（轉(zhuǎn)包企業(yè)）和配套設(shè)備企業(yè)等與大宇造船相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)停滯，再次引發(fā)地區(qū)雇傭危機和產(chǎn)業(yè)危機。

據(jù)悉，以大宇造船工會成員為中心的30多人將在一周內(nèi)徒步行經(jīng)統(tǒng)營、固城、咸安、金海、梁山、釜山，于9月15日抵達位于昌原市的慶尚南道道廳。他們游行經(jīng)過的地區(qū)是韓國南部沿海造船帶的核心地區(qū)。這一地區(qū)聚集了為世界級大型造船廠大宇造船玉浦造船廠、三星重工巨濟造船廠提供各種船用配套及生產(chǎn)服務(wù)的1200多家合作公司（轉(zhuǎn)包企業(yè)），同時也是集中了韓國中小型造船廠的世界級造船產(chǎn)業(yè)集聚地。

大宇造船工會擔(dān)心，如果能夠自行生產(chǎn)大部分船用配套產(chǎn)品的現(xiàn)代重工集團并購大宇造船，韓國南部沿海造船帶的船用配套企業(yè)將面臨生存危機，不僅將削弱韓國造船產(chǎn)業(yè)的競爭力，動搖韓國造船業(yè)的地位，還將造成大量工人失業(yè)。

據(jù)悉，大宇造船工會游行團體所經(jīng)之處，各地的地方自治團體和船舶企業(yè)工會成員、地方議員也將加入其中。

自韓國產(chǎn)業(yè)銀行兩年前宣布出售大宇造船以來，巨濟地區(qū)社會各界特別是勞動界的擔(dān)憂不斷加劇，要求撤回大宇造船出售計劃的市民的呼聲不絕于耳，反對的聲浪也越來越大。將出售大宇造船的行為視為地區(qū)經(jīng)濟生存問題的巨濟市政府也不斷迫切呼吁并強烈要求韓國政府、韓國產(chǎn)業(yè)銀行以及韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部等相關(guān)部門中斷單方面出售大宇造船的程序，并重新進行討論。今年1月，卞光鏞通過記者招待會表明了反對出售大宇造船的正式立場。今年6月，卞光鏞在韓國公平交易委員會(KFTC)門前舉行了“一人示威”，敦促韓國產(chǎn)業(yè)銀行撤回大宇造船出售計劃。

此外，兩大船企的合并也遭到韓國勞動團體和市民團體的反對。今年5月，韓國民主勞總、韓國全國金屬工會、參與聯(lián)盟等6個團體在首爾市青瓦臺廣場噴泉臺前，舉行了反對兩大船企合并的記者會，并向韓國總統(tǒng)府提交了《現(xiàn)代重工和大宇造船的企業(yè)合并反對意見書》。

對歐盟審查產(chǎn)生負面影響，最大股東呼吁各方冷靜應(yīng)對

韓國勞動團體和市民團體的強烈反對對反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的合并審查也產(chǎn)生了負面影響。對此，擁有大宇造船55.7%股份的韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）會長李東杰表示，兩大船企的合并審查程序已進入關(guān)鍵階段，相關(guān)團體的反對令人遺憾。為了大宇造船實現(xiàn)經(jīng)營正?；?，希望各界克制情緒、冷靜地等待。韓國產(chǎn)業(yè)銀行將傾盡全力繼續(xù)推進兩大船企的企業(yè)合并。

針對勞動團體和市民團體的反對之聲，韓國產(chǎn)業(yè)銀行會長李東杰9月13日在網(wǎng)上舉行的就任4周年座談會上表示：“歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)正在周密進行現(xiàn)代重工集團與大宇造船的企業(yè)合并審查程序。如果此次并購失敗，大宇造船將很難實現(xiàn)經(jīng)營正常化，因此我們正在努力推進與現(xiàn)代重工集團的合并。”

目前，兩大船企正在等待歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的合并審查結(jié)果。由于歐盟方面以新冠肺炎疫情等為由已經(jīng)三次暫緩審查，大宇造船的經(jīng)營正常化也面臨阻力。

李東杰強調(diào)：“在企業(yè)合并審查初期，曾經(jīng)以為集裝箱船建造市場的壟斷會成為問題，但隨著LNG船市場的爆發(fā)，LNG船的壟斷成為關(guān)注焦點，對此，歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)進行了周密的審查。目前，我們正在竭盡全力推進這項交易，所以在歐盟的審查結(jié)果公布之前，國內(nèi)不宜提及不予認可的問題。”

李東杰對相關(guān)勞動團體和市民團體的強烈反對以及示威游行表示遺憾，他指出：“國內(nèi)存在非常困難的產(chǎn)業(yè)重組問題，因此正在對反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的合并審查產(chǎn)生負面影響。”

李東杰最后強調(diào)：“自律伴隨著責(zé)任，各方如果能在互惠的基礎(chǔ)之上冷靜應(yīng)對，將會非常感謝大家。”（王楚）