新簽訂單74艘環(huán)比下降57.59%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2021年9月10日），2021年8月份全球新簽訂單74艘，共計1797745CGT。與2021年7月份全球新簽訂單128艘，共計4239408CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少54艘，修正總噸環(huán)比下降57.59%。與2020年8月份全球新簽訂單121艘，共計2629805CGT相比較，數(shù)量同比減少47艘，修正總噸同比下降31.64%。

從船型上來看，散貨船16艘，共計1400000載重噸；油船3艘，共計235000載重噸；集裝箱船25艘，共計164464標(biāo)箱；液化氣船6艘，共計705700立方米；其他船型13艘，共計346604CGT；海工船11艘，共計50513CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽4艘好望角型散貨船、3艘巴拿馬型散貨船、3艘大靈便型散貨船和6艘靈便型散貨船；油船新簽2艘阿芙拉型油船和1艘小型油船；集裝箱船新簽8艘超巴拿馬型集裝箱船、6艘巴拿馬型集裝箱船、11艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，8月份全球新船訂單74艘，合計1797745CGT，其中中國船廠接獲42艘，合計783391CGT；日本船廠接獲7艘，合計194735CGT；韓國船廠接獲16艘，合計778834CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的43.58%、10.83%和43.32%。

2021年1-8月新船訂單1167艘，合計87053450載重噸，與2020年同期的新簽訂單925艘，合計32988669載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比上升26.16%和163.89%。

從船型上來看，散貨船232艘，共計21878812載重噸；油船96艘，共計15495605載重噸；化學(xué)品船101艘，共計3594790載重噸；集裝箱船396艘，共計3478824標(biāo)箱；液化氣船134艘，共計12696215立方米；海工船84艘，共計770337CGT；其他船型124艘，共計2062594CGT。

從接單船廠國家來看，中國船廠新簽訂單589艘，合計15482098CGT；日本船廠新簽訂單137艘，合計2864572CGT；韓國船廠新簽訂單329艘，合計13651478CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的46.69%、8.64%和41.17%。

全球手持訂單3138艘環(huán)比下降0.60%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月10日全球船廠手持訂單3138艘，共計85280219CGT。和2021年8月7日統(tǒng)計的3157艘，合計83968172CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降0.60%，修正總噸環(huán)比上升1.56%。

其中中國船廠手持訂單量為1621艘，共計33372021CGT，艘數(shù)占全球市場份額的51.66%，CGT占39.13%；日本船廠的手持訂單量為514艘，共計9513215CGT，艘數(shù)占全球市場份額的16.38%，CGT占11.16%；韓國船廠的手持訂單量為613艘，共計28004763CGT，艘數(shù)占全球市場份額的19.53%，CGT占32.84%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為660艘，共計57982708載重噸；油船手持訂單量為600艘，共計51654592載重噸；集裝箱船手持訂單量為626艘，共計5287858TEU。

完工量環(huán)比下降12.39%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2021年8月份全球船廠共交付新船116艘，共計5557113載重噸。與2021年7月份全球新船交付訂單153艘，共計6343115載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌24.18%，載重噸環(huán)比下降12.39%。與2020年8月份全球船廠共交付新船134艘，共計6928252載重噸相比較，數(shù)量同比下跌13.43%，載重噸同比下降19.79%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為31艘，共計1964269載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為9艘，共計63956TEU；油船的交付數(shù)量為14艘，共計1600767載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為13艘，共計525788載重噸；液化氣船交付數(shù)量為13艘，共計1232556立方米；海工船交付數(shù)量為23艘，共計54674載重噸；其他船型交付數(shù)量為13艘，共計46549載重噸。

2021年1-8月全球船廠共交付新船1322艘，共計61938941載重噸。與2020年同期的全球新船交付訂單1218艘，共計62545542載重噸相比較，數(shù)量同比上升8.54%，載重噸同比下降0.97%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為312艘，共26981604載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為108艘，共計719556TEU；油船的交付數(shù)量為150艘，共計16627890載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為108艘，共計3513175載重噸；液化氣船交付數(shù)量為90艘，共計9179905立方米；海工船交付數(shù)量為305艘，共計442528載重噸；其他船型交付數(shù)量為249艘，共計1476785載重噸。

三大船型新船價格持續(xù)上漲

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，8月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數(shù)分別上升2點、5點和1點至156點、173點和92點。

8月份，除好望角型散貨船新船價格環(huán)比持平外，其余各型散貨船新船價格環(huán)比均有所上升。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)新船價格為5950萬美元，巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別上升50萬美元、25萬美元和45萬美元至3325萬美元、3125萬美元和2559萬美元；

油船新造船價格，各型油船新船價格環(huán)比均有所上升，VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別環(huán)比上升200萬美元、150萬美元、150萬美元、125萬美元和125萬美元至1.035億美元、7050萬美元、5650萬美元、4900萬美元和3950萬美元；

集裝箱船新船價格，各型集裝箱船新船價格環(huán)比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別上升350萬美元、500萬美元、50萬美元、50萬美元、50萬美元、25萬美元和50萬美元至1.355億美元、1.78億美元、7950萬美元、4750萬美元、3700萬美元、2225萬美元和2750萬美元。