8月份，天然氣重卡市場繼續(xù)遭遇大降，同比降幅達(dá)到83%，“蟬聯(lián)”重卡行業(yè)最慘細(xì)分市場。今年1-8月，天然氣重卡市場僅有2月份實(shí)現(xiàn)增長（實(shí)際上也是因?yàn)槿ツ晖谑芤咔橛绊懟鶖?shù)太小而實(shí)現(xiàn)的增長），8月過后，累計(jì)銷量降幅已達(dá)到51%，遭遇“腰斬”。

8月實(shí)銷僅2455輛大降83% 創(chuàng)年內(nèi)最大降幅

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍品），今年8月份，國內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷2455輛，環(huán)比7月份下降38%，同比去年8月則大幅下降83%，遭遇“五連降”的同時(shí)，也創(chuàng)造了2021年天然氣重卡市場的最大降幅。今年1-8月，天然氣重卡市場有7個(gè)月出現(xiàn)下滑，其他細(xì)分領(lǐng)域增長時(shí)它下降，其他細(xì)分領(lǐng)域下降時(shí)它降幅更大，今年的天然氣重卡市場還有收獲增長的可能嗎？

從近3年國內(nèi)天然氣重卡月度銷量走勢(shì)圖可見，今年前8個(gè)月，1月、4月、5月和6月均是3年最低，7、8兩個(gè)月則是因?yàn)?019年7月天然氣重卡開始實(shí)施國六法規(guī)銷量陡降而“險(xiǎn)勝”。上圖可見，與2020年相比，今年8月份所處的高度，低于除2020年2月外的任何一個(gè)月水平；今年二季度的三個(gè)月，天然氣重卡終端銷量均不足去年同期的一半，7月份銷量不足去年同期的1/3，8月份銷量更是不足去年同期的1/6。單從數(shù)據(jù)上看，用“寒冬已至”來形容最近幾個(gè)月的天然氣重卡市場毫不夸張。

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，最近5個(gè)月（分別下降65%、54%、57%、68%和83%）天然氣重卡市場連續(xù)遭遇大幅下降，主要原因有兩方面。一方面，環(huán)保限產(chǎn)，公路運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，以牽引車為主力車型的煤炭、鋼鐵等資源型物流運(yùn)輸市場一片低迷（天然氣重卡市場中牽引車占比超過94%，如上圖）；另一方面，從5月份開始，LNG價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲（如下圖）。去年同期車用LNG批發(fā)價(jià)格幾乎在3000元/噸以下，而今年5月中下旬的價(jià)格已經(jīng)升至4000元/噸左右，之后幾乎一路上漲，8月份一直保持5500元/噸以上價(jià)格，到9月中旬已漲到6300元/噸左右，較去年同期價(jià)格上漲了一倍多。對(duì)LNG價(jià)格敏感度非常高的燃?xì)廛囉脩粼谶\(yùn)輸市場持續(xù)低迷的情況下，勢(shì)必會(huì)選擇繼續(xù)觀望。因此，在需求持續(xù)乏力和氣價(jià)不斷上漲的雙重影響下，天然氣重卡市場接連下滑是意料之中。

從終端銷售區(qū)域來看，今年1-8月，全國的31個(gè)省、市、自治區(qū)均有天然氣重卡掛牌上路，但區(qū)域分布極不均衡，在山西、陜西、新疆、河北等資源型物流運(yùn)輸大省，“接收”了今年1-8月天然氣重卡終端市場大部分銷量（如下圖），其中產(chǎn)煤大省山西占比達(dá)到26.6%，今年1-8月山西共有1.37萬輛天然氣重卡上牌，陜西也有超6000輛天然氣重卡掛牌上路，排名區(qū)域上牌量第三的新疆今年1-8月天然氣重卡的上牌量也超過5000輛，占比為10.3%。

（注：其他包括江蘇、重慶、湖北……西藏等16省、區(qū)、市）

1-8月解放七連冠 東風(fēng)份額增長最多 福田穩(wěn)前五

8月份，國內(nèi)共有2455輛天然氣重卡上牌，同比下降83%，降幅較7月份（-68%）擴(kuò)大15個(gè)百分點(diǎn)；今年1-8月，天然氣重卡終端市場共計(jì)銷售5.15萬輛，同比累計(jì)下降51%，累計(jì)降幅較前7月（-46%）擴(kuò)大5個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期少銷售約5.43萬輛。

2021年1-8月國內(nèi)天然氣重卡終端銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，今年8月份，國內(nèi)天然氣重卡遭遇超8成大降，創(chuàng)年內(nèi)最大降幅。具體到主流重卡企業(yè)來看，除了去年同期還未銷售天然氣重卡的三一重卡是凈增長，以及去年8月份僅銷售10余輛的吉利商用車收獲增長外，其他重卡企業(yè)均遭遇下滑，且降幅均達(dá)到兩位數(shù)：8月份銷量前十企業(yè)有8家降幅超過6成，其中4家降幅超過天然氣重卡市場的整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)8月份銷量同比大降95%。8月份，天然氣重卡市場沒有一家企業(yè)銷量破千輛，銷量超百輛的企業(yè)也僅有5家。無論是從降幅還是銷量看，8月份的天然氣重卡市場都非常“慘”。

從市場份額看，解放、重汽、陜汽和東風(fēng)四家企業(yè)份額超過10%，排名前兩位的解放和重汽份額雙雙超過20%，其中排名第一的解放8月份銷售天然氣重卡628輛，月度份額達(dá)到25.58%，一家企業(yè)就分食了8月份天然氣重卡市場超1/4的份額。并且，這也是解放今年以來連續(xù)第七個(gè)月奪得該細(xì)分市場銷量冠軍；中國重汽8月份實(shí)銷497輛，月度份額為20.24%；東風(fēng)和陜汽8月份分得17.27%和14.40%的份額，分別銷售天然氣重卡424輛和361輛；排名第五的福田8月份實(shí)銷天然氣重卡202輛，月度份額為8.23%。以上5家企業(yè)也是8月份天然氣重卡市場僅有的銷量超百輛的“五強(qiáng)”。

從累計(jì)銷量看，今年1-8月天然氣重卡累計(jì)銷售5.15萬臺(tái)，同比累計(jì)下降51%，降幅較前7月（-46%）擴(kuò)大5個(gè)百分點(diǎn)。具體到各家企業(yè)來看，同樣是以下滑為主旋律：三一重卡去年同期還未銷售天然氣重卡，目前是凈增長，三一專汽和吉利商用車則是去年同期基數(shù)較小而實(shí)現(xiàn)增長，今年1-8月分別累計(jì)增長40%和188%；遭遇下滑的企業(yè)累計(jì)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，多家企業(yè)前8月累計(jì)銷量降幅超過市場整體的51%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比累計(jì)下降70%。

從累計(jì)份額看，今年1-8月，天然氣重卡市場有4家企業(yè)份額超10%，解放、重汽、陜汽和東風(fēng)分別分得26.59%、22.49%、19.24%和13.53%的份額，四家“頭部企業(yè)”合計(jì)份額達(dá)到81.85%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯。

再來看看1-8月天然氣重卡的市場格局與去年相比有何不同？與去年同期相比，天然氣重卡市場變化不小，但也有多家企業(yè)保持了自己去年同期的排名，陜汽和東風(fēng)保持了行業(yè)3、4位排名，上汽紅巖、北奔重汽、聯(lián)合卡車和徐工重卡4家企業(yè)保持了去年同期7-10位的行業(yè)排名，華菱漢馬則保持行業(yè)第12；與此同時(shí)，解放和重汽排名互換，解放奪得該細(xì)分市場第一的位置；福田和大運(yùn)排名互換。

與去年同期相比，解放、東風(fēng)、福田、紅巖等企業(yè)的市場份額較去年同期均有明顯上漲。其中，份額上漲最多的是目前排名行業(yè)第4的東風(fēng)，其今年前8月份額較去年同期上漲3.72個(gè)百分點(diǎn)（較1-7月的3.09%還有所擴(kuò)大）；一汽解放的份額較去年同期增加2.08個(gè)百分點(diǎn)，漲幅排名第二；福田汽車的份額也增長了近2個(gè)百分點(diǎn)，從去年1-8月的3.65%擴(kuò)大到目前的5.51%。

此消彼長，有升就有降。今年1-8月，有不止一家企業(yè)在天然氣重卡市場的份額低于去年同期，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)份額下降了超6百分點(diǎn)。