韓國三大船企前三季度接單金額累計352.4億美元（約合人民幣2277.10億元），均已經(jīng)超額完成了年初制定的全年接單目標(biāo)。

現(xiàn)代重工集團負責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級控股公司韓國造船海洋是第一家今年完成接單目標(biāo)的船廠率先完成了今年的接單目標(biāo)。7月15日，韓國造船海洋發(fā)布公告稱，該公司與亞洲船東簽訂了2艘17.4萬立方米級LNG船的建造合同，合同金額4571億韓元（約合4億美元）。這份訂單使韓國造船海洋今年接單量增至168艘（包括2艘海工裝備），合同金額超過152億美元，完成了全年接單目標(biāo)149億美元的102%。

在此之后，韓國造船海洋接單量持續(xù)增長。截至目前，韓國造船海洋今年已承接了201艘（包括3艘海工裝備）訂單，合同金額194億美元，完成了全年目標(biāo)149億美元的約130%。

大宇造船9月14日發(fā)布公告稱，該公司與亞洲地區(qū)船東簽署了4艘17.4萬立方米級大型LNG船的建造合同。包括這4艘LNG船訂單在內(nèi)，大宇造船今年以來已承接了16艘超大型集裝箱船、11艘VLCC、9艘VLGC、6艘LNG船、1艘海上風(fēng)力渦輪機安裝船（WTIV）、1艘潛艇、2座海工裝備的船舶及海工裝備訂單，合同總價約80.4億美元，完成了今年接單目標(biāo)77億美元的約104%。

這也是大宇造船自2014年以來，時隔7年首次完成年度接單目標(biāo)。目前，大宇造船手持新船訂單金額約為222億美元，已經(jīng)確保了2年以上的工作量。

9月16日，三星重工發(fā)布公告稱，該公司從歐洲地區(qū)某船東承接了6艘LNG雙燃料動力集裝箱船訂單，合同總金額達8412億韓元（約合7.19億美元）。至此，三星重工今年以來承接新船訂單已達60艘，金額為78億美元，完成了今年年初制定的接單目標(biāo)金額。據(jù)悉，這家歐洲船東是法國達飛輪船。

今年4月，三星重工基于全球新船訂單增加的趨勢以及卡塔爾LNG項目的LNG船訂單即將簽訂正式建造合同的判斷，將今年的接單目標(biāo)從年初計劃的78億美元上調(diào)至91億美元。

目前，三星重工與俄羅斯能源巨頭Novatek就7艘北極穿梭油船和6+2艘破冰型LNG船共計13艘新船的談判已進入最后階段，一旦簽約，合同總額最少達到26億美元，三星重工今年以來承接的新船合同金額將上升到至少97億美元，達到上調(diào)后的接單目標(biāo)值91億美元的107%。

在第三季度結(jié)束之前，韓國三大船企累計接單量已經(jīng)達到了352.4億美元，超過年初制定的年度接單目標(biāo)304億美元，為今后的經(jīng)營接單工作奠定了良好基礎(chǔ)。據(jù)悉，三大船企下一步總體策略是，既然已經(jīng)提前完成了今年的接單目標(biāo)，今后將通過選擇性接單來強化收益性。

此前，韓國造船海洋在今年7月21日舉行的第二季度業(yè)績發(fā)布會上反復(fù)強調(diào)了上述方針。當(dāng)時韓國造船海洋表示：“目前公司手持訂單已經(jīng)確保了2年半左右的工作量。如果以普通商船的接單前景來看，與年初的計劃相比，預(yù)計全年可以承接超出目標(biāo)值約30%的訂單。今后，公司承接新船訂單將重點分析盈利情況，選擇性地承接附加值更高的船型。”（王楚）