三星重工再獲俄羅斯7艘北極穿梭油船訂單，今年累計接單量已經(jīng)突破100億美元，提前完成年度接單目標(biāo)，并且創(chuàng)下了僅次于2007年的歷史第二高紀(jì)錄。

據(jù)三星重工10月18日透露，該公司近日與俄羅斯能源巨頭NOVATEK簽訂了總額達2萬億韓元（約合17億美元）的7艘北極穿梭油船分段建造、配套供貨及設(shè)計合同。

據(jù)韓國造船業(yè)界人士此前表示，三星重工有能力承接Novatek的訂單，一個重要原因在于其與俄羅斯最大船廠紅星造船廠（Zvezda）建立了合作伙伴關(guān)系。雙方曾于2018年簽署協(xié)議成立穿梭油船合資企業(yè)，協(xié)議條款包括交換穿梭油船的設(shè)計和建造經(jīng)驗。三星重工負(fù)責(zé)向紅星造船廠提供技術(shù)規(guī)格以及船舶的基本設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計，并與LazuritCentralDesignBureau共同協(xié)助制定詳細(xì)的工程圖紙。同時，按照協(xié)議條款，三星重工還將為紅星造船廠穿梭油船建造和裝配過程中的規(guī)劃、項目管理和質(zhì)量保證、以及材料和設(shè)備的采購提供技術(shù)支持，并確保建造的工程支持。此外，三星重工將在旗下船廠培訓(xùn)俄羅斯技術(shù)人員，并在類似的項目中組織船廠實習(xí)。

截至目前，三星重工與紅星造船廠共簽訂了1艘北極穿梭油船、15艘破冰型LNG船的共同建造合同。

另外，三星重工在北極穿梭油船的設(shè)計及建造方面擁有豐富的經(jīng)驗和業(yè)績。2005年，三星重工承接了來自俄羅斯國有航運公司SCFSovcomflot的全球首批3艘雙向推進破冰型穿梭油船訂單，并于2009年全部成功交付，獲得業(yè)界高度評價。迄今為止，在全球訂造的138艘穿梭油船中，三星重工獲得了其中60艘穿梭油船訂單，占據(jù)了43%的市場份額。其中，全球現(xiàn)有的12艘北極穿梭油船中有10艘是由三星重工建造的。

加上最新的極地穿梭油船訂單，三星重工今年以來承接的新船訂單達到71艘，合同總金額約為103億美元。這71艘新船訂單包括13艘LNG船、44艘集裝箱船、14艘原油運輸船(包括穿梭油船)。

這是三星重工有史以來年度承接新船（不含海洋工程裝備）訂單金額第二次突破100億美元。在造船業(yè)景氣期的2007年，三星重工曾承接了126億美元的新船訂單。

三星重工表示：“這是造船業(yè)景氣恢復(fù)的信號彈。”

今年年初，三星重工制定了78億美元的年度接單計劃目標(biāo)；今年4月，基于對全球新船訂單增加的趨勢以及卡塔爾LNG項目的LNG船訂單即將簽訂正式建造合同的判斷，三星重工將今年的接單目標(biāo)從78億美元上調(diào)至91億美元。承接此次訂單后，三星重工已提前超額完成今年上調(diào)后的接單目標(biāo)，完成率為113%。

據(jù)悉，俄羅斯能源巨頭Novatek和三星重工的合作項目除了7艘北極穿梭油船外還有6+2艘破冰型LNG船，這13艘新船訂單總價值最少將達3萬億韓元（約合26億美元）。

三星重工相關(guān)人士表示，公司今后的前景也很光明。據(jù)克拉克森預(yù)測，從2023年到2031年，全球年均新船訂造量將達到1900多艘，是2020年的2倍。這是因為隨著國際海事組織(IMO)加強碳排放限制，市場對環(huán)保船舶的需求不斷增長，同時老舊船舶的更新?lián)Q代也正在加速進行。

三星重工相關(guān)人士表示：“隨著全球脫碳限制的加強，高效環(huán)保船舶的訂單咨詢正在增加。在今年剩下的時間里，公司將通過選擇性接單，進一步擴大承接優(yōu)質(zhì)訂單，致力于提高訂單的質(zhì)量，強化訂單的收益性。”（王楚）