近日，中國船舶旗下中船貿(mào)易聯(lián)合大船集團(tuán)再次成功承接挪威船東Golden Ocean公司4艘8.5萬噸散貨船新造項(xiàng)目。

本次簽約船舶由中國船舶旗下上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，由大船集團(tuán)旗下山船重工建造。該型船總長227.2米，型寬36米，型深20.35米，設(shè)計吃水11.5米，續(xù)航力25000海里，吃水淺，艙容和載重量大，滿足最新生效的規(guī)范規(guī)則要求，具備適港性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢，市場競爭力強(qiáng)。

此次簽約標(biāo)志著大船集團(tuán)已獲得該船東7艘8.5萬噸散貨船訂單，加深了中船貿(mào)易、大船集團(tuán)和船東的商務(wù)友誼，彰顯了船東對大船集團(tuán)主建船型品牌的認(rèn)可，并將持續(xù)提高和鞏固中國船舶集團(tuán)在Kamsarmax型散貨船領(lǐng)域的市場份額及領(lǐng)先地位。

據(jù)了解，在奧斯陸證交所上市的Golden Ocean公司隸屬于挪威船王John Fredriksen掌控的船海產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，其旗下?lián)碛卸嗉掖笮秃竭\(yùn)、海工公司，包括著名的Frontline，Seatankers，F(xiàn)lex LNG，Seadrill等。近10余年來，Golden Ocean所屬集團(tuán)已在中國船廠下單建造超158艘船舶和海工裝備，總金額超百億美元。

此前，Golden Ocean已經(jīng)發(fā)布公告稱，與一家匿名中國船廠簽署了4艘85000載重噸Kamsarmax型環(huán)保散貨船，新船計劃在2023年第三季度和第四季度陸續(xù)交付。

這是Golden Ocean今年第二次在大船集團(tuán)下單訂船。9月初，Golden Ocean子公司Seatankers曾在大船集團(tuán)訂造3艘85000載重噸散貨船，同樣由山船重工建造。船舶經(jīng)紀(jì)公司當(dāng)時稱，這批散貨船單船造價接近3400萬美元，3艘船總價值約1.02億美元。

以此計算，加上最新訂造的4艘，Golden Ocean已經(jīng)將其在大船集團(tuán)的85000載重噸散貨船手持訂單數(shù)量提高到7艘，總價值約為2.38億美元（約合人民幣15.32億元）。Golden Ocean表示，在同一家船廠建造全部7艘Kasmarmax型散貨船，這有助于監(jiān)督建造工作和提高姐妹船的運(yùn)營效率。

Golden Ocean首席執(zhí)行官Ulrik Andersen表示：“Golden Ocean致力于通過我們的船隊(duì)更新和擴(kuò)張計劃來維持業(yè)內(nèi)最大、最現(xiàn)代化的船隊(duì)之一，在我們認(rèn)為具有強(qiáng)勁基本面的干散貨市場前景下為公司帶來巨大現(xiàn)金流。”

“這些交易不僅擴(kuò)大了我們的船隊(duì)規(guī)模，而且不斷提高船隊(duì)的燃料效率，確保在減少碳足跡的同時獲得最佳性能。重要的是，新船可以使用雙燃料運(yùn)營，隨著未來排放相關(guān)法規(guī)日益嚴(yán)格，這為公司評估替代燃料提供了靈活性。”

在訂造新船的同時，Golden Ocean還宣布拋售船隊(duì)中的2艘老舊巴拿馬型散貨船——“Golden Opportunity”號（建于2008年）和“Golden Endurer”號（建于2011年）。Golden Ocean稱，這2艘舊船的售價總計為3720萬美元，預(yù)計今年第三季度銷售收益為490萬美元、第四季度收益約為500萬美元，四季度凈現(xiàn)金收入約為2220萬美元。