10月13日上午，兩艘全國(guó)首制服務(wù)長(zhǎng)江中游1.4萬噸江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)17”、“江海直達(dá)19”滿載共約2.4萬噸進(jìn)口糧食，從寧波舟山港岑港港區(qū)老塘山作業(yè)區(qū)始發(fā)，分別首航湖北武漢港和黃石港。10月19日上午10點(diǎn)，“江海直達(dá)17”號(hào)和“江海直達(dá)19”號(hào)分別靠泊武漢陽(yáng)邏和黃石新港。這是全國(guó)首制服務(wù)長(zhǎng)江中游特定航線江海直達(dá)散貨船的“首航之旅”，也是歷史上首次江海直達(dá)船抵達(dá)長(zhǎng)江中游港口。

“江海直達(dá)17”、“江海直達(dá)19”兩艘新型船舶船長(zhǎng)128米、型寬22.6米、型深9米，海里設(shè)計(jì)吃水6.8米，最大載貨量1.4萬噸，長(zhǎng)江內(nèi)設(shè)計(jì)吃水8米，最大載貨量1.7萬噸，可滿載靠泊長(zhǎng)江中游多個(gè)港口，最遠(yuǎn)可直達(dá)湖南岳陽(yáng)。據(jù)船舶設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)介紹，在長(zhǎng)江中游段同等吃水條件下，經(jīng)優(yōu)化的特定航線江海直達(dá)船較傳統(tǒng)海船載貨量增加30%以上，人力成本節(jié)省50%左右，能耗降低10%以上，同時(shí)船舶使用輕質(zhì)燃料油，更加符合長(zhǎng)江綠色物流發(fā)展。

在“江海直達(dá)17”、“江海直達(dá)19”建造初期，舟山港務(wù)就啟動(dòng)了“如何將港口發(fā)展與江海直達(dá)深度融合”的專題研究。舟山港務(wù)作為本次“首航”項(xiàng)目的物流負(fù)責(zé)方，從去年就開始著手準(zhǔn)備相關(guān)工作，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)江海直達(dá)進(jìn)行專題分析，與糧食客戶充分交流了解需求，與專家研討新船型的市場(chǎng)認(rèn)可度和可行性，深入國(guó)內(nèi)中西部地區(qū)對(duì)當(dāng)?shù)卮a頭和物流企業(yè)等相關(guān)方進(jìn)行調(diào)研，圍繞江海直達(dá)新型船舶設(shè)計(jì)專門的多式聯(lián)運(yùn)專線，通過數(shù)據(jù)積累和推演計(jì)算成本、時(shí)間和環(huán)節(jié)等，制定并優(yōu)化能滿足不同地區(qū)、不同需求和不同用量客戶的物流方案。在本次江海直達(dá)新船型試航階段，公司與長(zhǎng)江中游多個(gè)港口、當(dāng)?shù)卣臀锪髌髽I(yè)洽談對(duì)接，在綜合評(píng)估多港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、營(yíng)商環(huán)境、硬件設(shè)施、管理機(jī)制等相關(guān)條件后，結(jié)合前期調(diào)研結(jié)果，最終將首航的中轉(zhuǎn)港定在了武漢和黃石，并專門制定針對(duì)新型船舶和目的港的詳細(xì)物流方案。

據(jù)方案分析，以往進(jìn)口糧食主要通過海船運(yùn)輸?shù)綄幉ㄖ凵礁壑修D(zhuǎn)到二程海船，由二程海船轉(zhuǎn)運(yùn)至長(zhǎng)江下游港口通過“散改散”換江船進(jìn)入長(zhǎng)江流域，經(jīng)過南京長(zhǎng)江大橋、三峽大壩，運(yùn)抵重慶、成都等地?fù)Q小船或水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)往成渝地區(qū)。中間不但要三次中轉(zhuǎn)，而且中轉(zhuǎn)船舶會(huì)受到枯水期的影響。而江海直達(dá)新船型運(yùn)營(yíng)后，從寧波舟山港直達(dá)長(zhǎng)江中游港口，然后進(jìn)行“散改集”通過水鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)往西南腹地，中間只需要二次中轉(zhuǎn)，在縮短運(yùn)輸時(shí)間、減少糧食損耗、降低運(yùn)輸成本和減少中間環(huán)節(jié)方面均有長(zhǎng)足進(jìn)步。新的運(yùn)輸模式下將貨物運(yùn)輸?shù)轿髂细沟?，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省一周左右，物流成本降低大約30%，貨差減少千分之一到三，且較少受多環(huán)節(jié)多因素影響。

本次江海直達(dá)新船型的首航在舟山市政府、舟山市港航和口岸管理局主導(dǎo)下得以順利開展，舟山港務(wù)將以江海直達(dá)新型船舶運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，充分發(fā)揮寧波舟山港全球第一大港和江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的資源優(yōu)勢(shì)，將公司的糧食物流業(yè)務(wù)打造成精品業(yè)務(wù)，以精益求精的物流工藝和服務(wù)質(zhì)量為抓手，不斷鞏固長(zhǎng)三角地區(qū)最大的糧食出入境口岸、最主要的進(jìn)江進(jìn)口糧食樞紐地位，實(shí)現(xiàn)糧食吞吐量穩(wěn)步攀升，業(yè)務(wù)范圍不斷向全國(guó)輻射和延伸。

而隨著這兩艘江海直達(dá)船投運(yùn)，舟山弘通航運(yùn)發(fā)展有限公司在首航當(dāng)日又簽下了新建2艘同船型的訂單。弘通航運(yùn)發(fā)展公司董事長(zhǎng)靳振林表示，“未來江海直達(dá)船型將替代江船，前景可期。”