一直租船經(jīng)營的以星航運（ZIM）罕見進入二手船市場，斥資3.2億美元收購7艘二手集裝箱船。

10月21日，以星航運證實，該公司在本月已經(jīng)購買了7艘二手船，包括5艘4250TEU和2艘1100TEU集裝箱船，這7艘船在2007年至2009年間建造，收購總價約為3.2億美元。

雖然以星航運沒有透露具體的船舶信息，但根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，以星航運已經(jīng)從Delphis收購了4255TEU集裝箱船“HarpyHunter”號和“HeronHunter”號（均建于2009年），同時還從AsiaticLloyd收購了4256TEU“ALSJuno”輪（建于2009年）和4275TEU“ALSFauna”輪（建于2008年）。不過，以星航運收購的另外3艘船船名尚未確定。

有消息稱，已經(jīng)確認的4艘4250TEU級集裝箱船單價約為每艘6000萬美元，總價達到2.4億美元，占以星航運二季度8.88億美元凈利潤的27%。不過，業(yè)界人士表示，按照目前的市場運價水平，以星航運這筆購船投資只需要8個航次就可以“回本”。

此次收購對于以星航運而言非同尋常，因為該公司素來以“輕資產(chǎn)”模式運營。Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，以星航運旗下船隊目前運營著103艘船，總運力39.77萬TEU，排名全球第11位。其中只有1艘4992TEU集裝箱船為自有船舶，其余102艘船均為租入船舶，租船船隊占比高達98.7%，也是全球前二十大集運公司中，唯一一家自有船隊數(shù)量在個位數(shù)的企業(yè)。

談及此次收購，以星航運發(fā)言人表示：“這并不意味著我們改變了經(jīng)營戰(zhàn)略，而是抓住市場機遇、利用現(xiàn)有資金，以最佳方式為客戶提供更好的服務(wù)。”

今年1月，以星航運在紐約證交所進行了首次公開募股（IPO）。此后，借著集運市場運價一路飆漲的東風，以星航運股價已經(jīng)從15美元上漲至目前的近50美元。

以星航運總裁兼首席執(zhí)行官EliGlickman表示：“自上市以來，我們的重點一直是配置資本，以增強我們的商業(yè)前景，并創(chuàng)造長期股東價值。通過對這些急需船舶的機會收購，我們利用我們強大的現(xiàn)金頭寸和靈活的方法來維持并擴大我們的運營船隊，以滿足不斷增長的客戶需求，同時繼續(xù)致力于實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的盈利能力。展望未來，我們在合適時機有選擇地收購二手船，持續(xù)配合我們以租船為主的基本戰(zhàn)略。”

上半年，以星航運實現(xiàn)營業(yè)收入41.3億美元，同比增長155%；凈利潤14.8億美元，同比增長近113倍。第二季度，以星航運還創(chuàng)下了史上最高季度凈利潤，約為8.88億美元，同比增長約35倍。由于上半年的出色業(yè)績，以星航運再次大幅提高了全年業(yè)績預(yù)期，全年息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）預(yù)期從之前的25-28億美元上調(diào)到48-52億美元。