業(yè)績(jī)連續(xù)7個(gè)月創(chuàng)新高讓慧洋海運(yùn)有信心訂造更多的節(jié)能型散貨船，不斷擴(kuò)大節(jié)能船船隊(duì)。

10月29日，慧洋海運(yùn)發(fā)布公告稱，董事會(huì)核準(zhǔn)向日本今治造船購(gòu)置2艘64000噸高規(guī)格散貨船，每艘造價(jià)不高于3500萬(wàn)美元，交易總金額不高于7000萬(wàn)美元。新船將采用符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求的新設(shè)計(jì)。

慧洋海運(yùn)在今年上半年披露，今年將訂造至少10艘節(jié)能型散貨船，均將采用最新的第三代節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能效果高達(dá)30%。6月，慧洋海運(yùn)在舟山常石造船訂造了3艘82400載重噸高規(guī)格散貨船，每艘造價(jià)3400萬(wàn)美元；隨后，慧洋海運(yùn)又于7月在今治造船訂造2艘39650載重噸散貨船，同時(shí)在名村造船訂造2艘40000載重噸散貨船，單船價(jià)格不高于2900萬(wàn)美元；9月，慧洋海運(yùn)還在尾道造船訂造2艘40000噸散貨船，單價(jià)為2800萬(wàn)美元。

加上最新的2艘訂單，慧洋海運(yùn)今年已經(jīng)訂造了多達(dá)11艘散貨船，總投資約為3.44億美元（約合人民幣22.00億元）。

截至目前，慧洋海運(yùn)船隊(duì)總計(jì)高達(dá)134艘，平均船齡為7年，其中65艘為節(jié)能船，是業(yè)界規(guī)模最大的節(jié)能船船隊(duì)之一，此外還有手持訂單17艘。受益于過(guò)去長(zhǎng)久以來(lái)與日本船企維持穩(wěn)定訂船政策的友好關(guān)系，慧洋海運(yùn)成為當(dāng)前市場(chǎng)上少數(shù)仍能持續(xù)預(yù)定新船的散貨船公司。

與此同時(shí)，今年慧洋海運(yùn)業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)，前三季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)新臺(tái)幣129.82億元（約合人民幣29.82億元），營(yíng)業(yè)毛利新臺(tái)幣51.73億元，營(yíng)業(yè)利益新臺(tái)幣50.55億元，稅前凈利潤(rùn)新臺(tái)幣51.43億元（約合人民幣11.81億元）。

10月，慧洋海運(yùn)單月?tīng)I(yíng)收達(dá)到新臺(tái)幣20.87億元（約合人民幣4.79億元），月增22%，年增91.73%，連續(xù)7個(gè)月創(chuàng)歷史新高。單月?tīng)I(yíng)業(yè)利益達(dá)新臺(tái)幣11.05億元，月增37%，年增479.13%，營(yíng)業(yè)利益率也同步創(chuàng)下新高，由9月的47%增至53%；稅前盈余為新臺(tái)幣10.32億元（約合人民幣2.37億元），年增1986.42%。

累計(jì)前10個(gè)月，慧洋海運(yùn)營(yíng)收達(dá)新臺(tái)幣150.7億元（約合人民幣34.62億元），年增54.67%；稅前盈余新臺(tái)幣61.76億元（約合人民幣14.18億元），較去年同期扭虧為盈。

慧洋海運(yùn)指出，近期BCI指數(shù)修正導(dǎo)致BDI指數(shù)回落，10月底BCI指數(shù)為4349點(diǎn)，較10月最高點(diǎn)跌幅為58%。不過(guò)，慧洋海運(yùn)主要船型以運(yùn)輸谷物等的中小型船舶為主，四季度進(jìn)入北美谷物出口旺季，中小型船運(yùn)價(jià)指數(shù)保持穩(wěn)定，10月底BHSI指數(shù)為1972點(diǎn)，較10月最高點(diǎn)跌幅僅為4.36%，且10月BHSI指數(shù)平均仍比9月高出8.11%，因此近期BDI指數(shù)回落對(duì)慧洋海運(yùn)影響不大。慧洋海運(yùn)也看好今年全年換約漲幅可達(dá)70%，明年更加穩(wěn)健樂(lè)觀。

針對(duì)國(guó)際海事組織即將于2023年推行的碳排放限制法規(guī)，預(yù)計(jì)將影響到市場(chǎng)上80%的船舶，慧洋海運(yùn)擁有業(yè)界最高比例的節(jié)能船船隊(duì)，未來(lái)在市場(chǎng)上將更具有競(jìng)爭(zhēng)力，慧洋海運(yùn)也將持續(xù)布局環(huán)保節(jié)能船。