丹麥渡船運營商Scandlines在土耳其Cemre船廠下單訂造新一代零排放渡船。

這艘新船將于2024年投入運營，部署在Puttgarden（德國）-Rodby（丹麥）航線上，航行時間為一小時。新船能夠運輸66個貨物單位，比現(xiàn)有船舶運力增加了23%。

該船將實現(xiàn)零排放運營，航行時間為一小時；同時也可以作為混合動力渡船，與目前Scandlines在德國和丹麥之間航線上的客渡船一樣，混合動力下的航行時間縮短為45分鐘。因此，該船也可以作為目前Puttgarden-Rodby航線現(xiàn)有4艘渡船中任何一艘的備用船。

通過引入這艘新船，Scandlines將替換其船隊中船齡最大的兩艘渡船“HolgerDanske”號和“KronprinsFrederik”號。Scandlines首席執(zhí)行官CarstenNorland表示：“隨著運力的增加，我們將能夠滿足貨運客戶日益增長的需求。2021年運輸?shù)呢涍\單位數(shù)量已經(jīng)增加了12%。”

憑借零排放渡船，Scandlines在綠色進程上邁出了一大步。這艘渡船最初將只在Rodby充電。早在2019年，Scandlines就投在當?shù)赝顿Y了一條50kV/25MW電力電纜。這條電纜現(xiàn)在將延伸到渡船泊位，在那里將安裝變壓器和充電站。從長遠來看，在找到購買綠色能源的良好解決方案之后，該船也能夠在Puttgarden充電。

與運營Rostock-Gedser航線的渡船類似，新船可以在上下兩層甲板上運輸卡車。因此，必須重建Rodby的3號泊位和Puttgarden的1號泊位，以便在上層甲板上也能裝載卡車，同時將在Puttgarden碼頭建立一個新的卡車存儲區(qū)。由于采用了模塊化結(jié)構(gòu)，今后可以對船舶進行調(diào)整，以便能夠裝載汽車。

Scandlines運營著兩條高運力和高頻率的渡船航線。該公司的6艘渡船采用混合動力，其中1艘還配備了旋翼帆（rotorsail），使其渡船船隊更加環(huán)保。